Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Puis des groupes, y'en a pas des masses... Autant des paires de roues, on trouve facilement 7/8 marques, mais alors pour la transmission, ça reste bien limité.

DarkSide a écrit : 24 oct. 2018, 23:27 en général les groupes qu'ils utilisent, sont déjà commercialisés, puisque c'est la vitrine du fabricant. Et il faut aussi savoir que la plupart des coureurs se moquent complétement de leur matos. Il n'y a qu'à voir comment certains balancent les vélos,

À nuancer. Autant pour Shimano j'ai l'impression que c'est le cas (?) et forcément vu qu'ils sont majoritaires et qu'ils ne sortent pas de nouveaux produits tous les ans, ça donne cet effet. Autant, on a récemment vu des équipes tester du FSA sans fil, etc.

c'est vrai, mais les tests sont fait à l'entrainement, en course, c'est toujours du matériel à la fiabilité éprouvée.
Les équipes pro ont par contre la primeur des nouveautés, mais déjà fiable, pour susciter l'envie d'acheter au cycliste lambda .

DarkSide a écrit : 25 oct. 2018, 09:50 c'est vrai, mais les tests sont fait à l'entrainement, en course, c'est toujours du matériel à la fiabilité éprouvée.
Les équipes pro ont par contre la primeur des nouveautés, mais déjà fiable, pour susciter l'envie d'acheter au cycliste lambda .

Tout à fait d'accord. Les courses ne sont pas là pour tester du matériel, elles sont là pour montrer le matériel neuf.

DarkSide a écrit : 25 oct. 2018, 09:50 c'est vrai, mais les tests sont fait à l'entrainement, en course, c'est toujours du matériel à la fiabilité éprouvée.
Les équipes pro ont par contre la primeur des nouveautés, mais déjà fiable, pour susciter l'envie d'acheter au cycliste lambda .

J'en serai pas aussi sur.
Les prototypes ou modèles en version très proche de la production sont bels et biens testés en course.
Ça a été fait avec le groupe FSA, Rotor Uno qui ont été testé en condition réelles souvent sur des courses mineures et par des équipiers.
Le FSA Korce we a été officiellement annoncé chez plusieurs équipe dès 2016. Il a été utilisé en course notamment chez Cofidis. Mais visiblement la mise à point a été plus longue que prévue...
Même chose pour le 1X de SRAM, Aqua Blue Sport ne s'est pas caché que le groupe n'était absolument pas fiable.
https://www.matosvelo.fr/index.php?post ... mission-1x

Et je pense qu'on est même pas au courant de 90% des incidents mécaniques en course.

La couleur va être vraiment sympa...

Oui, autant pas convaincu par le maillot, autant cette espèce de bleu nuit mate rend super bien.

-Kasseifretter- a écrit : 05 déc. 2018, 14:18 La couleur va être vraiment sympa...

Cela va aussi nous changer des autres équipes qui roulent sur des vélos noirs.

flahutes12 a écrit : 05 déc. 2018, 18:13

-Kasseifretter- a écrit : 05 déc. 2018, 14:18 La couleur va être vraiment sympa...

Cela va aussi nous changer des autres équipes qui roulent sur des vélos noirs.

Le vélo ultime, celui qui gagnera la Volta 2019!

Delko Marseille roulera en Look l'an prochain.

http://videosdecyclisme.fr/delko-marsei ... look-2019/

Il est très sympa le Swift de W52. :)

Reportage dans la Voix des Sports ce matin sur la reconnaissance du final de Paris Roubaix de l'équipe Direct Energie. Adrien Petit y décrit les conditions de cette journée, une première pour lui et pour l'équipe. il est enchanté de l'expérience de Niki Terpstra, dans cette préparation. J'ai noté quelque chose d'intéressant, c'est la demande de Terpstra de l'abandon du disque pour cette épreuve, alors que l'année dernière les vélos Willier y étaient équipés.

flahutes12 a écrit : 07 déc. 2018, 09:12 Reportage dans la Voix des Sports ce matin sur la reconnaissance du final de Paris Roubaix de l'équipe Direct Energie. Adrien Petit y décrit les conditions de cette journée, une première pour lui et pour l'équipe. il est enchanté de l'expérience de Niki Terpstra, dans cette préparation. J'ai noté quelque chose d'intéressant, c'est la demande de Terpstra de l'abandon du disque pour cette épreuve, alors que l'année dernière les vélos Willier y étaient équipés.

Sacré camouflet !