Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Bonjour, ça a sûrement été déjà abordé X fois au cours du temps, mais je suis pas doué pour rechercher les messages....

Il commence à faire frais, mais j'aimerais bien faire encore quelques tours le weekend quand il y a du soleil.
Le souci c'est de trouver l'habillement ok. Je souffre pas trop du froid mais je transpire beaucoup je trouve, et avec les vêtements chauds encore davantage. Mais en descente à l'ombre ben ça gèle....
Donc quelles types de sous couche vous utilisez ? Par dessus je pense avoir une bonne veste et les jambes ça va. C'est vraiment le torse, ou plutôt le dos qui ressent les variations de température.

Merci

En gros t'es trop couvert ?

À moins de faire du spécifique comme un gros bourrin (ce que l'amateur ne fait pas trop en plein hiver), il n'y a pas de raison que tu transpires comme un sac sur tes sorties hivernales ? Donc j'en conclus que tu pars trop couvert. Plutôt que de changer de sous-couche essaie plutôt un assortiment plus light en plus de ta sous-couche actuelle.

Au début j'utilisais des maillots de corps manche longue /type ski de décath mais c'était pas top niveau transpi. Par contre ça tenais bien la température (pour peu que tu ne fasses pas du spécifique comme dit On3).

Depuis j'essaye de trucs un peu plus technique genre manche longue le col/ekoi. C'est un peu cher mais c'est un investissement pour pouvoir continuer à rouler dehors en Nov/Dec/Janv.
Voir parfois juste un truc technique sans manche en plus du maillot mais ça permet de bien tenir au niveau du torse.

Sinon si t'es vraiment frileux ou que t'habites à Rovaniemi (mais la tu ferais plus du ski de fond à mon avis ) ça doit exister des especes de vetement genre "'bouillote" qui te font chaud dans le dos. Mais bon j'imagine que tes sueures froides tu les as en fin de sortie.

Oui je mets un sous maillot manches longues odlo mais un des plus fins de ce que j'ai vu.Et par dessus une veste de cyclisme . Peut-être que ça manque d'aération
On va dire que je transpire assez facilement, ce weekend j'ai pas fiat une grosse sortie mais la montée au milieu me mouille, et évidemment en rentrant ben ça se sent.
Je vais donc essayer de trouver quelque chose de plus léger en dessous.

Elle dure longtemps cette montée ?

N'hésite pas à ouvrir le maillot quand ça grimpe. Tu vas moins vite, donc moins de déplacement d'air (= moins froid), et ça évite l'effet étuve.

On3 a écrit : 06 déc. 2024, 15:46 Elle dure longtemps cette montée ?

N'hésite pas à ouvrir le maillot quand ça grimpe. Tu vas moins vite, donc moins de déplacement d'air (= moins froid), et ça évite l'effet étuve.

4-5km, avec un bon morceau au dessus des 8 %
Pas bête, j'osais pas trop ouvrir pour pas me prendre de courant d'air, mais sans vent et avec soleil c'est plus simple tu as raison.

Merci en tout cas, je vais essayer de continuer à rouler un peu l'hiver, une première pour moi. ( c'est quand même moins cher que le ski )

Oui ok, je comprends mieux le retour en sueur. Ce n'est plus le même effort avec un petit col au milieu. Ou alors, il faut accepter de monter ça à Z2.

Pour l'hiver, tu peux aussi considérer l'investissement dans un HT. Sans doute moins rentable que le ski la première année, mais rentabilisé sur les hivers suivants. ;)
Bon, faudra investir dans beaucoup de ventilos et/ou faire ça dans une pièce non-chauffée qui s'ouvre sur l'extérieur facilement (un garage par exemple).

Bonjour tout le monde,

petite présentation : Maxime, 33 ans, sportif en musculation et HIIT ou renforcement musculaire (pas un bodybuilder), je me sens une assez grosse faiblesse aux jambes et respiration.
J'aimerais donc commencer un sport d'endurance tel que le cyclisme, la course à pied me cassant le dos après chaque sortie.
Je suis un gros débutant en cyclo, la dernière fois c'était ado sur du rockrider sans aucun entretien ! (j'ai appris ya 2 heures le terme de groupe pour les dérailleur ^^)

Sachant que je partirais aussi sur la Loire à vélo cet été (4-5 jours en bikepacking), mais que j'aimerais en faire sur la route (peut-être vélotaf)) je pense que le choix d'un gravel est le plus judicieux.
En tant que gros débutant je me vois mal mettre 2000€ dans un vélo dès le départ, néanmoins je peux tout de même mettre 1200€ dans une bonne monture.

