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Momo2 a écrit :Je ne m'y connais pas en matos, quel est le problème: les jantes hautes, c'est mieux quand on est lancé à pleine vitesse sur une belle route plate, mais beaucoup moins quand il faut faire tout plein de relances sur des petites routes sinueuses et qui rendent mal? C'est moins nerveux, quoi?

Si tu n'as pas le niveau et la condition physique pour emmener des roues à profil haut, au final, tu rouleras moins vite (et pas qu'un peu) qu'avec des roues à profil bas dès la première pente (bien sûr à gamme équivalente), donc tu peux imaginer le carnage sur la durée d'une sortie en terrain bien vallonné/moyenne montagne.
Et pour celui qui, sur le plat, a une vitesse de croisière autour des 25km/h, aucun intérêt non plus de mettre des roues à profil haut.

veji2 a écrit :

Thejul a écrit :Un maillot très sympa, sortant du lot, qui a une belle identité. Clairement un de mes favoris. D'ailleurs, si vous le souhaitez, une fois les maillots 2017 connus, on pourrait lancer un sondage pour élire la plus belle tenue du peloton (équipes WT et conti pro)?

Pas besoin, Lotto a déjà gagné.

Certainement pas.

Perso y'a match avec d'autres, comme Wanty.

daizenshu_ a écrit :

Momo2 a écrit :Je ne m'y connais pas en matos, quel est le problème: les jantes hautes, c'est mieux quand on est lancé à pleine vitesse sur une belle route plate, mais beaucoup moins quand il faut faire tout plein de relances sur des petites routes sinueuses et qui rendent mal? C'est moins nerveux, quoi?

Si tu n'as pas le niveau et la condition physique pour emmener des roues à profil haut, au final, tu rouleras moins vite (et pas qu'un peu) qu'avec des roues à profil bas dès la première pente (bien sûr à gamme équivalente), donc tu peux imaginer le carnage sur la durée d'une sortie en terrain bien vallonné/moyenne montagne.
Et pour celui qui, sur le plat, a une vitesse de croisière autour des 25km/h, aucun intérêt non plus de mettre des roues à profil haut.

Puis (à qualité de métal égale), une jante haute est plus lourde donc en montée, c'est un poids de plus a trainer...

Batman a écrit :

veji2 a écrit :

Thejul a écrit :Un maillot très sympa, sortant du lot, qui a une belle identité. Clairement un de mes favoris. D'ailleurs, si vous le souhaitez, une fois les maillots 2017 connus, on pourrait lancer un sondage pour élire la plus belle tenue du peloton (équipes WT et conti pro)?

Pas besoin, Lotto a déjà gagné.

Certainement pas.

Pas sûr... J'ai hâte de voir le Pistolero dans sa nouvelle tenue !

D'ailleurs j'ai eu une prémonition:

2007 Contador Victoire TDF sur Trek
2017 Contador Victoire TDF sur Trek

La boucle est bouclée !

Batman a écrit :

veji2 a écrit :

Thejul a écrit :Un maillot très sympa, sortant du lot, qui a une belle identité. Clairement un de mes favoris. D'ailleurs, si vous le souhaitez, une fois les maillots 2017 connus, on pourrait lancer un sondage pour élire la plus belle tenue du peloton (équipes WT et conti pro)?

Pas besoin, Lotto a déjà gagné.

Certainement pas.

Clairement, tous les ans ici ou là fleurissent des votes sur les maillots, et je n'ai pas grand souvenir d'avoir vu Lotto Soudal rafler quoique se soit, en tout cas pas massivement, si jamais c'est arrivé.

El_Pistolero_07 a écrit :

daizenshu_ a écrit :

Momo2 a écrit :Je ne m'y connais pas en matos, quel est le problème: les jantes hautes, c'est mieux quand on est lancé à pleine vitesse sur une belle route plate, mais beaucoup moins quand il faut faire tout plein de relances sur des petites routes sinueuses et qui rendent mal? C'est moins nerveux, quoi?

Si tu n'as pas le niveau et la condition physique pour emmener des roues à profil haut, au final, tu rouleras moins vite (et pas qu'un peu) qu'avec des roues à profil bas dès la première pente (bien sûr à gamme équivalente), donc tu peux imaginer le carnage sur la durée d'une sortie en terrain bien vallonné/moyenne montagne.
Et pour celui qui, sur le plat, a une vitesse de croisière autour des 25km/h, aucun intérêt non plus de mettre des roues à profil haut.

Puis (à qualité de métal égale), une jante haute est plus lourde donc en montée, c'est un poids de plus a trainer...

Ouaip, ça c'est effectivement assez logique. Merci pour vos explications!

Raboboy a écrit :

Batman a écrit :

veji2 a écrit : Pas besoin, Lotto a déjà gagné.

Certainement pas.

Clairement, tous les ans ici ou là fleurissent des votes sur les maillots, et je n'ai pas grand souvenir d'avoir vu Lotto Soudal rafler quoique se soit, en tout cas pas massivement, si jamais c'est arrivé.

ben si, ça fait 2 ans que je trouve qu'ils ont le plus beau kit, donc en terme d'échantillon représentatif, il est clair qu'ils gagnent à plates coutures !

Momo2 a écrit :

El_Pistolero_07 a écrit :

daizenshu_ a écrit : ...

...

...

Un gros +1 avec tout ce qui a été dit et j'ajoute également, un freinage moins efficace (ça explique le forcing des marques pour le passage au disque vu que si les pros savent s'adapter, il n'en est pas de même pour le cyclo de base qui aime bien avoir le même vélo que les pros et qui paye son matos) et une prise au vent de dingue.
Le truc, c'est que ça permet de mettre un gros sticker avec la marque.
Bon, encore une fois, le sponsoring n'est que de la pub et les marques visent à la visibilité maximum.

Il me semble que l'on avait eu le même débat sur les jantes hautes l'année dernière et que l'on était tous d'accord sur leur inefficacité.

Le Lotto Soudal est pas mal mais sans plus pour moi.

Une chose est sure il n'aura pas mon vote.

Ah une fois de plus merci Kaisseifretter, je ne savais pas que les jantes hautes avaient un freinage catastrophique. Ca peut expliquer en partie certaines chutes en course.

Pour une fois que je vois ce qui se passe sur VCN de bonne heure, Novo Nordisk:
http://www.velo-club.net/route/continen ... illot-2017

Pas de changement.

Il me semble que c'était déjà le cas cette année.

Miki69 a écrit :et ça alors


[attachment=1290:1p5ue8yj]colnago.jpg[/attachment:1p5ue8yj]

J'ai toujours le mien... :good: