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Bon dans 2 semaines je joue contre le stade Toulousain, du coup je peux faire grève et demander à jouer à 15c10 car ça va être trop dur ? :)

gach80 a écrit : 23 oct. 2020, 14:55

jimmy39 a écrit : 23 oct. 2020, 14:53

Raconte pour ceux qui ne sont pas devant la TV (parce que entre Guimard et Pellaud, à priori je choisi toujours Pellaud )

Pellaud s'est plaint en disant qu'il était fatigué...
Et qu'il était content que l'étape soit raccourci

Et guimard a dit: " si il est vraiment fatigué,il devrait être en queue de peloton, non c'est le premier qui attaque"

Ah oui, ok, ça fait très faux-cul en effet

TopHill a écrit : 23 oct. 2020, 15:02 Un petit résumé de l'intervention de Lefevère sur l'Equipe ?
Il était plutôt pro-Pineau/Madiot ou plutôt pro coureurs ?

Lefevère est pro-Lefevère, tu devrais le savoir

TopHill a écrit : 23 oct. 2020, 15:02 Un petit résumé de l'intervention de Lefevère sur l'Equipe ?
Il était plutôt pro-Pineau/Madiot ou plutôt pro coureurs ?

Il rageait parce que son coureur avait perdu le maillot rose dans la descente du Stelvio à cause d'un commissaire à moto qui agitait un drapeau rouge. A son âge, on ne peut pas lui en vouloir de perdre la notion du temps et de se croire en 2014.

gach80 a écrit : 23 oct. 2020, 14:55

jimmy39 a écrit : 23 oct. 2020, 14:53

Raconte pour ceux qui ne sont pas devant la TV (parce que entre Guimard et Pellaud, à priori je choisi toujours Pellaud )

Pellaud s'est plaint en disant qu'il était fatigué...
Et qu'il était content que l'étape soit raccourci

Et guimard a dit: " si il est vraiment fatigué,il devrait être en queue de peloton, non c'est le premier qui attaque"

Concernant ce point, il y a eu un amalgame sur le plateau de l'équipe 21. Ce n'est pas Pellaud qui a dit qu'il était content que l'étape soit raccourci mais Alex DOWSETT, lui aussi présent dans l'échappée.

John Lelangue: on soutient pleinement RCS, Adam Hansen a parlé en tant que représentant du cpa, pas au nom de notre équipe...

jimmy39 a écrit : 23 oct. 2020, 15:08 John Lelangue: on soutient pleinement RCS, Adam Hansen a parlé en tant que représentant du cpa, pas au nom de notre équipe...

Ouch ....

Alors lui , il termine sa carrière par la très petite porte.

jimmy39 a écrit : 23 oct. 2020, 15:08 John Lelangue: on soutient pleinement RCS, Adam Hansen a parlé en tant que représentant du cpa, pas au nom de notre équipe...

De toute façon Hansen est retraité dimanche soir non ?

Liam a écrit : 23 oct. 2020, 15:00

veji2 a écrit : 23 oct. 2020, 14:45

ben non Démare a gagné 4 étapes, si l'échappée gagne ajd le maillot Cyclamen est assuré définitivement. c'est tout bon non ?

Oui pour le cyclamen. Mais c'est dommage de ne pas tenter la passe de 5 je trouve vu comme il est au dessus depuis le début. Alors il y a la risque de perdre le maillot mais je trouve que rien ne vaut une victoire sur la route.

Ouais je pensais à ça aussi au moment d'écrire, que pour moi rien ne vaut un succès sur la route.

Thor8_one a écrit : 23 oct. 2020, 15:13

jimmy39 a écrit : 23 oct. 2020, 15:08 John Lelangue: on soutient pleinement RCS, Adam Hansen a parlé en tant que représentant du cpa, pas au nom de notre équipe...

De toute façon Hansen est retraité dimanche soir non ?