Après quelques recherches sur vos sujet, j'ai vu un cannondale topstone 3 à coté de chez moi pour 1200€ au lieu de 1750€, j'apelle et mince, vendu la veille. Il me propose le topstone 2 suréquipé à 1800€ au lieu de 2200, ok mais je débute juste.
Je suis allé chez véloland hier et il a en stock en L (je fais 1m84) des "bulls" et un "sunn" venture s2 en double plateau avec tout en sora
le lien de celui-ci : https://boutique.valdeloirevelo.fr/1719 ... .html#info


J'ai vu un de vos sujet où le sora pour 1000€ c'était du vol. Qu'en pensez vous ?
Si je trouve du GRX il faut que je table sur le 400-600 ou 800? je pense pas pouvoir avoir le 800 vu ma gamme de prix
Qu'est-ce que vous pourriez me suggeré pour commencer sans me ruiner (1200-1300 max)?
Achat des chaussures directes ?

merci à vous de m'avoir lu

Salut Max, bravo pour ta motivation, au début ce n'est pas évident mais tu t'y prends au bon moment je trouve.

Au niveau du vélo je ne suis pas certain qu'un gravel soit vraiment utile, surtout que c'est devenu un peu un effet de mode et leurs prix se sont envolés sans vraiment que la qualité soit au rdv. Un bon vélo de route sera largement suffisant pour ton utilisation (vélotaf, entrainement endurance, et bikepacking). Il te faut alors un vélo de type Endurance (et non Aero). Les éléments de bikepacking s'y installent facilement comme sur un gravel. ;)
Je te conseille un cadre alu pour rester à un budget raisonnable, mais si un vélo d'occasion ne te dérange pas tu peux tomber sur de bonnes affaires (et pourra servir si tu commences à vouloir grimper des cols en montagne...). Attention à ne pas avoir un vélo trop "m'as-tu vu" pour le vélo taf. En équipement, essaie d'aller sur du 105 qui est pour moi le meilleur ratio fiabilité/budget.

Quand aux chaussures, au vu de ton utilisation non je ne te conseille pas leur achat direct. Surtout avec l'utilisation en vélotaf et bikepacking, ce n'est pas pratique. Après 500km de pratique et d'entraînement tu pourras te reposer la question ! ^^

https://www.freecycle.fr/fr/route-endur ... -2024.html

Oui effectivement c'est un effet de mode mais le route ne pourra pas faire la loire à vélo et je compte en faire une grande parti vu que c'est à coté, d'après le guide du routard et le site de la oire à vélo tout n'est pas adapté pour une vélo à pneu fin, c'est dit qu'il faut au minimum un VTC.
Mais jene savais pas qu'un velo route pouvait faire du bikepacking

Ou qu'il faut tout simplement mettre des pneus avec une bonne accroche ;)

https://www.alltricks.fr/F-183706-pneus ... le_c2_noir

par exemple.
Se montent sur des roues normales ;)

Salut tout le monde !

Petit nouveau sur le forum et en cyclisme aussi, alors je me lance !

@ElenaMo : Bonne idée les gants Ekoi, j’ai eu l’occasion de tester et ils font bien le taf. Pour les pieds, si t’es vraiment frileuse, les surchaussures peuvent être un bon complément aux chaussettes techniques. Les modèles néoprène gardent bien la chaleur et protègent du vent, c’est top pour les longues journées sur la route !

@max37 : Bienvenue aussi ! Pour le budget que tu vises, un gravel en alu bien équipé (GRX 400 ou 600) serait une bonne option, surtout si tu veux explorer un peu en dehors du bitume. Un vélo endurance route peut aussi faire du bikepacking, mais sur la Loire à Vélo, ça risque d’être limite avec des pneus trop fins. Regarde du côté des Decathlon Triban ou Canyon Grail AL, ils offrent un bon rapport qualité-prix et sont bien adaptés à ton programme.

