Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Les Decathlon ont craqué, mais il faut admirer la perf de Widar.
Après un palmarès de fou chez les juniors, l'espoir 1 confirme qu'il est un énorme talent.

Tant mieux, on manquait de pépites belges

Donnerwirth en fait il vient dans le cyclisme assez tard et il a 26 ans déjà.
Fait rigolo avec Vershuren ils sont tous deux d'Aurillac !

Zach a écrit : 25 mai 2024, 16:23 Les Philippe Wagner très actifs en fin d'étape, et le peloton est arrivé en petits paquets. Victoire au sprint d'Izquierdo de l'AVC Aix et Van Schip et Crockett ayant été distancés, c'est un autre aixois, Nilsson-Julien, qui devient leader !

Ils marchent sur l'eau les provençaux !

Clément Izquierdo, je me dis que ça devrait passer pro' en 2025. Première année où il se dédit totalement à la route après s'être consacré au VTT, excellent début de saison sur le calendrier amateur, il confirme en Classe 2. ça sent le stage dès cet été ! Puis un profil d'homme rapide, ça ne court pas tant que ça les rues !
J'en re-profite pr partager mon étonnement sur le désert au niveau de la relève du sprint français et personne n'a l'air de s'en soucier ?! Ou peut-être que je passe à côté des profils qui vont animer les sprints massifs de demain ? A part Penhoët, j'ai pas de noms en tête.
Depuis Tesson, chez les amateurs, y a pas masse de profils. Clément Izquierdo, Jocelyn Baguelin (Morbihan GOA), Alexis Robert (Côtes d'Armor-Marie Morin), Louis Hardouin (Guidon Chalettois) ? Ils sont rapides mais ils n'écrasent pas en amateurs et n'ont pas tous des références en Classe 2 ou Ncup. Baguelin aura peut-être sa chance avec Auber en 2025 après lui avoir préféré Cabot pr 2024 et qui fait une saison blanche pr le moment...
Après, ya les étrangers qui évoluent en France : les anglais Alfred George (Dijon) et Henry Lawton (Morbihan GOA), l'estonien Markus Pajur (Saint-Etienne). Pajur, ça me semble une bonne pioche pr une conti'. Des profils conti' pr la plupart quoi... Et pr ceux qui sont déjà en conti', même Hennequin (2002) et Boulet (2003) ne peuvent pas prétendre à monter en ProTeam pr le moment...

Pour en finir avec ce gros week-end : comme prévu, sprint au Trofeo Citta di Castelfidardo et première victoire sur une course UCI de Francesco Della Lunga (classe 2001) de la Hopplà - Petroli Firenze - Don Camillo, un des meilleurs clubs italiens.
Sur le Tour de la Campine, victoire sous la pluie des Parkhotel Valkenburg grâce à Rasenberg

Lewis Bower (Conti Groupama FDJ) a remporté au sprint la première étape de la Ronde de l'Oise.
Les résultats complets :
https://firstcycling.com/race.php?r=345&y=2024&e=01

Très belle startlist à Gippingen avec notamment comme favoris Nys, Pasqualon, Higuita, Costa, Bettiol, Matthews, Schmid, Christen, Hirschi, Van Gils et Kamp.

Ça fait plaisir de voir que les locaux Jan et Fabio Christen, Lienhard, ainsi que Jacobs auront l'opportunité de courir en leaders. Les frères Christen étant même du club organisateur de Gippingen.

Les partants et profils des deux circuits ici:
https://firstcycling.com/m/race.php?r=1 ... 24&k=start

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Inscrite au calendrier UCI depuis l'an dernier, la SD Worx BW Classic est la seule classique propre au Brabant wallon et se disputera ce dimanche autour de la ville de Tubize sur le même parcours que l'an dernier, vallonné particulièrement sur les trois tours de la boucle finale.
La liste de départ, encore un peu réduite (15 équipes) comprend une seule équipe Pro au départ, à savoir la Team Flanders-Baloise toujours à la recherche d'une première victoire cette saison. La présence de van de Wynkele, Pierre Barbier et de Jensen Plowright, détaché auprès de l'équipe Developpement d'Alpecin, retiendra davantage l'attention.
Le palmarès :
2022 (critérium) : 1. Laurenz Rex - 2. Dries De Bondt - 3. Andreas Goema
2023 (1.2) : 1. Milan Fretin - 2. Norman Vahtra - 3. Siebe Deweirdt

LA COURSE

Les coureurs vont tout d'abord effectuer une large boucle de 132 km en direction du sud-est dont les points forts seront au km 60 la rue du Petit-Try (1,2 km à 7,4 % dont 250 m à 14 %) et au km 69 un passage en assez bons pavés de 2 200 m. C'est néanmoins dans la boucle finale de 17,8 km à couvrir trois fois que devrait se jouer la course.
Distance (hors fictif 3 km) : 185,5 km
Départ réel à 12 h 36 ; arrivée prévue vers 17 h 00 / 17 h 28

