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Contador chez Europcar?

Sagan chez Cofidis?

En même temps il y a ce risque sur toutes les équipes sponsorisées dans tous les sports. Si l'entreprise qui sponsorise fait faillite ou à des problèmes financiers les premières économies viennent avec les arrêts de sponsoring et de mécénat.

Et sinon toujours pas de nouvelles de l'inscription d'Europcar en continentale pro ?

En tout cas, le fan club de l'équipe, qui a ouvert une pétition pour tenter en désespoir de cause d'inverser la tendance et de maintenir l'équipe au niveau World Tour, n'a récolté que 1532 signatures sur les 20 000 espérées...

Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

doutey_fdjeux_fan a écrit :

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

De toutes les façons, s'ils n'ont pas leurs signatures, ce n'est pas que le fruit du hasard.

daizenshu_ a écrit :

doutey_fdjeux_fan a écrit :

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

De toutes les façons, s'ils n'ont pas leurs signatures, ce n'est pas que le fruit du hasard.

On aura vraiment tout vu. Lancez un sondage sur avaaz pour que l'équipe Europcar reste en world tour, tu m'étonnes que les gens signent pas, il y a tout de même des causes plus pertinentes. Il aurait mieux fait de le faire avant pour qu'Europcar donne le sponsoring nécessaire à un maintien dans cette catégorie, car le vrai pb est bien là.

doutey_fdjeux_fan a écrit :En même temps il y a ce risque sur toutes les équipes sponsorisées dans tous les sports. Si l'entreprise qui sponsorise fait faillite ou à des problèmes financiers les premières économies viennent avec les arrêts de sponsoring et de mécénat.

Bien évidemment le risque existe sur le fond.
Mais sur une saison, je pense que les "garanties financières" exigées par l'UCI correspondent au budget nécessaire pour terminer l'année, ou du moins à une garantie bancaire qui le valide.
Quand l'UCI déclare qu'il manque un peu de budget à Europcar pour rester en WT, c'est également ainsi que je le comprends.

Donc si Tinkov (ou une autre entreprise) se retirait, cela ne saurait pas s'appliquer à la saison en cours, car le budget est déjà engagé / sanctuarisé / immobilisé.

Mais ce n'est que mon interprétation, je ne suis pas dans les petits papiers à Aigle.

Nopik a écrit :

doutey_fdjeux_fan a écrit :En même temps il y a ce risque sur toutes les équipes sponsorisées dans tous les sports. Si l'entreprise qui sponsorise fait faillite ou à des problèmes financiers les premières économies viennent avec les arrêts de sponsoring et de mécénat.

Bien évidemment le risque existe sur le fond.
Mais sur une saison, je pense que les "garanties financières" exigées par l'UCI correspondent au budget nécessaire pour terminer l'année, ou du moins à une garantie bancaire qui le valide.
Quand l'UCI déclare qu'il manque un peu de budget à Europcar pour rester en WT, c'est également ainsi que je le comprends.

Donc si Tinkov (ou une autre entreprise) se retirait, cela ne saurait pas s'appliquer à la saison en cours, car le budget est déjà engagé / sanctuarisé / immobilisé.

Mais ce n'est que mon interprétation, je ne suis pas dans les petits papiers à Aigle.

Je ne suis pas sûr que les instances de l'UCI aient pris en compte ou puissent prendre en compte la possibilité d'un écroulement financier tel qu'il se passe en Russie actuellement. Si notre cher Oleg fait faillite, je crains le pire pour l'équipe de Riis, sauf si les salaires de Conta et Sagan aient été prevu d'être versé en rouble , car dans ce cas la masse salariale sera peu honèreuse. De la même facon, un renversement de Nazarbaïev et je ne donne pas cher de l'équipe de Vino...

Lebas et Monier ( alias Momonne ) continuent chez Bridgestone en 2015

Finalement, toujours pas d'Eduardo Estrada chez Lampre.
L'effectif 2015 annoncé sur le site de l'équipe est donc de 25 coureurs :
Bonifazio, Bono, Cattaneo, Cimolai, Conti, Costa Mario, Costa Rui, Durasek, Feng, Ferrari, Grmay, Koshevoy, Modolo, Mori, Niemec, Oliveira, Pibernik, Plaza, Polanc, Pozzato, Richeze, Serpa, Ulissi, Valls et Xu Gang.

Un effectif qui s'appauvrit d'année en année et une équipe qui se \"désitalianise\" de plus en plus, au final c'est plutôt très bas de gamme pour une WT...

Estrada est bien dans l'équipe.

Si Ulissi est finalement suspendu ça vaut pas lourd