Achat matériel, vos questions, demandes de conseils (topic unique)

[On3]

@Louis84 : J'espère que dans ton budget, tu as inclus une révision régulière chez le bouclard pour avoir des vitesses qui passent correctement.

Quelques remarques : Mieux vaut focaliser sur un vélo plus aéro que plus léger, globalement, tu iras plus vite avec le premier.

Tous les vélos que tu donnes sont de "bonne qualité", il n'y a pas de marque exotique là-dedans.
En terme d'équipement, c'est très proche. À voir si tu préfères du 105 di2 ou de l'Ultegra méca.
Ce sont tous des cadres orientés endurance/confort.

Bref, à mon sens, le choix doit se faire surtout sur la géométrie / disponibilité / couleur, dans la mesure où ces vélos se valent.

[stcyrr]

Pas mieux que On3.
Tu as des différences au niveau des disques de frein par exemple ceux du Décathlon sont pleins et donne une impression de lourdeur
Tu as les braquets d'origine aussi avec un 52x36 et une cassette 11x28. Si c'est pour grimper ça peut être difficile.

Le Fenix par exemple me parait bien mieux avec un 50x34 et une cassette 11x32 pour un poids ultra léger aussi et sans dérailleur électrique (cela peut être embétant quand tu n'as pas sorti ton vélo depuis longtemps par exemple et que ah mince alors les piles sont à plat... c'est arrivé même aux meilleurs).

[marcoginofausto]

Bonjour, je post ici afin d'obtenir des conseils et retour d'expérience.
Je souhaite acquérir mon premier vélo de route, j'ai un budget d'environ 2000 - 3000 euros max, je cherche un vélo plutôt léger avec de bonne capacité pour les cotes.
Apres de nombreuses heures de recherche j'ai le choix entre 6 vélos mais je n'arrive pas a savoir lesquelles serait le plus adapter et surtout de bonne qualité.

https://www.decathlon.fr/p/velo-route-e ... 226&c=noir
https://www.merida-bikes.com/fr-fr/bike ... ltegra-11s
https://www.cubebikes.fr/attain/48905-a ... ille-50_cm
https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-r ... be=BK%2FBK
https://www.ridley-bikes.com/fr_FR/bikes/SBIFSDRID887
https://www.orbea.com/fr-fr/velos/route ... a-m30-2024

je fais du vélo depuis peu sur un trek fx2 disc (vélo de ville pas du tout adapté) j'ai parcouru 500 km sur les deux dernier mois, je fais des sorties de 20 a 80 km mais je m'amuse surtout sur des distances courte (10-30km) avec du dénivelé. J'ai 25 ans et je fais du vélo dans une optique sport en essayant au maximum de réaliser de meilleurs temps et repousser mes limites.
actuellement je me sens bloquer avec mon vélo car les vitesses ne passent pas tjrs parfaitement et que je ne le trouve pas adapter a ma pratique.
Avec un tel budget l'idée serait de partir directement sur un produit de qualité pour ne pas d'ici 1 ans ou 2 devoir de nouveau changer de vélo.

Merci d'avance pour vos conseils..

Pareil que mes acolytes un peu plus haut. Je soutiens stcyrr dans sa remarque. Si tu désires grimper des cols, un 50x34 avec une cassette qui monte à 32 derrière sera forcément plus intéressant que les autres modèles proposés (même si tu peux changer éventuellement de cassette, pas garanti que le dérailleur puisse monter plus haut)

[PitR]

Bonjour,

J'ai une roue Fulcrum Racing 600 équipée d'une roue libre N3W avec l'extension pour être compatible avec une cassette Miche 12v. Montage ok, Serrage ok, Roue libre ok, Montage ok, La roue, transmission ok jusqu'au serrage de l'axe de roue.

Quand l'axe est serré (couple normal), la roue libre est quasi bloquée, la roue tourne librement. Après plusieurs démontage je comprends que la bague de protection du roulement extérieure de la roue libre est le problème. En montant le tout sans cette bague, aucun problème. La bague semble avoir un sens. Quelque soit le sens de montage le problème se pose (cassette, roue libre quasi bloquée quand je sers l'axe).

Une idée de ce que j'ai fait de travers ?

Merci,

Pierre

[roideroute]

Bonjour!
Voici quelques possibilités quant à ce qui pourrait mal se passer :
Installation incorrecte des roulements :
Assurez-vous que les roulements sont installés correctement. Parfois, même une petite erreur dans l’installation des roulements peut entraîner des problèmes avec la roue libre.
Roulements sales ou endommagés :
Vérifiez l'état des roulements. Ils peuvent être sales ou endommagés, ce qui peut provoquer le blocage de la roue libre.
Installation incorrecte de la cassette :
Assurez-vous que la cassette est correctement installée et bien serrée sur le corps de roue libre.
Dommages au protège-palier :
Vérifiez que le protège-roulement n'est pas endommagé ou usé. Vous devrez peut-être le remplacer s'il est endommagé.
Calibrage de la roue libre :
Assurez-vous que la roue libre est correctement calibrée. Certains modèles disposent d'écrous ou de vis de réglage qui permettent de régler le couple de la roue libre.
Vérifier le montage de l'essieu :
Assurez-vous que l'essieu est monté correctement et qu'il n'exerce pas de contrainte supplémentaire sur la roue libre.

