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C'est déjà beaucoup...
vouloir faire toute l'étape du jour (9 heures du coup) ouch! mais bravo_ChaletReynard a écrit : 13 juil. 2019, 09:20 Petit topo après avoir fait l'étape hier (9 heures de selle, 23,5 de moyenne) :
-j'ai trouvé la parcours très dur, les 3800m de dénivelé sont bien là, peu de répit (20 à 30 bornes de plat grand max) et je serais très étonné de voir des sprinteurs dans le groupe pour la gagne...
-il y a déjà quasi 600m de dénivelé avant la première difficulté, des petites côtes bien raides qui serpentent entre les vignes, c'est très beau, mais ça use ! Si ça visse un peu pour contrôler les échappés, ce qui est quand même probable, t'as pas intérêt à être trop mal (pensée pour les Cofidis...)
-Ne pas trop se fier au pourcentage moyen des cols du parcours, la plupart propose des pentes très irrégulières :
La Croix Montmain est déjà un gros morceau, les deux derniers kilomètres sont à 3-4 %, donc les 4 premiers autour des 10...
Le Col de la Croix de Thel présente aussi quelques belles pentes à 2 chiffres...
Le Col de la Croix Paquet est une sacrée saloperie: le 1er kilomètre doit avoisiner les 12% de moyenne, et je trouve pas spécialement que ça se calme ensuite...
Pas de difficulté particulière pour la Côte d'Affoux, pente régulière autour des 5%.
La Côte de la Croix de Part a quelques petites rampes à 2 chiffres mais sinon on est sur du 8-9%, sur 5 bornes, gros morceau.
Côte d'Aveize régulière autour des 6%.
Et là on arrive sur la montée non répertoriée, et je dis attention aux surprises ! Après Coise on prend une toute petite route sur la gauche et on a environ 1,5 km autour de 10-11%, avec des pentes clairement au dessus de 15... ça monte un peu avant, ça monte un peu après, donc peut-être déjà de quoi lancer les hostilités pour les plus téméraires, mais les 15 bornes de descente pas très rapide ensuite peuvent être dissuasives.
Enfin la très attendue Côte de la Jaillière ne devrait pas décevoir. La première partie est assez roulante (dit le mec qui devait rouler à 10km/h sur cette partie là !) et ensuite le dernier kilomètre est au dessus des 10, avec là encore des pentes qui avoisinent les 15%. C'est clairement Alaphilippocomptable...
La descente est peu technique et parsemée de 2 ou 3 petits repecho pour ceux qui n'en auraient pas eu assez...quelqu'un se demandait si le final était un mouroir à attaquant, la réponse est non.
La dernière bosse à 3km de l'arrivée peut clairement faire des différences, on est là encore au dessus des 10% sur le dernier tronçon de 300 mètres...
- Une fois n'est pas coutume, un coup de chapeau à ceux qui ont tracé ce parcours, avec des tas de toutes petites routes que même les cyclos du coin ne connaissaient pas...le nombre de fois où je me suis dit "non, ils vont passer là"
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- Sinon c'est sympa de faire la parcours comme ça la veille, on traverse des villages déjà bien chauds (et bien décorés) pour le passage du Tour (alors que d'autres semblent s'en foutre complètement !) le personnel des communes traversées est sur le pont pour régler ce qu'il y a à régler, et puis surtout le parcours est déjà fléché (je pensais qu'ils faisaient ça le matin même ou la veille), ça m'a clairement sauvé question itinéraire.
Une grande stupéfaction pour moi c'est le nombre de camping-cariste qui sont déjà en place, parfois à des endroits complètement nuls...je dois dire que ça me laisse circonspect !
Puis je vous dis pas l'excitation à l'idée de mater l'étape aujourd'hui...
Je ne sais pas si quelqu'un a rebondi la dessus dans les pages suivantes.Thor8_one a écrit : 13 juil. 2019, 10:12 Pour la Gfdj, hier j ai écouté Madiot sur RMC qui expliquait que l équipe avait pris une grosse envergure depuis 2 ans.
Que ça fait 2 ans qu ils participent activement aux chasses peu importe la course.
Qu ils ne se comportent pas en opportuniste.
Bref qu ils "versent dans le pot commun du peloton".
Du coup maintenant ils ont le droit de rouler devant sans être sorti par les Ineos ou autres.
J ai trouvé ça super intéressant car ça explique pourquoi ils roulent systématiquement même quand Démarre est pas favoris par exemple.
En gros c était jusqu a maintenant un de leur point faible, devoir subit les 1ere étapes sur un GT et qu ils y laissaient bcp de force.
Là il est persuader qu en roulant devant ils prennent moins de risques et moins de fatiguent.
Du coup je pense que c est aussi pour ca qu ils envoient personnes en échappée. Continuer à verser au pot commun.
Mardi à Albi on fera les comptes mais ce sera peut être la 1ere année où Pinot n a pas de retard sur les autres favoris.
