Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Pour les grimpeurs il faudra attaquer à la sortie de Cassis, sur un 1km les pourcentages sont bien sales., ou alors faire un gros tempo pour mettre à mal les" grosses cuisses" qui sur le haut n'auront plus la jauge suffisante pour suivre les aigles.

Nopik a écrit : 15 févr. 2019, 09:54 En fait le top 40 est trusté par quelques équipes (6 EF / 6 Groupama / 5DQS / 4 Sky / 3 Ast) et les autres font un peu de la figuration à qques individualités près.

Ce qui montre à quel point le CLM est un monde en soi dans le cyclisme sur route : C'est une épreuve totalement distincte, et c'est en y consacrant des moyens techniques (et donc financiers) importants et du temps que l'on arrive à de la performance. Evidemment le potentiel du coureur joue aussi, mais les résultats homogènes et solides de certains collectifs sans pour autant qu'ils soient armés de terreurs individuelles montre que cet investissement collectif est essentiel. Bref le CLM ça ne s'improvise pas. Bien sûr comme un Gaudin ou un Engoulvent chez Europcar, un coureur peut en faire une obsession individuelle au sein d'une équipe qui s'y consacre à peine, mais c'est très très difficile. Des Barguil ou Calméjane ne peuvent pas honnêtement espérer progresser sans être dans une structure qui y consacre des moyens, du staff, du temps.

Pourtant, la préparation générale du coureur, son entraînement, sa nutrition, sa récupération, etc. sont autant de sujets qui demandent temps, abnégation et budget. Je me trompe peut-être mais je pense que ces sujets ont pris une importance considérable ces 10 dernières années au sein du peloton pro.

À mon avis, c'est plutôt le manque de "culture" de l'exercice en France qui fait défaut, plus que les moyens.
Comme tu le dis, être bon en chrono, ça ne s'improvise pas. Le potentiel physique n'est qu'un aspect de la réussite dans cet exercice. À côté, le positionnement (= longs tests en soufflerie, travail de la position pendant l'hiver, etc), le matériel (= tous les vélos de chrono ne se valent pas) et le mental et le travail de l'exercice ont tous un rôle à jouer dans la réussite.

Au-delà de ça, je rejoins totalement ton commentaire.

veji2 a écrit : 15 févr. 2019, 11:11

Nopik a écrit : 15 févr. 2019, 09:54 En fait le top 40 est trusté par quelques équipes (6 EF / 6 Groupama / 5DQS / 4 Sky / 3 Ast) et les autres font un peu de la figuration à qques individualités près.

Ce qui montre à quel point le CLM est un monde en soi dans le cyclisme sur route : C'est une épreuve totalement distincte, et c'est en y consacrant des moyens techniques (et donc financiers) importants et du temps que l'on arrive à de la performance. Evidemment le potentiel du coureur joue aussi, mais les résultats homogènes et solides de certains collectifs sans pour autant qu'ils soient armés de terreurs individuelles montre que cet investissement collectif est essentiel. Bref le CLM ça ne s'improvise pas. Bien sûr comme un Gaudin ou un Engoulvent chez Europcar, un coureur peut en faire une obsession individuelle au sein d'une équipe qui s'y consacre à peine, mais c'est très très difficile. Des Barguil ou Calméjane ne peuvent pas honnêtement espérer progresser sans être dans une structure qui y consacre des moyens, du staff, du temps.

Oui et d'ailleurs on voit qu'il n'y a que 6 coureurs n'évoluant pas dans une équipe WT dans les 40 premiers du chrono.

veji2 a écrit : 15 févr. 2019, 11:11

Nopik a écrit : 15 févr. 2019, 09:54 En fait le top 40 est trusté par quelques équipes (6 EF / 6 Groupama / 5DQS / 4 Sky / 3 Ast) et les autres font un peu de la figuration à qques individualités près.

Ce qui montre à quel point le CLM est un monde en soi dans le cyclisme sur route : C'est une épreuve totalement distincte, et c'est en y consacrant des moyens techniques (et donc financiers) importants et du temps que l'on arrive à de la performance. Evidemment le potentiel du coureur joue aussi, mais les résultats homogènes et solides de certains collectifs sans pour autant qu'ils soient armés de terreurs individuelles montre que cet investissement collectif est essentiel. Bref le CLM ça ne s'improvise pas. Bien sûr comme un Gaudin ou un Engoulvent chez Europcar, un coureur peut en faire une obsession individuelle au sein d'une équipe qui s'y consacre à peine, mais c'est très très difficile. Des Barguil ou Calméjane ne peuvent pas honnêtement espérer progresser sans être dans une structure qui y consacre des moyens, du staff, du temps.