Petite parenthèse déco improbable : je suis tombé sur un tapis rond en ligne l’autre jour, un truc hyper stylé, genre mandala coloré qui ferait presque oublier qu’il est là pour éviter de geler les pieds au réveil. Franchement, je me suis surpris à me dire que ça pourrait même faire un bon spot pour poser le vélo après une sortie, histoire de ne pas ruiner le parquet. Comme quoi, on commence par parler surchaussures et on finit en influenceur déco…

A+ dans le bus

Bonjour à tous,


Je me fais quelques nœuds au cerveau depuis quelques semaines parce que je sens que mon pédalier est dans le dur (léger craquotteemnt de temps à autre apres 8 000 km en 2 ans + roulements et plateaux fatigués)


Je roule sur un triban grvl subcompact 520 équipé d'un pédalier PRAXIS ALBA48/32 et d'un dérailleur arrière Shimano 105 R7000 11V. (usage principal en velotaff gravier, et quelques sorties gravel modéré)


J'aimerai savoir si les 2 modèles de pédaliers suivants sont compatibles avec mes dérailleurs actuels, et si oui lequel me conseillez vous ?

- Pédalier double Shimano Ultegra FC-R8000 11V 46-36 (https://www.decathlo...52e6a8595368_c1)
- Pédalier Shimano GRX FC-RX600-2 2x11V 30-46 Dents -(https://www.alltrick...riantId=1155472) (ma préférence au vu de la diff de prix)

De plus, j'imagine que je dois changer le boitier de pédalier pour les rendre compatible ? Je pense devoir prendre un hollowtech mais si c'est bien ça, lequel ?

Je vous serai super reconnaissant si vous saviez m'aiguiller dans ce qui vous semble le plus opportun, ou si vous avez d'autres alternatives plus adaptés concernant le pédalier car le ultegra est un peu cher pour ma pratique ...(suis surtout attiré par le 46-36)

Bonne journée et merci d'avance

Il y a une raison pour changer tout le pédalier (autre que l'usure je veux dire) ?

Si ce n'est que "l'usure", tu changes le boitier, tu changes la chaine et la cassette et, avec un peu de chance, ça ira.

Si l'entretien de la transmission a été très sommaire, faudra peut-être changer les plateaux par la même occasion. Si transmission nettoyée/re-lubrifiée régulièrement, ça ne devrait pas être nécessaire.
Boitier/Chaine/Cassette, c'est vraiment la base après -disons- une fourchette de 5000-8000km en vélo de route. Pour beaucoup de cyclos, ça tombe pas mal, puisque ça te fait une saison. Donc tu changes ça en plein hiver et tu repars pour un an. :)

Normalement, tu n'as pas grand chose à changer de plus tous les ans, si ce n'est peut-être la guidoline (si elle est du genre fragile).

Edit : Si tu ne roules que dans des conditions difficiles, ça peut être nécessaire de faire ses remplacements plus souvent (tous les 3000 disons).
Et évidemment, il y a les plaquettes/patins. Mais ça dépend énormément des conditions et du terrain de jeu ici.

Bonjour On3,

Un grand merci pour ton retour qui m'aide a y voir plus clair et va probablement m’éviter des dépenses inutiles.
Les raisons, c'était surtout qu'au vu du manque de fluidité agaçant dans le pédalage depuis quelques temps, je pensais (a tord) que les pièces avaient fait leur temps, et également que le matos d'origine sur ce vélo (https://www.decathlon.fr/p/velo-gravel- ... R-p-313015) était pas dingue, donc quitte à changer, autant upgrader un peu. Je me rends compte que c'est stupide surtout au vu de mon usage.

J'ai déjà changé la cassette et la chaine a 6 000 km. J'entretiens du mieux que je peux mon vélo (avec mes piètres connaissance) en apprenant au fur et à mesure, mais il roule chaque jour une 30 aine de km, dans la boue, beaucoup de poussière/gravier, un peu de caillasse, et souvent sous la pluie (j'habite dans le Nord), d’où une usure peut-être prématurée.

Pour les plateaux, je pensais qu'ils étaient à changer car en ce moment la chaine a du mal a passer sur le grand, et parfois, tombe sur le petit en roulant de façon lambda, mais je pense que ça provient plutôt d'un dérèglement du dérailleur (?) car il est vrai que je ne l'ai pas révisé depuis quelques mois.

Mes nœuds étaient aussi dû au boitier/pédalier, puisqu'il me semble que le boitier praxis n'est pas compatible avec un pedalier shimano ou autre par exemple, et que je ne sais pas vraiment ce qu'il en est de la qualité des pièces de cette marque...

Enfin bon, je vais rester sur le praxis j'imagine, faire une bonne grosse révision et changer le boitier déjà.

Encore merci à toi :)