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La Gazzetta confirme pour Martin, Viviani et Sabatini chez Cofidis.

Toujours des rumeurs concernant Politt chez Quick Step l’an prochain.

charlix a écrit : 17 juil. 2019, 15:15

Ancelin a écrit : 17 juil. 2019, 12:49

Oro a dit notamment que Burgos et Murias n'ont pas ce budget là et que ça serait difficile qu'il mettent plus.
Gazprom est évoqué pour une fusion avec Katusha donc surement pas assez de budget aussi.
Nippo disparait et Neri descend en CTP.
Quand est t'il d'équipe comme Wallonie par exemple également ?

Désolé pour moi cette réforme ne fait que disparaitre des CTP mais surtout mettre énormément de coureurs sur le carreaux et sûrement que la moitié (voire plus) ne trouveront pas au moins en CTP et seront en conti ou pire sans rien.

A un moment il faut bien réguler si on veut pérenniser le système. 25-26 CTP c'est beaucoup trop, ça donne des équipes qui n'ont absolument pas le niveau pour aller disputer des courses WT, mais qui glanent quand même des invitations, ce qui augmente l'incertitude pour celles qui font l'effort de mettre de l'argent sur la table et de recruter en conséquence.

Concernant le nombre de coureurs, l'argument ne tient en + pas vraiment puisqu'en Conti on peut monter jusqu'à 16, donc la différence est minime avec certaines CTP.

Quand je vois Burgos, Novo Nordisk (que j'apprécie pourtant beaucoup), W52 ou encore Axeon, pardon mais je trouve que cette année, elles n'ont absolument pas le niveau pour être en deuxième division.

La au moins, on aura une D2 qui a un sens sportivement, car les projets business ne mettront jamais 4.5 millions pour faire une ou deux courses de renom.

Sachant qu'il y a maximum, avec la nouvelle réforme, 8 équipes (2 pour les 3, +2 sur chaque) qui auront accès aux GT, je vois pas bien l'intérêt d'être 25

18 c'est pour moi la limite haute, avec pourquoi pas une nouvelle division entre CTP et Conti

Je pense qu'à terme un top conti va se mettre en place, des équipes capables de prétendre aux invitations sur les proseries et ensuite un calendrier principalement composé de .1

Après tu peux très bien avoir des proteams qui jouent quasiment exclusivement les proseries, vraiment façon anti chambre du WT, avec un budget de 5-6 millions en visant des petites WC, pas les GT ou monuments.

Après un problème que j'ai avec les organisateurs actuellement dans le WT c'est que la plupart n'utilisent pas toutes les invitations possibles, je trouve que c'est du gachis personnelement.

Thierry Adam surenchérit sur Politt, il dit que son agent lui a confirmé qu'il partait pour la Quick-Step

Lu sur Twitter (donc à prendre avec des pincettes), Alberto Dainese aurait signé chez une équipe WT pour l’an prochain et ce ne serait pas Quick Step.

Alex47 a écrit : 17 juil. 2019, 15:28

Toujours des rumeurs concernant Politt chez Quick Step l’an prochain.

Vu qu'il est toujours sous contrat avec Katusha pour au moins 2020, il faudrait que soit (la structure financière derrière) Katusha disparaisse, soit que DQS rachète son contrat (et ont-ils les sous?)

La Katusha n’avait-elle pas plus ou moins libéré ses coureurs pour qu’ils aient le temps de trouver une autre équipe au cas ou

charlix a écrit : 17 juil. 2019, 15:15

Ancelin a écrit : 17 juil. 2019, 12:49

Oro a dit notamment que Burgos et Murias n'ont pas ce budget là et que ça serait difficile qu'il mettent plus.
Gazprom est évoqué pour une fusion avec Katusha donc surement pas assez de budget aussi.
Nippo disparait et Neri descend en CTP.
Quand est t'il d'équipe comme Wallonie par exemple également ?

Désolé pour moi cette réforme ne fait que disparaitre des CTP mais surtout mettre énormément de coureurs sur le carreaux et sûrement que la moitié (voire plus) ne trouveront pas au moins en CTP et seront en conti ou pire sans rien.

A un moment il faut bien réguler si on veut pérenniser le système. 25-26 CTP c'est beaucoup trop, ça donne des équipes qui n'ont absolument pas le niveau pour aller disputer des courses WT, mais qui glanent quand même des invitations, ce qui augmente l'incertitude pour celles qui font l'effort de mettre de l'argent sur la table et de recruter en conséquence.

Concernant le nombre de coureurs, l'argument ne tient en + pas vraiment puisqu'en Conti on peut monter jusqu'à 16, donc la différence est minime avec certaines CTP.

Quand je vois Burgos, Novo Nordisk (que j'apprécie pourtant beaucoup), W52 ou encore Axeon, pardon mais je trouve que cette année, elles n'ont absolument pas le niveau pour être en deuxième division.

La au moins, on aura une D2 qui a un sens sportivement, car les projets business ne mettront jamais 4.5 millions pour faire une ou deux courses de renom.

Sachant qu'il y a maximum, avec la nouvelle réforme, 8 équipes (2 pour les 3, +2 sur chaque) qui auront accès aux GT, je vois pas bien l'intérêt d'être 25

18 c'est pour moi la limite haute, avec pourquoi pas une nouvelle division entre CTP et Conti

Le problème c'est que des conti-pro sont faibles parce qu'aujourd'hui il y a trop de WT (et on va pas vers la réduction).

Moi voir DD, CCC, Katusha avoir le même calendrier que Inéos, Jumbo, DQS, c'est pas normal.