LA CARTE
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LE PROFIL
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LISTE DE DÉPART
ProCyclingStats
FirstCycling

SUIVRE LA COURSE

Site de l'épreuve : www.sdworxbwclassic.be/ (toujours pas en service)
Facebook
Pas de diffusion en direct.
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La Holland Cup connaîtra dimanche son avant-dernière course avec le Midden Brabant Port Omloop, nouveau venu dans le challenge et homologué par l'UCI depuis 2017. Si le leader du classement Pete Uptegrove sera bien présent avec son club Monda Vakantieparken Cycling Team, par contre ses poursuivants Kogut et Rasenberg ne seront pas alignés par leurs équipes.
La course est organisée dans le cadre d'un grand week-end cycliste qui anime la ville de Gilze, dans le Brabant du Nord. L'attraction en sera la présence de l'équipe d'Israël Cycling, seule équipe Développement au départ, et qui alignera entre autres Einhorn de l'équipe première, ainsi que le récent troisième du Giro NextGen Pau Marti. A leurs côtés, la plupart des équipes continentales du pays (mais pas la Volkerwessels), les belges de Tarteletto, les allemands de Myvelo et les nord-macédoniens de la Novapor. Des clubs hollandais, deux britanniques, et le club hollando-kenyan de Ride United, compléteront un tableau riche de 24 formations.

Les trois derniers podiums :
2019 : 1. Arvid de Kleijn - 2. Alexander Krieger - 3. Yoeri Havik
2020 - 2021 : annulé (Covid)
2022 : 1. Mārtiņš Pluto - 2. Hartthijs de Vries - 3. Reece Wood
2023 : 1. Thimo Willems - 2. Stijn Appel - 3. Jeroen van Krimpen

LA COURSE

Le parcours débute par trois tours d'une boucle (en bleu) de 55 km qui longe à plusieurs reprises la frontière belge (et traverse au passage quelques enclaves de la célèbre commune belge de Baerle-Duc), et comprend deux sections pavées ; s'en suivront deux tours et demi d'un petit circuit local (en rouge) de 7,5 kilomètres dans et autour de la petite ville de Gilze. le tout étant bien sûr tout plat.
Distance (hors fictif 4,5 km) : 187,1 km
Départ réel à 13 h 10 ; arrivée prévue vers 17 h 07 / 17 h 28

LA CARTE
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LISTE DE DÉPART
ProCyclingStats
FirstCycling

SUIVRE LA COURSE

Site de l'épreuve : www.wielerweekendgilze.nl
Facebook : @WielerweekendGilze
Pas de diffusion en direct.
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Sur la SD Worx BW Classic en Belgique, c'est Laurens Sweeck le cyclo-crossman qui émarge dans l'équipe Développement d'Alpecin qui l'emporte au sprint devant son coéquipier Del Grosso, van Poucke, et Antonin Souchon sous les couleurs de l'équipe de France militaire.

Aux Pays-Bas, l'équipe Israel Cycling Academy remporte une nouvelle victoire avec cette fois-ci Floris van Tricht (frère de Stan) qui devance ses compagnons d'échappée.

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Le parcours d'un critérium, l'horaire d'un critérium, mais c'est bien une course UCI qui animera la ville de Brescia ce mardi soir : le Trophée de la ville de Brescia, inscrit au calendrier UCI en catégorie 1.2 depuis 2022, après l'avoir été de 2005 à 2010 puis de 2017 à 2019. Partis sous la lumière faiblissante du soleil couchant, c'est bien en pleine nuit que sera jugée l' arrivée prévue vers 23 heures, horaire qui confère à la course un caractère tout particulier et son titre officieux de championnat du monde des nocturnes.

Le parcours fait le tour de la vieille ville de Brescia et la banderole est dressée au niveau du château médiéval qui la domine. Celui-ci est placé comme il se doit un peu en hauteur, et l'arrivée est donc précédée d'une petite ascension suffisante pour éviter un sprint massif. La course devrait donc être spectaculaire et sera diffusée en direct à partir de 21 h 30.

Côté équipes présentes, elles seront au nombre de 35, emmenées par la Team Corratec, seule Pro Team représentée. Le peloton sera lui à très forte dominante italienne avec en plus de la Corratec, 8 des 12 Conti locales dont bien sûr la Zalf Euromobil qui a fourni les deux derniers vainqueurs de la course. Sur les 35 formations au départ, 9 seront étrangères : les May Stars rwandais, l'UAE Next Gen, une sélection ukrainienne, des clubs colombien, allemand, australien, anglais (2) et les suisses de Mendrisio.

