Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Nopik a écrit : 08 janv. 2022, 18:09 Je suis pas particulièrement pour cette obligation, mais désolé de vous le dire vos arguments sont à peu près exactement les mêmes que pour la ceinture en voiture
- pas d'impact pour les autres usagers si on met le casque/ceinture
- pas une sécurité à 100% en cas de gros choc si on porte un casque/ceinture
- il y a d'autres priorités comme tout l'environnement, l'état des routes, le comportement des autres

Bref, à mon avis en argumentant ainsi vous vous tirez une balle dans le pied

sujet tres interessant meme si j'arrive tres en retard, car j'ai entendu Cedric Villani sortir une reflexion assez inedite (pour moi en tout cas) a ce sujet lors d'une conf. Ce qui me permet de reagir au poste de Nopik car ca donne une certaine profondeur a la reflexion.

Rendre obligatoire le casque, c'est decourager les citoyens a prendre le velo (comme ca a ete dit sur ce poste).
Si les citoyens prennent moins le velo, il y a moins de cyclistes sur la route. Les automobilistes sont alors moins exposes aux cyclistes, ils se deshabituent. Ce qui rend d'autant plus dangereux la pratique cycliste de ceux qui continuent de prendre le velo. Le nombre d'accidents augmente.
Resultat : les dommages sont plus importants avec le casque obligatoire que sans. C'est une reflexion parmis d'autres sur lesquelles ce seraient appuyes les associations de cycliste pour faire retirer le projet de loi.

Pour l'obligation du casque perso.
L'obligation avant 13 ans et débile, quels sont les critères pour cet âge là et pas un autre.

Pour prendre un exemple quand j'étais au collège on faisait souvent des sorties VTT dans les bois avec les copains et un jour un de mes potes a raté un saut et tombé sur la tête : traumatisme crânien et il pissait le sang, il a été à l'hôpital en urgence.
Depuis il ne quitte jamais son casque.

Casque obligatoire pour moi, même quand tu te fais fauché par une bagnole ça peut te sauver la vie ou alors quand tu glisses et que tu tombe en premier sur la tête.

Après c'est sur que pour des petits trajets comme celui expliqué par aigle, l'obligation n'a surement pas lieu d'être (après sérieusement 200m t'y va à pied pas en voiture ).
Peut être rendre obligatoire que pour ceux qui font du vélo de compétition ou de loisirs mais du loisirs sportif p et pour des trajets supérieurs à X kilomètres.

D'ailleurs il me semble que c'est François Bonneau ancien président de ma Communauté de Commune et maire d'une commune à côté de chez moi actuellement sénateur qui a proposé cette loi, je l'ai vu sur la Charente Libre.

Après disons que j'ai une vision un peu biaisé de la situation étant dans une campagne paumé et n'habitant pas en ville.
Et puis disons que dans ma tête vélo = pratique sportive donc pour des gens qui roulent à 2 pour aller au boulot ou pour aller faire des courses c'est peut être pas essentiel d'avoir un casque.

Enfin en campagne le casque me parait essentiel, si tu tombes sévèrement que tu as pas de casques et que tu perds connaissance par exemple tu peux attendre belle lurette avant de voir arriver une voiture, surtout si tu es tombé sur une route de traverse fréquentée que par les paysans.

Alors que si tu tombes sévèrement en ville et que tu perds connaissance, ben c'est pas grave !

Plus sérieusement, je me sens bien plus en danger en ville qu'à la campagne

Pour moi, croire que la tête est exposée (ou plus exposée) uniquement en cas de pratique sportive est vision faussée de la chose.

Je vais même plus loin, je crois que je préfère chuter sans casque en faisant du vélo de route en rase campagne, que chuter sans casque en plein centre-ville lors d'un déplacement avec mon vieu clou. Dans le premier cas, j'ai toujours la possibilité d'aller me mettre dans le fossé, dans le second cas la tête va aller taper le trottoir.

Le facteur vitesse et/ou type de pratique me semble être peu déterminant pour savoir si c'est la tête qui ramassera ou non. Et c'est pourtant un argument massivement utilisé par les associations qui défendent les vélotaffeurs.
Pour aller toujours plus loin dans la réflexion : si je me fais faucher en faisant du sport en rase campagne, ça sera sans doute par un automobiliste à vitesse élevée. Le casque fera effet d'un pansement sur une jambe de bois vu l'ensemble des dégats. En ville lors d'un déplacement, le choc sera moins violent et le casque n'est alors pas inutile.

Teteoo a écrit : 24 janv. 2022, 09:26 Alors que si tu tombes sévèrement en ville et que tu perds connaissance, ben c'est pas grave !

]Plus sérieusement, je me sens bien plus en danger en ville qu'à la campagne

Ah oui moi aussi, jamais j'irai faire du vélo en ville, c'est trop dangereux.

Après en ville si tu tombes sévèrement tu auras toujours quelqu'un dans la rue pour appeler les urgences.
En campagne (si tu peux pas appeler toi même car tu es sérieusement blessé) tu peux attendre un moment avant de voir une voiture (après tout dépend bien sur si tu prends une départementale fréquentée ou une route paumée dans les champs)

Je ne porte quasiment jamais le casque sauf bien sûr en compétition, et également en groupe. Je tourne autour de 8000-10000 bornes par an donc les occasions de tomber ne manquent pas, mais jusqu'ici en 20 ans de cette intensité de pratique, j'ai subi 4 chutes, 2 fois en ville, et 2 fois à la campagne, toujours de me "faute".
La dernière il y a 2 mois a été la plus sévère, fracture du col du fémur, mais ça va. Évidemment ça fait quand même gamberger un peu, d'autant qu'à part quelques anciens, rare sont les cyclos qui n'en portent pas et c'est un choix qui est souvent très critiqué par les cyclos eux-mêmes.
Je ne porte pas de casque parce que je trouve ça moche et inconfortable (je préfère porter mes bandanas Marco Pantani ). A vrai dire, mon casque est sûrement un peu plus moche que la moyenne, et sans doute aussi pas top niveau confort (un Specialized à 80e acheté il y a 10 ans).
Connaissez-vous des moyens d'avoir des casques personnalisés ou une marque qui vend des casques un peu originaux ou connus pour leur confort ? Je parle bien de casques qu'on peut mettre en compétition hein.

Par ailleurs comme pour beaucoup ici, l'obligation me semble contre-productive. Les données commencent à dater un peu mais cet article m'avait marqué à l'époque où j'avais fait mon mémoire de licence sur la place du vélo à Lyon, un an après le lancement du Vélo'v : https://www.fub.fr/velo-ville/securite- ... i-decoiffe

Sinon pour les passionnés du sujet, une étude qui essaye de comprendre pourquoi les cyclistes casqués subissent plus d'accidents mortels que les autres (résumé en une page au début) : https://wiklou.org/w/images/8/8b/Surmor ... n_2021.pdf

POC est connu pour son confort. Le design peut être considéré comme original.

Edit : Tu peux (un peu) personnaliser les casques chez Ekoi aussi. Une marque pas reconnue pour son confort.