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Et Kung?

Conditions pour lui.
S'il prend l'échappée matinale il peut aller au bout.

gradouble a écrit : 03 oct. 2021, 10:45 Et Kung?

Conditions pour lui.
S'il prend l'échappée matinale il peut aller au bout.

Il tombe souvent je trouve. Il ne m'a pas l'air d'être le plus habile sur un vélo. Pourtant c'est un ancien pistard.

MONT EN PEVELE
https://twitter.com/Vivelevelo_be/statu ... 57/photo/1

Je suis aujourd'hui dans des trains, avec un long voyage vers la Bretagne. Cool, le réseau wifi marche super bien, j'espère que ce sera pareil pour le second train. J'aurais juste une interruption pour changement de gare à Paris vers 13-14h... J'espère que c'est pas là que tout va se jouer...

elyvelo a écrit : 03 oct. 2021, 10:52

MONT EN PEVELE
https://twitter.com/Vivelevelo_be/statu ... 57/photo/1

L'ambulance peut passer.
C'est bon

gradouble a écrit : 03 oct. 2021, 10:45 Et Kung?

Conditions pour lui.
S'il prend l'échappée matinale il peut aller au bout.

J'en fait un gros favori, bien plus qu'un Valgren, qui n'est pas un spécialiste du plat et est plus un puncheur (7ème des Mondiaux d'Insbruck, quand même !) qu'un rouleur.

Je suis absolument surexcité.

Nicolas Geay qui va porter scoumoune à Sénéchal , " Il est dans la forme de sa vie... " " Il a été élevé par Paris Roubaix..." , " "Tous les voyants sont au vert"

Tout le monde est rivé sur l'écran

Campenaerts et Mohoric qui ont déjà tenté de prendre l'échappée

Mohoric, je l'avais oublié celui là
Dans ces conditions, il me semble un candidat tout désigné, surtout que le pilotage ne devrait pas lui poser trop de problème.

Pour la Total, Florain Maitre essaye depuis le début de prendre l'échappée.

GVA et Trentin maintenant

marcoginofausto a écrit : 03 oct. 2021, 10:42

jimmy39 a écrit : 03 oct. 2021, 10:32
Donc tu vas aussi insulter Christian Prudhomme parce qu'il dit la même chose qu'albo

Je suis aussi plutôt de l'avis d'Albo / C. Prudhomme. Ce ne sont pas les coureurs qui définissent la "dangerosité" de telle ou telle course mais bien l'UCI ou l'organisateur qui ensuite prendront leur responsabilités. Le coureur pendant la course peut ensuite choisir de prendre ou non ce qu'il va considérer comme un "risque" (Lapize ou Pélissier doivent se retourner dans leurs tombes ).

Je pense que le cyclisme (et le sport dans son ensemble) professionnel a "lissé" les niveaux de coureurs en terme d'agilité, placement, timing, intelligence/tactique de course, précision, etc... Et voir des courses sur lesquels ces compétences ont encore un impact fort je trouve cela très intéressant et différent des autres kermesses ou on fait juste parler les Watts.

Je réagissais par rapport au fait que si le secteur est impossible à franchir à vélo, que les coureurs devaient passer à pied.
A partir de moment où 100 coureurs arrivent sur un secteur totalement impraticable et où tous les coureurs doivent le franchir à pied, pour moi ce n'est plus du cyclisme sur route, c'est du cyclo cross.
Et sauf si je me trompe, Paris-Roubaix, ce n'est pas du cyclo cross, sinon on pourrait ajouter des planches, aller dans les champs et les sous bois pour rendre la course plus "intéressante".

Je n'ai pas envie d'assister à un jeu de massacre et j'espère qu'ASO sera assez lucide pour enlever un secteur si celui-ci est trop boueux, 1 ou 2 secteurs en moins, ça ne changera en rien la beauté de la course, par contre, 1 ou 2 secteurs totalement impraticables peut changer la donne et fausser le résultat.

bonne aprèm à tous, moi je verrais ça ce soir en espérant de pas être spoilé