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On3 a écrit : 05 déc. 2017, 13:47 Faut connaître le vélociste, mais parfois il le fait sans surcoût.

ok merci pour l'info !

et en "reprenant" le groupe 105 du coup, il ne fait payer que la différence ?


Je n'ai pas de vélociste attitré mais ce sera sûrement le cas d'ici là...

Yes, c'est cela, il fait payer la différence.

Je m'étais renseigné auprès de quelques vélocistes que je connaissais pas, et c'était de cet ordre là. Du coup, si ça se trouve, la pratique est plus généralisée que ça.
Après tout, le vélociste c'est son boulot, il ne reçoit pas nécessairement le vélo tout monté. Donc tel ou tel groupe, ça lui est parfois égal ?

Oui mais je ne savais pas trop justement dans quelle mesure ils reçoivent tout ou partie des vélos "de série" montés - ou pré-montés.

Si en effet le vélo n'est pas monté, ça ne lui change presque rien - à part s'il est obligé de prendre le groupe d'origine et que ça l'embête de se retrouver avec tel groupe sur les bras, mais il peut facilement l'utiliser ailleurs normalement.

Sinon, je me disais qu'il était possible qu'il facture la main d'oeuvre pour démontage/remontage, sauf geste commercial...

Alors j'ai roulé avec un Tarmac cette été, équipé à l'identique d'un Pinarello 65.1 que j'avais avant de le casser (si le Pinarello est sans ça fourche d'origine, il ne vaut pas grand chose le cadre mais ça avait un bon rendement).

Comment appel t on les cadres avec le tube supérieur plat ou arrondie?

Ayant toujours roulé avec des vélos aéro ou avec un tube supérieur arrondie (disons le, pas des vélo avec cadre entré de gamme ..) Le Tarmac n'est pas un cadre entré de gamme.

sur le Tarmac impossible d'avoir de repaire même après plusieurs milliers de kilomètres. Une impression de pédaler dans le vide, de ne pas ressentir les coups de pédales dans les jambes et pieds.
Alors que le Pinarello on le ressentait le pédalage dans les jambes même si c’était loin d’être à la hauteur d'un vélo look.

Pour autant j'ai déjà roulé avec des vélos avec le tube supérieur plat comme le look 795.

Si quelqu'un à ce genre de ressentit sur des cadres comme le Tarmac ?
à contrario d'un vélo aéro comme le look 795 ou un BH G5..

arrondi = sloping le mot que tu cherches non ? (incliné en anglais)

Tube supérieur droit = pas de nom spécial, géométrie classique ?

Si tu ne ressens pas assez de rendement sur un Tarmac vs Dogma ou autre vélo aéro, c'est que tu dois avoir un très bon niveau ?
Ou que tu aimes simplement les vélos très rigides ?

Merci voila je cherché Sloping!

Disons que j'ai toujours roulé avec des vélos haut de gamme, et mon niveau à progresser (20 000 cette année suite à des soucis de santé sinon plutôt 27-30 000 km).

En effet, j'adore les vélos rigide, comme le BH G5 9.8 que j'ai depuis 2011, tu ressent la moindre imperfection sur la route.
Apres le Tarmac est utilisé par certain coureurs professionnels et j'aimerai bien savoir si ils ont bien la même géométrie sur les cadres que l'on trouve sur la marché.
Le Venge en revanche on a plutôt de bonne sensations dessus.
Mais est qu'il y a moins de rendement sur un Tarmac Vs Dogma ? impossible à dire sauf si certain ici on un avis?

Ayant testé pas mal de vélo, tu monte sur le vélo et tu sais si c'est un bon ou mauvais cadre après quelque tours de roues (mais je connais des coureurs de 40 ans qui eux montent sur le vélo et directement peuvent te dire comment le cadre va se comporter..).

Je sais que, pour les HDG, Trek propose deux géométries pour l'Emonda, une plus sport et une plus confort. Qu'en est-il de Specialized ? Je ne sais pas.

30 000 bornes par an, et ayant essayé tant de vélos, avec ce genre de goûts, tu serais pas pro ou pas loin ?

Ben oui, c'est même lui qui voulait molester un DS sur le tour de guanxi

http://www.cyclingnews.com/news/chinese ... aff-video/


je rigole

Oui pour le Trek Emonda il y a bien deux catégories de cadre, mais en parlant de Trek le Domane SLR est un bon cadre je trouve !
plutôt à temps plein vélo

[instagram][/instagram]C'est un cadre typé confort pourtant le Domane. A moins que tu ne parles du Madone... Et l'Emonda, j'en ai un, un SL, pas un SLR et c'est déjà une sacrée machine !

Le Domane SLR justement, je le trouve mieux que le Emonda SLR. Le Madone est le mieux bien-sure ! L'Emonda SLR pas trop même si c'est pas lourd, il me faut quelque chose avec de l'inertie vu que je suis Rouleur/Grimpeur.

On pourrait comparer le ressenti Domane/Emonda à équivalence du Look 695 Light/785 Huez Rs

Je reviens à mes reflexions.
Apres être passé chez un vélociste qui a pris la peine de sortir le mètre ruban pour mesurer mon ALLEZ et trouver le vélo qui me conviendrait le mieux, je suis repassé au shop specialized et c'est fait à presque 95% :
TARMAC EXPERT 2018 .
J'avoue, j'ai un peu explosé mon budget, mais bon … j'aurai les dernières innovations cadre et je suis en full Ultegra d'origine.
Mais suite à la visite du vélociste, ce dernier m'a proposé un Giant TCR ADVANCED PRO 1, qui me fait (encore un peu) hésiter = les 5% restant …
A vos claviers !!!

Salut !
Je reviens de chez un vélociste qui, avec mes demandes, me propose le Specialized Allez E5 Elite Sagan WC replica à 999 euros, qui avec la réduction coûte 849 euros (https://lasvegascyclery.com/product/spe ... 3573-1.htm)
Il m'assure également que si j'achète chez lui, il me fera des prix sur les pédales automatiques et les chaussures.

Vous en pensez quoi? Arnaque ou bonne affaire?

Arnaque non, bonne affaire... Ca dépend. Le prix est honnête, mais ça reste un vélo pour débutant/cycliste "casu", c'est clair, que moi je prendrais pas ça, mais je sais qu'on a pas la même pratique.

Le "risque" pour toi, c'est que si dans 1 ou 2 ans tu veux y aller plus sérieusement, ce vélo sera insuffisant et il faudra réinvestir.