CC et DD sur le dernier GIRO, c'est 1 podium et 13 top 10 d'étape pour une mailleur place au CG de 21ème.
Il y a des CPT qui seront au départ de 0 GT cette année qui sont largement capable de faire ça sur un GT.

Ce qui va se passer à terme c'est une ligue fermée, car le niveau CPT ne va plus vraiment exister, c'est d'ailleurs bien ce que tu dis quand tu critique les CPT trop faible pour ce niveau (mais aujourd'hui elles sont 7 au 8 à avoir le niveau que tu souhaites). En conséquence, tu vas détruire le calendrier actuel HC, où tu as de belles épreuves encore aujourd'hui avec des beaux coureurs au départ.
Mais demain tu auras le calendrier WT, et le calendrier continental où les WT n'enverront que leur équipe B et encore.

Plutôt que continuer d'aller dans ce sens d'une ligue fermée, pourquoi ne pas scindet ce WT en 2 niveaux.
J'ai déjà détaillé un découpage il y a quelques temps, mais une WT à 12 équipes et division 2 qui rassemble les moins bonnes WT et les fortes CPT seraient beaucoup plus sains (20 à 25 équipes pour ce niveau) et correspond beaucoup plus au niveau globale des équipes.
Et cette division 2 elles pourraient envoyer leur meilleure équipe sur le calendrier HC actuels, car elle n'aurait pas l'ensemble du WT à assumer.

TheChosenOne6 a écrit : 17 juil. 2019, 15:50 La Katusha n’avait-elle pas plus ou moins libéré ses coureurs pour qu’ils aient le temps de trouver une autre équipe au cas ou

A ma connaissance, uniquement les coureurs qui ne sont plus sous contrat.
Mais bon, les nouvelles concernant Katusha sont tellement contradictoires ...

Le calendrier HC n'a pas besoin de moi pour être détruit puisqu'il n'existera plus l'an prochain, laissant place à une nouvelle catégorie, où ce sont les critères suivants qui compteront

charlix a écrit : 17 juil. 2019, 16:00 Le calendrier HC n'a pas besoin de moi pour être détruit puisqu'il n'existera plus l'an prochain, laissant place à une nouvelle catégorie, où ce sont les critères suivants qui compteront

D'ailleurs le règlement quand à la participation est sorti ce matin et c'est le même que les .HC mais bon on s'éloigne du sujet des transferts

Adryy8 a écrit : 17 juil. 2019, 15:33 Thierry Adam surenchérit sur Politt, il dit que son agent lui a confirmé qu'il partait pour la Quick-Step

Ancelin en PLS.

Moi aussi remarque, cette équipe est la Ineos des classiques.

http://www.cyclingnews.com/news/jumbo-v ... de-france/
Ca leur suffit pas Groenewegen, Teunissen et Van Aert?

Adryy8 a écrit : 17 juil. 2019, 15:33 Thierry Adam surenchérit sur Politt, il dit que son agent lui a confirmé qu'il partait pour la Quick-Step

Bonne nouvelle. Bonne recrue pour l'équipe. Avec ses prédispositions pour les flandriennes, il est dans l'équipe qui le fera progresser.

riccofan a écrit : 17 juil. 2019, 17:00 http://www.cyclingnews.com/news/jumbo-v ... de-france/
Ca leur suffit pas Groenewegen, Teunissen et Van Aert?

Tu compares ces trois coureurs à Kittel? Il en est très loin actuellement, et n'aura jamais une équipe à sa disposition sur les GT, comme il a pu avoir dans le temps.

TheChosenOne6 a écrit : 17 juil. 2019, 15:50 La Katusha n’avait-elle pas plus ou moins libéré ses coureurs pour qu’ils aient le temps de trouver une autre équipe au cas ou

Non info démenti par Cycling News et par moi même.
Donc je ne comprends pas ce transfert vu que Katusha continuerait.

Par contre vu que Politt est encore sous contrat avec Katusha en 202, DSQ devrait payer le transfert non ? Sinon je trouve pas ça très normal.

Ancelin a écrit : 17 juil. 2019, 18:33

TheChosenOne6 a écrit : 17 juil. 2019, 15:50 La Katusha n’avait-elle pas plus ou moins libéré ses coureurs pour qu’ils aient le temps de trouver une autre équipe au cas ou

Non info démenti par Cycling News et par moi même.
Donc je ne comprends pas ce transfert vu que Katusha continuerait.

Alex47 a écrit : 17 juil. 2019, 12:29

Un italien de plus chez Quick Step. Joli coup.

Enfin un grimpeur pour épauler Remco à l'avenir.
Mais je m'attends plutôt à voir un très bon grimpeur expérimenté arriver qu'un nouveau bambino.
Par ailleurs, Ineos manque de réactivité cette année, elle loupe tous les cadors U23 : Ardila, Leknessund, Bagioli. Arensman, ils ne devraient pas l'avoir non plus et Pidcock n'en parlons pas. Restent Hayter et Bjerg que je vois bien aller chez eux mais pour les CG c'est encore limité.
Ce n'est pas plus mal et ça compense la prise dans leur filet de Richard Carapaz.

Teteoo a écrit : 17 juil. 2019, 19:00

Ancelin a écrit : 17 juil. 2019, 18:33

Non info démenti par Cycling News et par moi même.
Donc je ne comprends pas ce transfert vu que Katusha continuerait.

Bah oui même si Charlix va encore râler j'ai moi même interrogé l'ancien russe volant.