Les trois derniers podiums :
2021 (nat) : 1. Giulio Masotto - 2. Matteo Zurlo - 3. Cristian Rocchetta
2022 (1.2) : 1. Riccardo Verza - 2. Lorenzo Quartucci - 3. Francesco Di Felice
2023 (1.2) : 1. Federico Guzzo - 2. Matteo Zurlo - 3. Edoardo Zamperini

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LA COURSE

21 tours d'un circuit urbain de 5,8 km caractérisé par l'ascension (800 m à 5 %, avec quelques virages pavés) qui mène à l'arrivée ; la descente est plutôt dangereuse avec quatre lacets très rapprochés et en petits pavés. Le reste de la course est plat et linéaire.
Distance : 121,8 km
Départ réel à 20 h 15 - Arrivée prévue vers 23 h 00

LA CARTE
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LE PROFIL DU CIRCUIT
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LISTE DES ENGAGÉS
Pro Cycling Stats
First Cycling

SUIVRE LA COURSE

LIENS UTILES
Site et Facebook pas mis à jour, bref, rien ...

REGARDER
En direct à partir de 21 h 30 sur le Youtube de Ciclismo Live ou sur la chaîne locale TeleTutto

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T'es vraiment en manque de présentation de course, toi

1 tour de l’arrivée, 3 échappés vont se disputer la victoire : Guzzo le vainqueur sortant, Oioli de la 36.5 devo et Ponomar qui fait sa rentrée aprés une chute sur la Coppi Bartali

Au sprint, Oioli facile devant Ponomar et Guzzo.

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Une course qui compte à son palmarès des coureurs comme Gilberto Simoni, Damiano Cunego, et l'an dernier la dernière pépite du cyclisme italien Giulio Pellizzari, mérite qu'on s'y intéresse ; rendez-vous donc ce dimanche en Vénétie pour le Giro del Medio Brenta, une classique labellisée UCI depuis 2005 en catégorie 1.2. Elle présente un parcours presque caricatural, avec une moitié du parcours en plaine (essentiellement sous forme de circuits locaux), et le reste en milieu plus montagnard sur le pittoresque Plateau des Sept Communes d'Asiago posé à 1000 mètres d'altitude.

Le peloton sera essentiellement italien mais cette année la Bardiani ne sera pas là, étant déjà présente en Autriche et en Chine ; la Corratec représentera les Pro Teams au sein d'une liste de départ forte de 29 formations. Parmi ces dernières, on notera la présence de 13 équipes Continentales dont les équipes Developpement UAE Gen Z et Q 36.5, ainsi que la CTF Victorious réserve de la Bahrein Victorious.

Les trois derniers podiums :
2021 : 1. Didier Merchan - 2. Henok Mulubrhan - 3. Simone Raccani
2022 : 1. Thomas Pesenti - 2. Davide De Pretto - 3. Andrea Garosio
2023 : 1. Giulio Pellizzari - 2. Luca Cretti - 3. Manuele Tarozzi

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LA COURSE

Le parcours est identique à celui de l'an dernier. Après 119 km plats (dont presque six tours d'un circuit le 14,7 km en guise d'entrée en matière), on aborde à Marostica une longue montée en lacets de 2 km à 4,6 % pour rejoindre le plateau d'Asiago ; un premier passage sur la ligne d'arrivée à Gallio au km 150,2 précède un tour de circuit de 25,2 km dont les 20 derniers en faux-plat montant.
Distance : 175,4 km
Départ réel à 13 h 00 - Arrivée prévue vers 16 h 43 / 17 h 44

LA CARTE
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LE PROFIL
(clic droit pour une meilleur définition)
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LISTE DES PARTANTS
Pro Cycling Stats
First Cycling

SUIVRE LA COURSE

LIENS UTILES
Site de l'épreuve : Y'a pas
Facebook : @giro.del.medio.brent
D'autres liens (en particulier vers le livre de route) sur linktree.ee
Pas de diffusion en direct annoncée

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La lutte continue entre la Colpack Ballan et la Zalf, et une fois de plus ce sont les premiers nommés qui l'ont emporté dans le Medio Brenta : Meris remporte le sprint d'un groupe d'échappés en devançant Chesini de la Zalf.
Sergio Meris (classe 2001) avait gagné l'an dernier en échappé une étape du Tour de la vallée d'Aoste 2023, où l'on arrivait au-dessus de Fénis.

Afonso Eulálio (ABTF Betão - Feirense) remporte la dernière étape en solitaire mais ne creuse pas un écart suffisant par rapport à Orluis Aular qui remporte donc le GP Agostinho avec 13" d'avance sur Eulálio et 23" sur Nych.

