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Thejul a écrit :Une étapette pour les tapettes. :jesors:

Bah ~120km et 3100 à 3300m D+, c'est effectivement plus une EDT ça. :S

Pour le prix que ça coute, ce D+ et ce kilométrage, ça fait légèrement cher la sortie.

Thejul a écrit :Pour le prix que ça coute, ce D+ et ce kilométrage, ça fait légèrement cher la sortie.

Pour ça que je préférerais qu'ils nous fassent passer par l'Encrenaz en bas de la descente de la Ramaz. Ça permettrait d'éviter la coupure (puisque c'est aujourd'hui la seule possibilité de monter à la Ramaz, n'est-ce pas ?). Bon par contre, faudrait compter ~30km de plus (à vérifier, ça serait peut-être plus vu le détour) et +500m de D+, soit :

180km et ~4500/4600m de D+, pas loin d'une Marmotte !

Couillu mais plus en adéquation que les premiers chiffres. ASO pourrait, par contre, avoir peur que ça ne convienne pas à trop de participants.

120 km pour 3 300 m de D+, ça commence quand même à causer en terme de ratio (si le dénivelé est correct car j'ai l'impression qu'il est souvent surestimé sur les organisations officielles).

En 2013, on était pas loin de ça : ~130km pour ~3500m de D+
Pas mal de cyclistes avaient préféré ne pas venir devant la \"faiblesse\" du parcours.

En 2014 : ~150km pour ~3800m

En 2015 : ~140km pour ~4400m

J'aimerai bien faire l'EDT un jour, pour voir et vivre ce que c'est. Par contre, 3300 de D+ (souvent un peu surévalué) et 120 bornes, ça rend la chose moins mythique pour moi.

En revanche, ton EDT marmotte risque d'en surprendre plus d'un si c'est retenu. Avis aux participants qui auront des braquets pas adaptés...

Attention aux comparaisons de distance/D+ avec des parcours qui finissent en côte et d'autres en descente. Si tu rajoutes 15 km de descente après le dernier col, tu as l'impression que c'est moins dur.

Thejul a écrit :J'aimerai bien faire l'EDT un jour, pour voir et vivre ce que c'est. Par contre, 3300 de D+ (souvent un peu surévalué) et 120 bornes, ça rend la chose moins mythique pour moi.

En revanche, ton EDT marmotte risque d'en surprendre plus d'un si c'est retenu. Avis aux participants qui auront des braquets pas adaptés...

Non les 3300 sont "calculés" par bibi (à la louche, certes), tout comme les chiffres donnés au-dessus qui viennent du Garmin. On est proche de la réalité je pense (à 100m près).

Après vérif, on sera plutôt autour des 3200m de D+.

@ Cuvet: Oui, ok, d'accord, mais là on parle d'étape du Tour, une cyclo où tu refais une étape de pro. Bref, là on se rapproche d'une joli parcours de cyclo montagnarde, pas d'une étape \"mythique\".

Super_Cuvet a écrit :Attention aux comparaisons de distance/D+ avec des parcours qui finissent en côte et d'autres en descente. Si tu rajoutes 15 km de descente après le dernier col, tu as l'impression que c'est moins dur.

C'est vrai, mais à la fin de la journée quand tu as 4500m ou 3200m de D+ dans les jambes, même si t'as fini en descente, c'est pas la même.

Évidemment.

Cependant, je maintiens que 3 000 m de D+ sur 120 bornes avec 5-6 cols, c'est compliqué. Je trouve personnellement plus simple de faire 3 cols longs quitte à faire plus de dénivelé.

Perso aussi je trouve ça plus difficile, on a tendance à plus taper dedans quand on fait moins de D+ par col. Sur les longues ascensions, on se cale sur un rythme et basta.

J'espère qu'ils vont pas réduire le circuit, je me tape pas le trajet jusque dans les Alpes pour ça quand même.
J'ai du mal à l'imaginer quand même une Etape rabotée, les enjeux financiers sont trop importants avec énormément d'étrangers, ça générerait un trop grand mécontentement si l'EDT ne fait pas le circuit qui doit être emprunté par les coureurs.

Ca me surprendrai quand même un tel changement de parcours, on a pas eu le moindre commencement de communication dans ce sens. Et à 10jours du départ ca ferait vraiment tâche maintenant de faire ça sans même avoir averti d'un potentiel risque de \"rabotage\".

Vu que ça fait un bon bout de temps qu'on sait que ça va être juste pour le Tour, je pense que du coté d'ASO on a du prévoir quelque chose