Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Ilnur majka a écrit :Comprends pas pourquoi Enger n'est pas sur la liste
il a annoncé qu'il avait pour objectif cette année MSR
Est il malade?

Il ne doit plus l'être puisqu'il sera aligné à la Classic Loire Atlantique mais il est clairement hors de forme.
Il n'a fait que 500 km en courses cette année alors en faire 300 d'un coup il serai à la rue

ouep, ca démarre mal cette saison pour le fuoriclasse puncheur des dancing: Annulation de la méditerranéenne où il devait débuter la saison puis intoxication alimentaire au Moyen Orient.
Du coup, son programme est totalement décalé...

Dis Allobroges tu veux pas prévoir un sprint massif?

veji2 a écrit :

kelmeur a écrit :San Remo, la course qui fait rêver, c'est beau, c'est magique, c'est la première des plus grandes... et puis il ne se passe rien, un sprinter règle un groupe de 30 coureurs, et voilà, et ça fait chier

MSR c'est un peu l'essence du cyclisme pour les tarés comme nous : on en parle des heures, on se monte le bourrichon, on échafaude mais ensuite on est confrontés à l'ennui à attendre un hypothétique mouvement de course... .

Mais c'est ça qui fait toute la saveur de cette épreuve : Plus que pour n'importe quelle classique, l'intérêt de Milan-San Remo réside autant dans les jours précédents la course que dans le jour de la course elle-même.

CPTmatros a écrit :Dis Allobroges tu veux pas prévoir un sprint massif?

Ma nouvelle machine tourne intensément, je vais modifier quelques variables pour qu'elle modélise différemment. J'espère terminer les analyses samedi matin.
En fonction du vainqueur, il se peut qu'on en déduise la configuration du final...

Le charme de MSR c' est son suspense mais également les jours précedents ou l' on peut échaffauder des scénarios.

Je pense qu' avec 2 ultra favoris comme Gaviria et Sagan , certaines équipes vont tenter des choses.

Pour le moment on se dirige vers un Milan san remo avec une météo très clémente et pas de pluie.

A 48 heures du départ les prévisions devraient pas trop changé, ça devient assez fiable maintenant.

Le premier monument sans Cancellara, quand on voit les deux dernières éditions de MSR Sagan et lui sont toujours roue dans roue dans les dix derniers km.

ça pourrait libérer Sagan cette absence, avoir Cancellara dans sa roue ça complique la tache.

Je vois bien Sagan attaquer à dans les 300 derniers mètres du Poggio à 5.8 km de l' arrivée.

Il y a que 2300 mètres de plat, il peut basculer avec 2 secondes à la cabine, 6 secondes en bas et finir les deux km.

Sans Cancellara, il sera plus offensif. Faut espérer pour lui qu' une équipe durcisse dans la Cipressa et les capi comme en 2015.

Sunweb ou Trek pourrait durcir pour leur sprinteur Degnkolb et Matthews.

Sagan doit-il prendre le risque d'attaquer et d'emmener avec lui un rouleur moins bon au sprint que lui, et qui n'osera pas rouler à la Vanmarcke pour faire 2 derrière lui ? Alors qu'il peut aligner tout le monde au sprint :hmm: Quelque soit le scénario, je vois Sagan faire un podium (sauf chute, échappée matinale qui va au bout ...). Sagan n'a pas intérêt à être offensif selon moi, il est favori en cas d'arrivée au sprint, avec Gaviria.

Ilnur majka a écrit :Après des Strades magnifiques
Dans quel rôle voyez vous sur cette course Korsaeth?

Porter des bidons

Sagan est toujours offensif car il aime ça et que c' est plus facile de faire un podium dans un groupe de 7 qu' un groupe de 35 gars.

Il a rien à perdre en attaquant pour moi, et il n' a plus Cancellara dans sa roue. Ces deux là se marquait terriblement sur cette course.

Si la Cipressa est montée très vite, je le vois attaquer s' il y a une course usante.

nostradamus--dans--le--bus a écrit :Sagan est toujours offensif car il aime ça et que c' est plus facile de faire un podium dans un groupe de 7 qu' un groupe de 35 gars.

Il a rien à perdre en attaquant pour moi, et il n' a plus Cancellara dans sa roue. Ces deux là se marquait terriblement sur cette course.

Si la Cipressa est montée très vite, je le vois attaquer s' il y a une course usante.

s'il attaque sur la Cipressa, il est sur de se faire rattraper au bas de la descente
seul un train peut lui permettre d'éliminer certains sur cette bosse
un Bodnar peut bien assurer ce travail par exemple
et il pourra avoir le champ de mener une attaque victorieuse sur le Pogggio

\"Culminant à 169 m d'altitude, la route du Poggio di San Remo est longue de 4 km, et a une déclivité moyenne de 3,7 %.\"
or je vois souvent dans les interventions que ses 300m derniers sont à 8%
Y'a t l'il un replat ou la montée se fait sur du 2% jusqu’à ses fameuses 300m menant au sommet?

Sagan n' attaquera jamais dans la Cipressa, s' il attaque c' est dans le dernier km du Poggio et pas avant.

Une attaque à 6 km de l' arrivée au plus tot .