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Hirschi aurait été mieux sur un parcours plus dur non ? Il sera leader pour la première fois de la saison si je ne me trompe

SKA était malade sur les Flandriennes, on va voir s'il est de retour à 100%, si oui il aura de quoi s'exprimer

Je me dis que ça devrait pouvoir être une Amstel ressemblant davantage aux ardennaises des années 2010 très maitrisée et finissant en sprint d'un peloton réduit. On verra, je pense que c'est très très ouvert et je vois bien comme à MSR et à RVV un nom moins ronflant s'imposer, WVA a l'air crevé, Alaphilippe cette année ne semble pas très tranchant... Je sais pas, Schachmann par exemple. Genre costaud mais pas non plus un des 2/3 noms évidents.

Finalement, Trentin dans les pattes d'Hirschi, Trentin leader je pense

Alaphilippe sur RMC dimanche soir a précisé que les ardennaises étaient son grand objectif de la première partie de saison. Il a géré sa forme pour arriver au top sur la semaine qui vient et il espère que ça va marcher. Il a évidemment une préférence pour Liège.

La distance prévue selon le guide technique:
14,9 + (12 x 16,9) + 15,9 = 233,6 km
216 km me paraissait un peu court pour une worldtour relativement ancienne.

didierk a écrit : 16 avr. 2021, 16:47 La distance prévue selon le guide technique:
14,9 + (12 x 16,9) + 15,9 = 233,6 km
216 km me paraissait un peu court pour une worldtour relativement ancienne.

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Non, les 12 tours du circuit de 16,9 km incluent le premier tour qui effectivement ne fait que 14,9 km compte tenu du fictif (sachant qu'il y a 2,7 km de fictif de plus entre le centre ville de Fauquemont et la ligne d'arrivée).
Donc le calcul s'établit comme suit : (12 x 16,9) - 2 + 15,9 = 216,7 km
et même un peu moins car le tour de 16,9 km doit plutôt faire 16,85 sur le terrain si l'on coupe les virages ce qui multiplié par 12 tours fait 600 m d'écart.

La Flamme Rouge, Wielerflits annoncent des chiffres du même ordre. Leo van Vliet le patron de la course annonce 217 km dans un interview sur le site de la RTBF.

Merci Zach pour la présentation.
Il n'y a eu que deux podiums (et deux succès) français sur cette course : en 1966, pour la première édition, avec Stablinki, ainsi qu'en 1981, avec Hinault.
Alaph, si tu nous lis....

Gros coup dur pour Alaphilippe avec l'absence de Bagioli.
Je trouve la compo DQS pas si sensa que ça.

Alaphilippe va devoir compter sur d'autres équipes notamment la Jumbo pour contrôler la course.

JoeSaginowski a écrit : 16 avr. 2021, 17:49 Gros coup dur pour Alaphilippe avec l'absence de Bagioli.
Je trouve la compo DQS pas si sensa que ça.

Alaphilippe va devoir compter sur d'autres équipes notamment la Jumbo pour contrôler la course.

+ l'absence d'Honoré qui marchait bien. J'avais vu qu'il se tenait la clavicule après sa chute mercredi à la Flèche Brabançonne mais pas de communication à ce sujet de la part de son équipe. A voir s'il sera présent à la Flèche Walonne et à Liège ?
Pareil pour Devenyns qui avec l'absence de Bagioli ou la non présence d'Almeida aurait pu être trés utile pour Alaphilippe.

FrenchConnection62 a écrit : 16 avr. 2021, 18:11

JoeSaginowski a écrit : 16 avr. 2021, 17:49 Gros coup dur pour Alaphilippe avec l'absence de Bagioli.
Je trouve la compo DQS pas si sensa que ça.

Alaphilippe va devoir compter sur d'autres équipes notamment la Jumbo pour contrôler la course.

+ l'absence d'Honoré qui marchait bien. J'avais vu qu'il se tenait la clavicule après sa chute mercredi à la Flèche Brabançonne mais pas de communication à ce sujet de la part de son équipe. A voir s'il sera présent à la Flèche Walonne et à Liège ?
Pareil pour Devenyns qui avec l'absence de Bagioli ou la non présence d'Almeida aurait pu être trés utile pour Alaphilippe.

Ah oui effectivement j'avais que l'info de la blessure de Bagioli mais si tu ajoutes également Honoré, en grande forme mais pas remis de sa chute mercredi et surtout l'équipier le plus important d'Alaphilippe sur les dernières saisons avec Devenyns, ça fait beaucoup.
Masnada/Knox/Almeida qui prépare Romandie et Giro.

Équipe DQS hyper Light pour dimanche.

Ineos, Jumbo et Bahrain sur le papier , les plus costauds.

Je mettrais Roglic favori parce que je le trouve au-dessus de tout le monde en ce moment, mais cette course n'étant pas si difficile et si longue il est fort possible d'assister à une surprise, à un jeu collectif, avec des équipes qui auront plusieurs coureurs dans le final.
Le vainqueur doit aimer les courses en circuit, avoir dans son équipe un bon sprinteur qui peut régler un groupe derrière si regroupement il devait y avoir dans le final, avoir un bon sens tactique et être "sous les radars" comme on dit.
Si on mixe tout ça avec le facteur danois, celui qui sort de mon chapeau est un ancien vainqueur de l'Amstel: Michael Valgren!
Mais pourquoi pas le variant slovène avec un Matej Mohoric aussi?

Ca sent quand même le sprint cette affaire.

Attention à Van Baarle, dans un groupe qui anticipe, il pourrait s'avérer être un sacré client lui qui rumine encore sa prestation en demi teinte du Ronde.

Edit: pour Alaf il risque bien de rentrer bredouille de cette campagne de classiques, l'assistance est quand même pitoyable pour un coureur de son niveau et qui est là sur son terrain de prédilection.
L'eau risque d'avoir un gout saumâtre.

Mes routes d entraînements
En effet le kilométrage va manquer mais pour avoir réalisé le parcours a l identique ce matin je pense réellement que la course va couronner le même type de coureur que les dernières années .... Il n y a aucun temps mort! au vu du profil on pourrait imaginer des zones de récup mais non! se sera up and down non stop et Une fois la course lancée va falloir s accrocher !