Post auquel je ne peux que souscrire. Et je rajouterais que c'est une réflexion globale qui devrait être menée au niveau du cyclisme français avec des mesures à prendre dès les catégories jeunes. C'est une culture et une éducation à inculquer tout au long du développement physique des athlètes à travers les catégories. GFC est l'exemple qu'avec du temps, du travail, de la recherche et des moyens, il n'y a pas de raisons que les coureurs français ne soient pas performants. La France ne sortira peut-être pas de bêtes à rouler mais doit faire beaucoup mieux dans cette discipline globalement. Elle ne doit plus être un exercice rédhibitoire pour les meilleurs athlètes. La performance d'hier des Barguil, Calmejane et des Ag2r est piteuse. Comment peuvent-ils ensuite prétendre avoir des ambitions aux CG de petites courses par étapes où, on le sait, l'exercice est déterminant ?

Liam a écrit : 15 févr. 2019, 11:29

veji2 a écrit : 15 févr. 2019, 11:11

Ce qui montre à quel point le CLM est un monde en soi dans le cyclisme sur route : C'est une épreuve totalement distincte, et c'est en y consacrant des moyens techniques (et donc financiers) importants et du temps que l'on arrive à de la performance. Evidemment le potentiel du coureur joue aussi, mais les résultats homogènes et solides de certains collectifs sans pour autant qu'ils soient armés de terreurs individuelles montre que cet investissement collectif est essentiel. Bref le CLM ça ne s'improvise pas. Bien sûr comme un Gaudin ou un Engoulvent chez Europcar, un coureur peut en faire une obsession individuelle au sein d'une équipe qui s'y consacre à peine, mais c'est très très difficile. Des Barguil ou Calméjane ne peuvent pas honnêtement espérer progresser sans être dans une structure qui y consacre des moyens, du staff, du temps.

Post auquel je ne peux que souscrire. Et je rajouterais que c'est une réflexion globale qui devrait être menée au niveau du cyclisme français avec des mesures à prendre dès les catégories jeunes. C'est une culture et une éducation à inculquer tout au long du développement physique des athlètes à travers les catégories. GFC est l'exemple qu'avec du temps, du travail, de la recherche et des moyens, il n'y a pas de raisons que les coureurs français ne soient pas performants. La France ne sortira peut-être pas de bêtes à rouler mais doit faire beaucoup mieux dans cette discipline globalement. Elle ne doit plus être un exercice rédhibitoire pour les meilleurs athlètes. La performance d'hier des Barguil, Calmejane et des Ag2r est piteuse. Comment peuvent-ils ensuite prétendre avoir des ambitions aux CG de petites courses par étapes où, on le sait, l'exercice est déterminant ?

Entièrement d'accord. Et j'ajouterais même que c'est aussi tout à fait valable pour la plupart des grandes courses par étape.

Après une vingtaine de kilomètres, une échappée est partie avec les frères Barbier, Anthony Delaplace, Romain Feuillu, Maxime Cam, Jodok Salzman, Dries de Bondt et Mattia Viel

Il reste 150 km , trois minutes d'avance

veji2 a écrit : 15 févr. 2019, 08:19 Mouais t'es sévère... les problèmes magiques à la selle qui expliquent tout c'est facile, surtout que dans ce cas il ne se le serait pas trainé 18 mois avant de rectifier la position. Pinot sur le chrono il y a aussi un aspect mental qui pèche depuis pas mal de temps tout de même !

Il y a pas que ca car dans article sur lequipe, on apprend que Pinot a depuis quelques temps des problèmes de dos (et c'était de pire en pire). Il n' y a pas que la selle qui a été changer mais toute la position de Pinot sur le vélo de chrono et sur le vélo de "base"

Pour les problèmes du cyclisme français en CLM, ça a débuté à la retraite de la génération de coureurs comme Mottet, Bernard et Marie soit à la moitié des années 90.

Dans les 90 le cyclisme devient plus un sport mécanique qu'avant. On fait des expérience sur les hommes et sur le matos. Malheureusement le dopage a discrédité le mot "recherche" même pour la technique. Pour le cyclisme français frustré par 98 faut montrer qu'on est propre et revenir inconsciemment à un cyclisme qui n'existe plus alors (et on rentre dans l'air des _Nazes :) )

Mince, c'est aujourd'hui la route des Crêtes.... Bon ben je tacherais de choper un replay.

Guimard - Perthuis

Comme dirait un ami marseillais, ça va finir sur un octogone avant la fin de la semaine cette histoire

charlix a écrit : 15 févr. 2019, 13:45 Guimard - Perthuis

Comme dirait un ami marseillais, ça va finir sur un octogone avant la fin de la semaine cette histoire

charlix a écrit : 15 févr. 2019, 13:45 Guimard - Perthuis

Comme dirait un ami marseillais, ça va finir sur un octogone avant la fin de la semaine cette histoire

Le week-end risque d'être long pour eux, c'te gueguerre entre les deux

Elle fait un peu peur la descente du Petit Galibier.