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Campenaerts et Mohoric qui ont déjà tenté de prendre l'échappée

Mohoric, je l'avais oublié celui là
Dans ces conditions, il me semble un candidat tout désigné, surtout que le pilotage ne devrait pas lui poser trop de problème.

Pour la Total, Florain Maitre essaye depuis le début de prendre l'échappée.

GVA et Trentin maintenant

marcoginofausto a écrit : 03 oct. 2021, 10:42

jimmy39 a écrit : 03 oct. 2021, 10:32
Donc tu vas aussi insulter Christian Prudhomme parce qu'il dit la même chose qu'albo

Je suis aussi plutôt de l'avis d'Albo / C. Prudhomme. Ce ne sont pas les coureurs qui définissent la "dangerosité" de telle ou telle course mais bien l'UCI ou l'organisateur qui ensuite prendront leur responsabilités. Le coureur pendant la course peut ensuite choisir de prendre ou non ce qu'il va considérer comme un "risque" (Lapize ou Pélissier doivent se retourner dans leurs tombes ).

Je pense que le cyclisme (et le sport dans son ensemble) professionnel a "lissé" les niveaux de coureurs en terme d'agilité, placement, timing, intelligence/tactique de course, précision, etc... Et voir des courses sur lesquels ces compétences ont encore un impact fort je trouve cela très intéressant et différent des autres kermesses ou on fait juste parler les Watts.

Je réagissais par rapport au fait que si le secteur est impossible à franchir à vélo, que les coureurs devaient passer à pied.
A partir de moment où 100 coureurs arrivent sur un secteur totalement impraticable et où tous les coureurs doivent le franchir à pied, pour moi ce n'est plus du cyclisme sur route, c'est du cyclo cross.
Et sauf si je me trompe, Paris-Roubaix, ce n'est pas du cyclo cross, sinon on pourrait ajouter des planches, aller dans les champs et les sous bois pour rendre la course plus "intéressante".

Je n'ai pas envie d'assister à un jeu de massacre et j'espère qu'ASO sera assez lucide pour enlever un secteur si celui-ci est trop boueux, 1 ou 2 secteurs en moins, ça ne changera en rien la beauté de la course, par contre, 1 ou 2 secteurs totalement impraticables peut changer la donne et fausser le résultat.

bonne aprèm à tous, moi je verrais ça ce soir en espérant de pas être spoilé

Noé a écrit : 03 oct. 2021, 11:20 Pour la Total, Florain Maitre essaye depuis le début de prendre l'échappée.

J'avais annoncé hier qu'il était une bonne carte pour l'échappée

Niveau des favoris on oublie rapidement que Turgis fait du CX, et vu l'ambiance CX du jour...

Donc à priori, pas de secteur annulé ?

Je vois une cinquantaine de finisher et vous ?
La course va se lancer de très loin à mon avis...

GinoBart a écrit : 03 oct. 2021, 11:26 Theuns, Trentin et Kanter. Ca peut aller loin.

Etonnant que ça relance pas derrière

Teteoo a écrit : 03 oct. 2021, 11:27

GinoBart a écrit : 03 oct. 2021, 11:26 Theuns, Trentin et Kanter. Ca peut aller loin.

Etonnant que ça relance pas derrière

Mais ça relance

Trentin a mis le kway, et s'est fait lâcher du coup

Chez DQS on court avec des clés ALLEN...

La grosse angoisse quand ils vont arriver sur le secteur Troisvilles à Inchy.

Kanter a l'air sous pression

El_Pistolero_07 a écrit : 03 oct. 2021, 11:33 Chez DQS on court avec des clés ALiEN...

FYP

C'est avoir les bons outils

Teteoo a écrit : 03 oct. 2021, 11:35 Kanter a l'air sous pression

Des secteurs peuvent-ils encore etre annulés, ou on passe partout quoi qu’il arrive desormais?

Mono plateau chez Trek.

Les Trek sont donc en mono-plateau !

Le secteur 11 de Mons-en-Pevel ne sera pas emprunté par les juniors car jugé impraticable.