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Je suis trop prévisible Heureusement que je n'ai pas croisé Dracula sur la route

Lundi 5 juin : Etape 19 : Retour de vacances ! Village-départ : Cunța (Countsa) Chanson du jour :


Je suis près de Sibiu, où je vais devoir passer les Carpates et donc ça va grimper. J'approche cependant de Bucarest, et demain soir, si tout va bien, ce sera un repos bien mérité . Mais j'ai encore 300kms à faire, et je souhaite arriver à Bucarest frais et présentable. Je vais donc donner le maximum aujourd'hui pour passer une journée plus tranquille demain. Je n'ai jamais été autant motivé que cette journée (excepté à l'approche des monuments)

Je me presse donc à quitter l'hôtel au plus vite. 8 h, je suis parti. Comme j'ai pris un bon petit déjeuner, je n'ai pas de soucis à me mettre en route, lors de la première côte de la journée. Au sommet, près de Salişte, je profite que mon portable soit rechargé pour prendre une photo des alentours, car les paysages sont fantastiques



Je vais ensuite arriver à Sibiu, en longeant l'aéroport. Il est environ 11h et je continue en direction du sud et de Piteşti, l'objectif du jour. Je redoute les montagnes qui me font face. Heureusement pour moi, je vais longer l'olt, et donc je ne monterai pas très haut. D'après le profil du jour, ça tombe bien : j'ai fait la première côte dans la fraîcheur matinale et les dernières seront en fin de journée. Il me restera à chercher un peu d'ombre dans la vallée de l'Olt. Malheureusement pour moi, il n'y a qu'une route pour passer les Carpates, et elle est interdite aux vélos . Je m'y engage, pas le choix. Je pensais que je serai tranquille sur la route mais nous sommes un jour férié (le lundi de la pentecôte si je ne me trompe pas)...


La vallée de l'Olt : cadre idyllique, cadre touristique !

Donc à partir de 14h, c'est gros trafic, et les automobilistes, ne sont guère disciplinés (je peux comprendre, il fait très chaud et il y a des bouchons). Danger donc . Autre problème, la bande d'arrêt d'urgence est considérée comme une poubelle, (en plus d'être étroite). Je vais donc faire un slalom entre tout type de déchet, allant de la cannette de bière au pare-choc avant d'une voiture ! Le pire étant toujours les petits éclats de verre et les morceaux de métaux tranchant . Bref, c'est un slalom géant que j'effectue entre les montagnes. Je ne peux pas profiter. Je suis conscient de ne pas avoir le droit de rouler là (et que c'est vraiment stupide de rouler aujourd'hui) du point de vue des autres usagers de la roue, donc je me fais petit. La roche est proche de moi, je suis à flanc de colline, et les voitures toutes aussi proche. Il ne faut pas être claustrophobe car c'est serré pour passer par endroits (surtout sur les ponts).

Alors que je suis passablement fatigué d'être en état d'urgence permanent, je me prend une pierre. Crevaison du pneu arrière. Je craque . Il faut dire que, maintenant que je suis arrêté, je suis moins en danger et peut me lâcher. Je me défoule sur les automobilistes qui passent, je relâche la soupape. Je me repose un instant, m'asseyant à hauteur des pots d'échappements, contre la falaise. Désarroi total. C'est irrespirable. Je change ma chambre à air et repars.


Après avoir passé les Carpates je prends une photo souvenir. Le soir je la posterai cette photo sur Facebook, pour faire croire que tout va bien, que faire du vélo c'est trop cool et que les paysages sont magnifiques (en même temps je l'ai bien cherché )
On peut remarquer l'étroitesse de la bande d'arrêt d'urgence le long de laquelle j'ai roulé pendant 50 kms et plein après-midi (heureusement c'était ombragé).

