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Pour être précis, c'est 14 km en moins (201km au lieu de 215km) pour le kilométrage total et 16km de chemins blancs en moins par rapport à 2025 (64km au lieu de 80km). Sage décision car ça devenait too much.Delgato a écrit : 21 janv. 2026, 19:25 Strade Bianche : 11km de moins ainsi que des km et secteurs de gravel enlevés au milieu du parcours
En fait on avait tord tous les 2, c'était 213 km en 2025, donc 12 km en moins
Too much , oui . Après est ce que ça changera beaucoup de chose au dénouement, je sais pas . Du moins tant que y 'a Pogi et en plus maintenant del Toro sans oublier Pidcock ...marooned a écrit : 21 janv. 2026, 19:51Pour être précis, c'est 14 km en moins (201km au lieu de 215km) pour le kilométrage total et 16km de chemins blancs en moins par rapport à 2025 (64km au lieu de 80km). Sage décision car ça devenait too much.Delgato a écrit : 21 janv. 2026, 19:25 Strade Bianche : 11km de moins ainsi que des km et secteurs de gravel enlevés au milieu du parcours
Ca fait un final musclé, avec des difficultés très rapprochées :MajorK03 a écrit : 21 janv. 2026, 19:29 Les organisateurs de l'Omloop Het Nieuwsblad ont durcit le final de la course en ajoutant, après le passage du Berendries et en remplacement de l'Elverenberg, l'enchainement Tenbosse / Parikeberg (mont pavé avec un passage à 10/12% selon les sources), avant d'enchainer avec le duo plus habituel Muur/Bosberg. La course fera 10 km de plus qu'en 2025, passant de 197 à 207km.
WVA et Pidcock ont déjà confirmé leurs présences, et VDP a laissé entendre récemment qu'il avait envie d'être au départ également, mais qu'aucune décision n'avait encore été prise.
Autant j'arrive à me satisfaire d'une course de côte dans le mur de Huy parce que c'est devenu comme une tradition, autant je trouve dommage de ne pas innover sur le parcours qui précède. Et puis ces circuits qui se propagent toute la saison, c'est pénible aussi.