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Oui ceci dit on ne voit pas s'il y a eu d'autres pousettes ou touchettes qui ont provoqué ce que fait Baudin. Mais bon, hein, après on va encore dire que Gesink ne tient pas sur un velo...

Nopik a écrit : 18 janv. 2023, 10:53 Oui ceci dit on ne voit pas s'il y a eu d'autres pousettes ou touchettes qui ont provoqué ce que fait Baudin. Mais bon, hein, après on va encore dire que Gesink ne tient pas sur un velo...

Je t'avoue que quand j'ai lu ce matin que Geraint et Robert étaient tombés je me suis dit: "tiens la saison sur route a bel et bien recommencé..."

On ne saura pas si Baudin se retourne parce qu'il y a contact ou si c'est juste pour savoir ou sont les autres, mais oui c'est bien dommage car une chute "idiote"

Nopik a écrit : 18 janv. 2023, 10:53 Mais bon, hein, après on va encore dire que Gesink ne tient pas sur un velo...

C'est aussi son mauvais positionnement qui peut être imputable à ses nombreux crashs.
Bon, là c'était faute à pas de chances.
Mais les bas cotés, il faut éviter dans la dernière heure de course. Généralement, les coureurs peu à l'aise sur leur vélo au sein d'un peloton vont logiquement préférer remonter par l'extérieur surtout depuis quelques années car les jeunes coureurs ne connaissent plus les règles de bienséance et ne respectent plus grand chose en s'insérant dans les trains des équipes concurrentes et en disputant effrontément la roue à des coureurs d'expérience qui autrefois imposaient le respect de leurs pairs. De plus en plus de coureurs trentenaires en parlent (Sagan le dernier en date).
Donc, pour éviter cette zone de non droit qu'est devenu le cœur du peloton, on passe sur les cotés.
Un Roglic, par exemple, je le vois très souvent passer par les cotés lorsqu'il perd la roue de ses coéquipiers et se faire des frayeurs lorsqu'il est acculé lors de rétrécissements, il y a aussi un risque accru de se payer un spectateur comme Tony Martin en a fait la douloureuse expérience (lui aussi ne passait plus que sur les cotés en fin de carrière, d'où ses chutes).

Mouais,

Peter Sagan il parlaient plus des problèmes d'urine au milieu du peloton et d'attendre (ou pas en l'occurence) les coureurs qui s'arrêtent pour le faire
https://www.velo101.com/actualite/peter ... e-peloton/

Le fameux "les jeunes respectent rien et s'insèrent comme des sauvages dans le train de nous autres respectables anciens", on devait déjà l'entendre à l'époque d'Anquetil & Poulidor, et c'est pour moi très subjectif.

"Le vélo aujourd'hui il a changé"

Le résumé (chutes, SI, attaques, sprint final)

LIEN23 a écrit : 18 janv. 2023, 06:23 en effet Penhoet bien placé mais encore assez loin de la gagne!
a noter qu"il aura du vent ces prochains jours

Lui seulement ?

charlix a écrit : 18 janv. 2023, 08:18 On me dit aussi que Pernsteiner a pris 3 minutes de pénalité.

1 DSQ (Knox) et un autre qui prend 3 minutes, les commissaires ont eu la main lourde pour ce premier jour de course.

Pour info, Harper et Meeus ne repartiront pas demain. Clavette pour l'un, commotion cérébrale pour l'autre

Bradounet_ a écrit : 18 janv. 2023, 11:05 surtout depuis quelques années car les jeunes coureurs ne connaissent plus les règles de bienséance et ne respectent plus grand chose en s'insérant dans les trains des équipes concurrentes et en disputant effrontément la roue à des coureurs d'expérience qui autrefois imposaient le respect de leurs pairs.

Vaste débat.
Faut-il respecter l'ordre établi et continué à être écrasé par les équipes des gros leaders ?
Faut-il bousculer l'ordre établi et s'insérer dans la file "effrontément" pour avoir une chance de pouvoir... saisir sa chance ?
Dans les deux cas, il y a une certaine forme de violence et un "problème" de bienséance, c'est une question de point de vue. Les anciens considèrent que les jeunes ne connaissent plus le respect ni la politesse, mais les jeunes considèrent que les vieux ne les respectent pas en ne leur accordant pas un regard lorsqu'ils les croisent, ou en ne leur laissant pas la place d'exister dans leur monde... Alors, qui a raison, les vieux cons ou les jeunes cons ?

Gesink s'en tire avec une fracture du bassin, il s'est pas raté. Peut-être que ça pourrait remettre en question sa participation au Giro.

Au passage on a lu hier sur Wielerflits qu'il envisageait de continuer l'an prochain, et qu'il avait déjà eu des discussions avec Jumbo. L'équipe souhaite qu'il termine sa carrière heureux, pour ensuite après sa carrière rester attaché à Jumbo. Donc ça sous-entend que tant qu'il voudra courir, il aura une place dans l'équipe.

Roh mais c'est pas possible, fallait boire plus de lait étant petit mon Robbie

On3 a écrit : 18 janv. 2023, 09:19

My take: L'étape ne présentant aucune difficulté particulière, il va récolter quelques points faciles de meilleur grimpeur en partant du principe qu'il sera placé dans les "vraies" difficultés du parcours. Il récolterait ainsi un maillot de KOM sans dépenser particulièrement d'énergie pour alors qu'il joue le CG.

Je vois qu'il est classé à 0" mais qu'il finit pourtant à 1' et quelques. Tout Ineos s'est arrêté pour attendre Sheffield, ou il est allé au sol lui aussi ? Ou simplement gêné ?

Edit : Pas de traces de son attaque random du départ ici :

J'ai vu un résumé furtif sur Youtube où le nom de Sheffield est cité lors d'une chute.

jimmy39 a écrit : 18 janv. 2023, 07:18 Knox disqualifié, c’est pas fort ça

Sinon sur la vue d'hélico, Ewan peut avoir des regrets. Beaucoup plus rapide que les autres, il finit par dépasser Bauhaus ... 2 mètres après la ligne.

Pour demain, je repense à ce que disais Bradounet sur une échappée possible avec Léo Hayter. Le profil est vraiment pas mal pour des baroudeurs. Les autres années cette étape de Victor Harbor était bcp moins dure et plus facile à contrôler. Demain ça reste ouvert, même si l'équipe de Matthews devrait rouler pour l'étape et durcir dans la dernière bosse, assez dure pour éliminer les purs sprinteurs.

Et Plapp, n'aurait-il pas pris les pts des gpm pour faire croire que ça l'intéressait et justifier une échappée demain ?
Et du coup Ineos (qui a plusieurs leaders potentiels et Sheffield qui est allé à terre, et qui pourrait être intéressé par l'étape avec Hayter au vue du profil) n'aurait pas à rouler.

vent de face dans la première partie, et vent de dos dans la dernière bosse sur une petite route, si une équipe veut faire sauter les gros culs, il y a le terrain, le seul problème, c'est que le final se fait vent de face.

Merci pour les infos
Du coup ça pourrait batailler pour l'échappée non ?
Si il y a vent de dos dans la dernière bosse c'est bien. Par contre le vent de face à la fin c'est pas top pour les échappés ou ceux qui voudraient tenter dans la bosse. Mais moins gênant pour ceux qui feraient sauter les gros culs, car ces derniers se retrouveraient justement isolés vent de face dans le final.

40km et toujours pas d'échappée.
Ça va sortir dans la bosse qui arrive.
Page a fait 2e du SI devant Matthews, en venant se frotter assez près

Boaro et Jacobs, cette échappée de rêve

Bordures !! 40 coureurs dans le premier groupe