En fin de journée, JE ME VENGE : le trafic se fait de plus en plus intense : à chaque village, chaque plage le long de l'Olt, des véhicules supplémentaires s'insèrent. Les bouchons sont de plus en plus longs tout le monde veut être rentré à Bucarest ce soir. Je redépasse des voitures que j'avais vu lorsque je changeais ma chambre à air en hurlant des noms d'oiseaux . Je remercie d'un signe de main, un peu gêné, les voitures qui me laissent la place de passer. Au fur et à mesure de dépasser et repasser les voitures, je m'aperçois qu'elles font de plus en plus attention à moi si bien que jusqu'à Ramicu Vâlcea, je roule en toute sécurité (faut dire qu'arrêtées, les voitures sont inoffensives ).


Le gars dans la camionette n'a pas trop aimé que j'affiche un large sourire en prenant la photo, mais c'est resté bon enfant


Râmnicu Valcea, au sud des Carpates, là où je vais quitter la vallée de l'Olt et les bouchons en cette fin de journée

J'ai mangé mon pain noir. Voilà l'autoroute ! Les vacanciers vont pouvoir la prendre et moi, rester sur la nationale jusqu'à Piteşti. Mais avant d'arriver, je dois finir sur quelques bosses, que je passe sans soucis, après une brève pause : ma fatigue aujourd'hui était plus mentale que musculaire. Je roule de nuit pour finir mon parcours, car moi aussi, j'ai perdu du temps dans les bouchons.

Demain sera plus tranquille

Itinéraire bis de l'étape 19 : La Transfăgăraș !
Cunta – Pitesti 244kms, D+ 2623m, difficulté 5/5



Il faudrait raser le dernier kilomètre d'ascension pour que ça soit tentable un col pareil

Si j'avais eu plus de temps, je serais passé par ce qui peut être considéré comme l'une des plus belles routes à prendre à vélo au monde . Cela aurait été l'une des étapes les plus dures que j'aurai fait du trajet. Peut-être qu'en partant de Sibiu, et en arrivant à Curtea de Arges, avec donc 150kms environ, cela aurait été plus abordable mais j'avais d'autres priorités. Cela m'aurait certainement permis d'éviter l'embouteillage et les galères qu'ils impliquent mais ce qui est fait est fait !





La route Transfagarasan fait environ 100kms de long et traverse donc les Carpates par les monts Fagaras, par un col culminant à 2000m d'altitude, ce qui en fait l'une des plus hautes routes bitumées d'Europe . Elle est bloquée par la neige entre mi-octobre et mi-juin (donc au final, pas de regret, j'aurai pu être embêté en tentant d'y aller)


Le lac Bâlea

Autant les autres jours, tes péripéties m'ont fait bien rire (sans méchanceté aucune) et tes exploits m'impressionnaient, autant aujourd'hui je te trouve très imprudent, dangereux, et me demande si tu tes rendu compte de la dangerosité de ce que tu as fait. Tu aurais pu te faire faucher par n'importe quelle voiture passant, merde! Un moment de distraction, une autre voiture qui les double d'un peu trop près et sans s'en apercevoir, elles t'auraient déséquilibré (au mieux) ou écrasé, à cette vitesse!
L'autoroute, c'est pour les voitures, pas les vélos!

Noé a écrit : 06 oct. 2017, 20:16 Autant les autres jours, tes péripéties m'ont fait bien rire (sans méchanceté aucune) et tes exploits m'impressionnaient, autant aujourd'hui je te trouve très imprudent, dangereux, et me demande si tu tes rendu compte de la dangerosité de ce que tu as fait. Tu aurais pu te faire faucher par n'importe quelle voiture passant, merde! Un moment de distraction, une autre voiture qui les double d'un peu trop près et sans s'en apercevoir, elles t'auraient déséquilibré (au mieux) ou écrasé, à cette vitesse!
L'autoroute, c'est pour les voitures, pas les vélos!