C'est ce qui semble.
C'est quand même vachement triste d'avoir un peu fait sa carrière/réputation à la Voigt, un peu "roule toujours" et dur au mal à l'ancienne, et de s'auto flinguer à 48h de sa fin de carrière quoi.

Psyonix76 a écrit : 23 oct. 2020, 15:00 Honteux pour notre sport.

Je ne sais pas s'ils sont encore tous en vie, mais j'aurais adoré recueillir les impressions des 21 hommes ayant franchi la ligne d'arrivée du LBL 1980 ...

charlix a écrit : 23 oct. 2020, 15:13

Liam a écrit : 23 oct. 2020, 15:00

Oui pour le cyclamen. Mais c'est dommage de ne pas tenter la passe de 5 je trouve vu comme il est au dessus depuis le début. Alors il y a la risque de perdre le maillot mais je trouve que rien ne vaut une victoire sur la route.

Ouais je pensais à ça aussi au moment d'écrire, que pour moi rien ne vaut un succès sur la route.

S'il n'y avait pas eu l'expérience de l'année passée, ça pourrait rouler. Mais là qu'est qu'il prendrait s'il se rate à nouveau ou s'il chute

En tout cas pour le moment ils font la course parfaite.
Ils laissent le poids de l'étape à la Bora, et si il y quelque chose à faire ensuite, ils seront (presque) frais.

Belle foire d'empoigne... en coulisses et par de petites phrases assassines entre DS et organisateurs.
Je ne suis pas certain qu'il faille en faire tout un fromage, et c'est vrai que les transferts sont très longs, avec des distances longues, le tout au mois d'octobre. Ceci étant, je suis globalement d'accord avec la majorité d'entre vous (et avec Madiot, Pineau, Lelangue, ...) : le parcours était connu par tout le monde, c'est un peu facile de demander une étape rabotée le matin même de l'étape.

Sportivement, la FDJ a, je pense, perdu au change. Frankiny, si j'ai bien compris, avait attaqué et aurait peut-être pris l'échappée si l'étape avait été disputée dans son intégralité. D'autres équipes auraient pu rouler derrière, et Démare n'aurait plus eu qu'à attendre tranquillement un éventuel retour du peloton. Là, sur 100 km, course beaucoup plus décousue, difficile à décrypter et contrôler, et aucun FDJ dans l'échappée (mais ça c'est de leur responsabilité). Bon, il aura le cyclamen, c'est déjà ça.

Cofidis qui a 2 coureurs devant, dont un des plus rapides avec Haas, mais qui ne joue pas vraiment le jeu... Ils croient vraiment plus en Viviani qu'en leurs chances dans l'échappée ?

Les Cofidis sont deux devants mais veulent quand même jouer la carte Viviani ? Sérieusement ?

Parce que ça ne se jouera pas au sprint dans l'échappée

Les équipiers de Sagan font quand même preuve d'une belle résilience.
Parce que bon, vu ce que leur leader a montré cette année, ils se mettent à la planche avec vigueur pour un résultat plus qu'incertain.

cytep33 a écrit : 23 oct. 2020, 12:31 En tout cas sur les premières images,on avait le sentiment qu'une majorité de coureurs étaient contents de l'annonce de raccourcissement de l'étape

Tu m'étonnes, à force de leur servir à la pelle des étapes de 150 km en GT, les coureurs de la nouvelle génération ne sont pas habitués à se voir proposer trois étapes à la suite de plus de 200 km et leur entrainement est orienté dans le seul but de sortir le max de watts sur des montées de 30 min (capacité glycolytique poussée à l'extrême). Là, on veut jouer sur un autre facteur : la nutrition et les capacités de l'organisme à vite assimiler et reconstituer ses réserves (cela est plus lent pour un organisme déjà fatigué) ainsi que la faculté de savoir utiliser le max de graisses à l'effort.
Et forcément, on est tombé dans un cercle vicieux, ça ne va pas s'arrêter.
Ce putsch des coureurs aura des retentissements sur les prochains parcours proposés par RCS.