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Delgato a écrit : 16 déc. 2024, 10:22 L'arrivée de la Classic Var se fera à Fayence (punchy) et non au Mont Faron (grimpeurs)

On peut supposer que l'arrivée sera en haut du Mur de Fayence (1,2km à 10%) comme la dernière fois sur le Tour des Alpes Maritimes en 2021 :

https://i.imgur.com/GugnRBY.png

Il y a eu 2 arrivées de Paris-Nice en 2014 et 2017 avec grosso modo le même final à chaque fois (principale difficulté franchie deux fois au lieu d'une en 2017).

2014 :


2017 :

GATO a écrit : 17 déc. 2024, 03:15 @ Delgado
La Volta s est du repete tu arrives un peu tard voír plus haut.
Jeje
Quién ríe el último
Es broma amigo

Je sais amigo,
J'ai mis cette image pour qu'on voit directement les étapes sans avoir à cliquer hehe

Le parcours de Paris-Nice a été dévoilé ce matin, mais je n'ai pas encore trouvé de profils

Edit: un CLME à Magny-Cours et deux arrivées en côte:

Etape 4:
Etape 7:

Et l'étape de Nice:

Merci !
Ils ont remis l'étape d'Auron qui avait été annulé cette année
Gros changement sur la dernière étape !
À voir ce que cela donne mais ce premier gros col assez pentu par rapport à d'habitude peut-être intéressant pour faire exploser la course.
C'est bien de changer un peu pour essayer.

J'essaye de mettre tous les profils des bosses dans la journée

Par contre, 8 jours de course, 4 transferts. Encore une fois, et même si je ne parlerais pas d'aberration, on n'est pas dans la rationalisation du parcours.

Profils en détails à venir ....

fred30 a écrit : 17 déc. 2024, 13:10 Par contre, 8 jours de course, 4 transferts. Encore une fois, et même si je ne parlerais pas d'aberration, on n'est pas dans la rationalisation du parcours.

Je plussoie.
Alors que j'ai l'impression, mais c'est peut-être baisé, que les Paris-Nice d'il y a quelques années avaient beaucoup moins de transferts, on les multiplie aujourd'hui, à l'heure de l'urgence climatique

Puncheur71 a écrit : 17 déc. 2024, 13:49

fred30 a écrit : 17 déc. 2024, 13:10 Par contre, 8 jours de course, 4 transferts. Encore une fois, et même si je ne parlerais pas d'aberration, on n'est pas dans la rationalisation du parcours.

Je plussoie.
Alors que j'ai l'impression, mais c'est peut-être baisé, que les Paris-Nice d'il y a quelques années avaient beaucoup moins de transferts, on les multiplie aujourd'hui, à l'heure de l'urgence climatique

Là tu n'oseras pas sortir l'excuse du correcteur automatique j'espère

Allez petite stat sur les transferts à Paris-Nice:
- 1 en 2010, 2014 et 2015
- 2 en 2012, 2013, 2016 et 2018
- 3 en 2011, 2017, 2019, 2021 et 2024
- 4 en 2020, 2023 et 2025
- 5 en 2022

Pas besoin de remonter plus que 2010 la tendance est déjà bien là

jimmy39 a écrit : 17 déc. 2024, 13:51

Puncheur71 a écrit : 17 déc. 2024, 13:49

Je plussoie.
Alors que j'ai l'impression, mais c'est peut-être baisé, que les Paris-Nice d'il y a quelques années avaient beaucoup moins de transferts, on les multiplie aujourd'hui, à l'heure de l'urgence climatique

Là tu n'oseras pas sortir l'excuse du correcteur automatique j'espère

La fatigue d'une insomnie ça passe ?

Il est pas mal du tout ce parcours (la comparaison avec Tirreno fait très très mal).

Oui assez équilibré dans l'ensemble :

E1 : comme souvent assez sympa, pour sprinteurs qui passent bien les bosses, le sprint Bonus peut inciter au mouvement
E2 : sprint avec belle possibilité de bordures
E3 : clmpe "assez long" et bien vallonné, placé la veille de la 1e arrivée au sommet c'est bien, car ça va se donner à fond et le lendemain la récup va jouer
E4 : Belle étape de presque 3000m de D+, départ sympa pour les échappés et CC à la fin pour les favoris (même arrivée qu'en 2023, victoire de Pogi devant Gaudu)
E5 : final vraiment sympa, pour baroudeurs/puncheurs
E6 : assez rare de voir une étape de plat ici, mais pas mal car assez long (210km) et possibilité de mistral et avant le gros we
E7 : la CC du samedi de PN, parcours pas ouf mais bonne idée de reprendre cette étape annulée en 2024
E8 : l'étape toboggan du dimanche, qui arrive toujours après une descente (lendemain de CC)
Début original et "plus dur" que d'habitude avec ce retour du col de la Porte (pas vu depuis 15 ans)
Paradoxalement tout le monde aura le temps de chauffer la mécanique avec plus de plat/faux plat au départ, notamment les échappés/relais qui pourront peut-être prendre un peu le large (ou pas )