M'enfin, à aucun moment il écrit avoir pris l'autoroute

Bon, peut-être pas l'autoroute mais une route interdite aux vélos avec une bande d'arrêt d'urgence (et pas une bande cyclable) tout fine. Si c'est interdit aux vélos, c'est qu'y a une raison!! Autoroute ou pas.

On est d'accord mais les routes sont un peu différentes qu'en France ce n'était pas une autoroute ni même une quatre voies. J'ai assumé en roulant sur le côté de la route (je ne sais pas comment on dit donc j'ai mis "bande d'arrêt d'urgence" par défaut. Ca ressemblait plus à une route départementale qu'à une autoroute et les voitures ne roulaient pas vite vu le trafic. Justement je trouve que plus une route est large, et moins elle est dangereuse, surtout dans les pays où les limitations de vitesse ne sont pas respectées !

Après tes remarques sur le fait de faire des écarts, ça vaut pour tout les cyclistes, n'importe où, n'importe quand. Et même si ce fût l'une des journées les plus pénibles à cause de la densité du trafic, on est jamais vraiment en sécurité à vélo
Edit : oui tu as raison mais je pense que j'avais assez "d'expérience" pour gérer le truc

Tant mieux pour toi si tu ne vois pas le problème ou si tu estimes qu'il n'y avait pas tant de risques que ça. C'est toi qui as vécu la situation.
Mais je dis juste qu'on a déjà assez d'accidents mortels de cyclistes ces derniers temps, je n'ai pas trop envie d'en voir d'autres à cause de risques inconsidérés

J'espère maintenant que le sucre aura survécu à son périple.


C'est peut-être un compte-rendu posthume posté par ses héritiers.

Le sucre sportif a écrit : 06 oct. 2017, 20:00 Itinéraire bis de l'étape 19 : La Transfăgăraș !
Cunta – Pitesti 244kms, D+ 2623m, difficulté 5/5

Wouah cela a l'air joli, ces lacets on dirait un peu le Stelvio, cela donne envie.

Merci encore pour toute ces aventures que l'on peut lire tranquillement au chaud le soir. Rien de tel que d'entendre quelqu'un raconter ses nuits à la dure pour apprécier ensuite sa bonne couette

De toute façon, il y avait il une autre route ?
C'est comme les pistes cyclables dans paris ça... Tu arrives tout en haut d'une côte, et aucune route ne convient aux vélos, faudrait faire demi tour et se retaper la côte par une autre route. etpuis quoi encore

Noé a écrit : 06 oct. 2017, 21:08 Bon, peut-être pas l'autoroute mais une route interdite aux vélos avec une bande d'arrêt d'urgence (et pas une bande cyclable) tout fine. Si c'est interdit aux vélos, c'est qu'y a une raison!! Autoroute ou pas.

En Lituanie, l'autoroute qu'on avait empruntée par erreur n'était pas interdite aux vélos ! C'était pourtant bien sûr hyper dangereux notamment avec les camions et le déplacement d'air qu'ils engendraient...

Mais quand tu déboules sur une route interdite aux vélos avec une belle bande sur le côté et un détour de plus d'une heure à faire si tu ne passes par là... C'est débile hein, et c'est bien sûr très influencé par l'état de fatigue, les objectifs du jour...mais c'est parfois dur de pas se dire "ouais bon, ça passe..."

Si on pouvait trouver partout les routes hollandaises où quasiment tous les axes sont doublés d'une piste cyclable

Le sucre sportif a écrit : 06 oct. 2017, 21:12 ...

Avec tout ce que tu découvres comme lieux à visiter, itinéraires bis excitants, bref en constatant à côté de quoi tu as pu passer, tu ne te dis pas que tu repasseras par ces routes un jour ?

Nopik a écrit : 06 oct. 2017, 22:57 De toute façon, il y avait il une autre route ?
C'est comme les pistes cyclables dans paris ça... Tu arrives tout en haut d'une côte, et aucune route ne convient aux vélos, faudrait faire demi tour et se retaper la côte par une autre route. etpuis quoi encore

L'autre itinéraire, c'était de passer par le col de la Trangafaras à 2000m d'altitude, je pense qu'avec la fatigue, j'aurai perdu une journée ...