[PitR]

Merci pour votre retour...
Et la solution est en fait un écrou de cassette spécifique pour les pignons de 12 et + dents... Comme je suis en 14, il fallait un écrou spéficique et non celui fourni avec la roue libre N3W (qui fonctionne pour du 11 dents max). J'ai mis un peu de temps à comprendre mais c'est ok maintenant.
Joyeux noël

[PitR]

Bonjour, 

Je cherche des embouts de type "banjo" à sertir soi même sur une durite pour des freins Campagnolo Chorus. Les olives côté étrier, c'est ok.

Je trouve pleins de références Shimano ou SRAM ou ... chez Jagwire & co mais pas Campagnolo.
Une idée où je pourrais me fournir ce type de pièce et éviter l'achat d'une durite complète sertie... 
Merci,

Pierre

En utilisant des durites Magura MT cela fonctionne parfaitement...

[PitR]

Bonjour,
J'ai une paire de roue Axis Sport (monte origine sur un Specialized Diverge E5) et je suis à la recherche d'une roue libre compatible Campagnolo 12v... Mais, je doute que cela existe.
Avez-vous une expérience pour ce type de conversion (pas certain qu'il y ait beaucoup de fan Campagnolo chez les ingénieurs de chez Specialized mais on ne sait jamais) ?
Merci,
Pierre

Cherche quel est le modèle de moyeu sur ta roue arrière. Une fois connu, tu regardes si t'as moyen de changer le CRL existant par un CRL pour Campa 12v.

après retourner le web et consulter quelques vélocistes je suis arrivé à la conclusion que Axis (Specialized) et Campagnolo n'étaient pas des "amis"... et j'ai racheté d'occasion une paire de Fulcrum...

[_Rimini]

Je voulais me chopper une sacoche afin de faire quelques trajets (entre 15 à 80km à priori) en vélo au printemps été.
Juste histoire d'avoir du rechange et une paire de basket en arrivant. Pas besoin d'embarquer de matos de couchage.
Je pensais partir sur 10 12 litres comme contenance. Ça vous parait adapté je me rends pas trop compte ?
Et à votre avis quelle est l'endroit le plus adapté pour mettre une seule sacoche sur mon vélo (guidon, cadre, selle) ?
Sachant que l'idée c'est également de s'entrainer un peu en même temps donc il y a quand même une recherche efficacité.
Merci

[jezibel]

Hello les spécialistes.

Une question à laquelle je ne suis pas sur d'avoir une réponse à 100%.

J'ai actuellement un vélo monté en 10V, et je souhaiterai changer complètement le pédalier (il va rendre l'âme bientôt).

Les pédaliers "10V" étant presque introuvables, je me posais la question si les plateaux 11V des pédaliers 11V posaient problème ?

Concrètement est-ce que mettre un Pédalier 11V SHIMANO 105 R7000 Compact 34/50 à la place d'un Pédalier 10V Shimano R565, Compact 34x50 pose problème ?

Je me doute que c'est au niveau de l'écartement des dents du/des plateau(x) par rapport à une chaine 10V mais j'ai du mal à trouver la réponse. Merci pour votre éclairage.

Salut,
Je ne pense pas qu'il y aurait un pb dans ce sens là, en revanche un plateau 10v avec une chaine 11v ça risquerait de ne pas être adapté à cause de la largeur plus réduite des maillons.

[daizenshu_]

Je suis à la recherche d'une paire de roues en carbone pour freins à patins, ça m'a l'air de se faire de plus en plus rare avec l'émergence des freins à disque. Hauteur de jante recherchée entre 35mm minimum et 50mm maximum.
Si quelqu'un a l'un ou l'autre modèle à me conseiller, ce serait avec grand plaisir.

Il y a bien les Fulcrum Wind 40 C17, ou éventuellement les Mavic Cosmic SL 40, mais j'avoue ne pas trop savoir ce qui peut se faire chez d'autres marques. Ou même aussi chez des marques artisanales qui proposent de bons assemblages.

[On3]

Tu peux regarder chez les rolls des roues chinoises : Light Bicycle et Farsports.

Ils ont l'avantage de proposer des configurateurs en ligne très bien faits, et tu sais précisément ce que tu payes à la fin.

Ce n'est pas ce qui sera le moins cher (si budget serré, alors Ali est ton ami), mais tu as l'assurance d'avoir de la qualité, des roues qui proposent les dernières techno à une fraction du prix des grandes marques européennes/américaines.

[Kev32]

Bonjour à tous,

Je vélotaffe depuis plusieurs mois maintenant et je subis des crevaisons à répétitions au niveau de la roue arrière.
J ai pourtant essayé des pneus réputés comme "costauds" (conti 4 saison et shwalbe durano plus) mais rien n'y fait.
Je roule sur un lapierre sensium à patins.

Les chemins empruntés (pistes cyclables remplies de trous, long bout de routes pavées entourées d'arbres, un peu de ville,...) ne sont pas les plus cleans, mais malgré tout, je n avais jamais eu autant de problème avant.

Mes questions sont les suivantes:

1) Auriez-vous un modèle de pneu qui pourrait être éventuellement plus résistant?

2) Ces crevaisons m'ont fait envisager, en ultime recours, l'achat d un vélo allroad ou gravel afin d avoir des combo roues/pneus plus résistant a ce type de problème. Selon vous, la solution idéale ou trop extrême sachant que le gravel n entre absolument pas dans ma pratique du vélo?

Merci d avance,

Kevin

[GracchusBabeuf]

Est tu sur de ne pas avoir quelques chose qui te fait percer sur ton fond de jante ou le classique rayon devissé?

[Kev32]

Certain, dans un premier j'avais vérifié cela moi-même et dans un second temps via un professionnel, donc ce n est pas ça...