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En Espagne, les nouvelles semi-classiques fleurissent et, après le retour du GP de Valence et la création du GP de la Ceramique à Castellon en début de saison, une nouvelle épreuve UCI va voir le jour ce lundi en Catalogne. Créée dans un but de promotion touristique, la Clásica Terres de l'Ebre mettra à l'honneur la partie la plus au sud de la communauté autonome catalane, un territoire qui réunit des espaces naturels uniques et un riche patrimoine historique et culturel. Quoi de mieux qu'une course cycliste pour découvrir tous ces atouts, surtout lorsqu'on décroche dès la première édition une retransmission en direct sur Eurosport.

Sur le plan sportif, les organisateurs ont fait assez fort en dessinant un parcours sélectif et une arrivée loin d'être banale puisqu'elle sera jugée en plein Parc Naturel des Ports, au sommet du Mont Caro qui est le point culminant de la province de Tarragone. Le Tour de Catalogne avait tracé une arrivée sur ces pentes en 2023 (victoire de Roglic devant Evenepoel) mais la banderole avait été placée au Portell, cote 980 m, alors que lundi on ira presque jusqu'aux antennes du sommet, à 1420 m d'altitude.

Pour une épreuve 1.2, la liste de départ sera très honorable puisque les 4 Pro Teams espagnoles seront présentes, alors même que certaines viennent d'envoyer des formations en Chine (Burgos BH, Caja Rural), au Portugal (Burgos BH, Caja Rural, Kern Pharma) et aux Apennins (Kern Pharma). Des équipes continentales venues des 5 continents - un autre record ? - découvriront aussi la course, aux cotés de quelques clubs espagnols, mais sans les suisses de CLN, qui finalement ont déclaré forfait au grand dam des organisateurs (on espère qu'ils s'en remettront ...). A la recherche des favoris du jour, on pourra choisir José Manuel Díaz, Sebastian Berwick, et aussi les Euskaltel-Euskadi qui sont la seule Pro Team à envoyer une équipe complète autour de Joan Bou, Maté et Bizkarra.

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LA COURSE

Distance (hors neutralisé 3,1 km) : 191,7 km - Dénivelé + annoncé : 3 494 m - Openrunner : 19421964
Départ réel à 12 h 45 - Arrivée prévue vers 17 h 18 / 17 h 47

LA CARTE
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LE PROFIL GÉNÉRAL ET L'ASCENSION FINALE
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LES 17 ÉQUIPES AU DÉPART ET LEURS PRINCIPAUX PARTANTS
Pro Teams
- Caja Rural - Seguros RGA (Berwick, Schlegel, Hailemichael)
- Burgos - BH (Jose Manuel Díaz, Chumil, Pelegrí)
- Equipo Kern Pharma (Parra, Gutiérrez, Jaime)
- Euskaltel - Euskadi (Bou, Maté, Bizkarra)
Continental Teams
- Soudal - Quick-Step Devo Team (Soenens, van Hautegem)
- lles Balears Arabay Cycling (Molenaar, Amezqueta)
- Universe Cycling Team (Willemsen, Nijssen, Stravers)
- Victoria Sports Pro Cycling Team (Sessler, Meijers, Mendes)
- EuroCyclingTrips - YOELEO (Taj Mueller)
- Team Skyline (McDunphy, Lewis)
- Colombia Potencia de la Vida - Strongman (Brayan Vargas)
- Sidi Ali - Unlock Team
- REMBE Pro Cycling Team Sauerland (Borresch, Paul Wright)
Clubs espagnols
- Controlpack (Savekin, Espuis)
- Team MP Group (Shischkin, Joel Diaz)
- PC Baix Ebre
- Huesca la Magia

LISTE DES PARTANTS
Pro Cycling Stats
First Cycling

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LIENS UTILES
Site de l'épreuve : classicaterresdelebre.cat
Facebook
"X" / twitter : @classicadelebre

REGARDER
Retransmission TV en direct :
- Espagne : Eurosport 1 à 16 h 00 ; esports 3 à 15 h 45
- France : plates-formes Eurosport à 16 h 00

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Zach a écrit : 14 juil. 2024, 17:41 Afonso Eulálio (ABTF Betão - Feirense) remporte la dernière étape en solitaire mais ne creuse pas un écart suffisant par rapport à Orluis Aular qui remporte donc le GP Agostinho avec 13" d'avance sur Eulálio et 23" sur Nych.

Eulalio, qui s'est imposé avec autorité sur la dernière montée, semble être en train de franchir un gros palier. Il sera à suivre de près sur la prochaine Volta, où il avait manqué de peu le maillot de meilleur jeune l'an dernier.

Lui je le voyais bien quitter le Portugal cette saison. J'espère qu'il passera le cap l'an prochain. Un des rares jeunes qui a percé dans les équipes locales et pas à l'étranger.
Puis pour la classique de l'Ebre, c'est vraiment sympa de voir à nouveau des courses en Espagne mais même en général des courses faire le saut en professionnel en Europe. La preuve qu'il n'y a pas que les pétrodollars qui comptent et servent à créer des courses