En fait, j'aurai du prendre plus au sud dès la Hongrie, pour éviter de passer par cette route, mais ça m'aurait fait passer par des cols et l'on m'avait dit (à juste titre) que les cols des carpates sont fermés une grande partie de l'année ... Donc pas vraiment le choix. Mais c'est un gros problèmes dans ces pays-là où les vélos de routes sont quasi inexistants. J'y reviendrais plus tard mais j'ai été impressionné par les cyclistes (sur route) qui s'entraînent dans des conditions, en Bulgarie difficilement concevable pour nous. J'avais vu aussi des vidéos postées par Pirata Pantani de cyclistes qui s'entraînaient sur des autoroutes / 4 voies en Algérie, car concrètement, il n'y a que ces routes-là qui sont praticables et safe dans certaines villes/pays ; rien que pour sortir des agglomérations, c'est la grosse galère parfois.

Bref, j'ai un gros respects pour tout les coureurs pros ou amateurs de ces pays là. Je me demande encore comment ils font pour passer pros, ils ont un sacré mental en tout cas

_ChaletReynard a écrit : 06 oct. 2017, 23:51
Avec tout ce que tu découvres comme lieux à visiter, itinéraires bis excitants, bref en constatant à côté de quoi tu as pu passer, tu ne te dis pas que tu repasseras par ces routes un jour ?

Oui il y a des régions que je souhaiterais découvrir mais avec une approche différente : du genre rester une semaine dans une région, et faire plutôt du VTT pour être tranquille, et faire des plus courtes distances histoire de mieux profiter. 10h de vélo par jour, on observe et on profite de pas mal de choses, mais on ne peut pas aller dans des endroits précis, comme la montagne, et c'est frustrant tout de même (je pense notamment à la côte Adriatique, au nord de l'Italie et pourquoi pas découvrir de nouveaux pays car finalement, ce qui me plaisait, aussi, c'était d'être en immersion dans les campagnes, à voir comment vivaient les gens, les spécialités culinaires (surtout) c'est précieux et en tant que français, on a de la chance de pouvoir se balader dans toute l'Europe sans trop de problèmes, c'est un luxe !

JFKs a écrit : 06 oct. 2017, 21:49 J'espère maintenant que le sucre aura survécu à son périple.
C'est peut-être un compte-rendu posthume posté par ses héritiers.

J'ai tendance à exagérer mon récit car j'y retranscris mes émotions du moment, et j'ai vécu les choses très intensément (c'était aussi voulu, je me donnais une impression d'être chevaleresque, un peu comme Super Mario qui fait face à toutes sorte de pièges le long de sa route pour retrouver la princesse Peach )
Mais bon la vérité c'est que j'allais tellement pas vite qu'en cas de danger je pouvais m'arrêter sur le bas côté et me calmer avant de repartir

Xav_38 a écrit : 06 oct. 2017, 21:51 Wouah cela a l'air joli, ces lacets on dirait un peu le Stelvio, cela donne envie.

Merci encore pour toute ces aventures que l'on peut lire tranquillement au chaud le soir. Rien de tel que d'entendre quelqu'un raconter ses nuits à la dure pour apprécier ensuite sa bonne couette

C'est toute la problématique de la montagne : c'est joli mais ça se mérite Il faudrait que je m'entraine pour la montagne à faire des cols (Alpes, Pyrénées) car je suis jamais monté à vélo au-delà de 1500m d'altitude et pourtant c'est au-dessus de ces altitudes que l'on a les plus beaux paysages

A ce moment-là du voyage, j'ai pris l'habitude de dormir dans des motels, car les prix sont très abordables donc fini les nuits à la dure (pour le moment). L'objectif était d'être présentable pour mon arrivée à Bucarest