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grand amis de purito avec qui il s entraine eh
deux dingues
mais avec son salaire en moto gp

GATO a écrit : 27 mars 2021, 17:30 grand amis de purito avec qui il s entraine eh
deux dingues
mais avec son salaire en moto gp

Son salaire doit tourner autour de 800 000 euros par an peut-être moins, mais peut-être qu'il ne sera pas conservé chez Aprilia dans un avenir proche, peut-être dès 2022 (ce qui est dommage pour lui car la moto marche enfin fort cette année visiblement).

DanielH a écrit : 24 mars 2021, 06:30 Merci pour le boulot, Chris.

Sacré chantier en vue pour Pat!

Cela dépendra du budget qu'il aura car si des coureurs performent comme espérer, Patrick devra les augmenter pour les conserver très probablement et sans une augmentation de ce budget, garder tous le monde me semble compliquer. Quelques coureurs passent les 35 ans (Stybar, Devenyns, Keisse et bien entendu Cavendish) mais Štyby semble se retrouver, Devenyns si Alaphilippe est encore là en 2022 je suis quasi certain qui le sera aussi et il pourrait être précieux pour Remco.
Je ne sens plus vraiment Hodeg chez Pat l'en prochain mais cela dépendra aussi de comment évolue Jakobsen.

Ce sera intéressant à suivre en tout cas.

jimmy39 a écrit : 25 mars 2021, 14:39

GATO a écrit : 25 mars 2021, 14:31 Hier en direct TV eurosport
Alberto Contador etait optimiste question de son equipe en WT 2022
du moins question de ses sponsors
et de signer coureurs importants

Il veut racheter Movistar ou bien il n'a aucune idée du règlement pour être WT

Fernando Alonso lui a promis qu'il rachèterait Ineos. Moi, j'y crois. Homme de parole.

stephwabo a écrit : 27 mars 2021, 19:57

DanielH a écrit : 24 mars 2021, 06:30 Merci pour le boulot, Chris.

Sacré chantier en vue pour Pat!

Cela dépendra du budget qu'il aura car si des coureurs performent comme espérer, Patrick devra les augmenter pour les conserver très probablement et sans une augmentation de ce budget, garder tous le monde me semble compliquer. Quelques coureurs passent les 35 ans (Stybar, Devenyns, Keisse et bien entendu Cavendish) mais Štyby semble se retrouver, Devenyns si Alaphilippe est encore là en 2022 je suis quasi certain qui le sera aussi et il pourrait être précieux pour Remco.
Je ne sens plus vraiment Hodeg chez Pat l'en prochain mais cela dépendra aussi de comment évolue Jakobsen.

Ce sera intéressant à suivre en tout cas.

Intéressant en effet! Je pense qu'Almeida ira chez UAE par contre

Sagan non prolongé chez Bora????

https://www.google.com/amp/s/amp-sport2 ... el-1037500

Il y a eu une rumeur, voir article ci-dessous, que le patron de Bora voulait racheter DQS pour s'approprier ses plus gros coureurs ( original )

C'est gros, et je vois pas l'opération se faire, mais la volonté d'aller chercher des coureurs de premier plan sous entend quand même la fin de l'ere Sagan chez Bora..

On en avait parlé je pense, mais le patron de Bora avait démenti.

Certains scepticists (sic) avaient dénoncé la manoeuvre honteuse de Tonton Pat' pleine d'esbrouffe pour attirer un repreneur/un gros sponsor.

Sagan ira chez Ineos, UAE ou ISN.

Dommage que AG2R-Citroen soit allé chercher Van Avermaet cette année.
Ca aurait pu se goupiller avec Sagan l'an prochain je pense. Ca aurait été bien sympa de le voir dans une équipe française.
Total, ça pourrait être possible, non, s'ils se décident à sortir le porte-feuille ?
Assurance de faire le TdF - Paris-Roubaix + flandriennes et des équipiers surement plus forts sur ses courses de prédilection que ce qu'il a connu pendant des années chez Tinkoff/Bora.
Je pense que Sagan s'en fiche éperdument de savoir si sa prochaine équipe est en WT tant qu'elle lui propose un salaire toujours conséquent, il signe lui.

marooned a écrit : 30 mars 2021, 18:45 Sagan ira chez Ineos, UAE ou ISN.

Je le vois bien mettre un terme à sa carrière...

Alaphilippe met un terme à sa carrière avec effet immédiat

marooned a écrit : 30 mars 2021, 18:45 Sagan ira chez Ineos, UAE ou ISN.

Qui peut croire que Spécialized va laisser filer comme cela sa tête de gondole depuis des années, et qui peut l'être encore quelques temps?. Je ne parle au niveau français, mais au niveau mondial.

Pour cela, connaissant la relation entre Pinarello et Inéos d'une part, et entre UAE et Colnago, je ne le vois absolument pas partir dans ces équipes. Idem pour AG2R qui a signé un contrat de 3 ans avec BMC. ISN? Je ne connais pas leur relation avec Factor. Le cyclisme est avant tout du business, et ne laisse plus de place aux doux rêveurs.

flahutes12 a écrit : 31 mars 2021, 12:16

marooned a écrit : 30 mars 2021, 18:45 Sagan ira chez Ineos, UAE ou ISN.

Qui peut croire que Spécialized va laisser filer comme cela sa tête de gondole depuis des années, et qui peut l'être encore quelques temps?. Je ne parle au niveau français, mais au niveau mondial.

Pour cela, connaissant la relation entre Pinarello et Inéos d'une part, et entre UAE et Colnago, je ne le vois absolument pas partir dans ces équipes. Idem pour AG2R qui a signé un contrat de 3 ans avec BMC. ISN? Je ne connais pas leur relation avec Factor. Le cyclisme est avant tout du business, et ne laisse plus de place aux doux rêveurs.

Factor a l'air de miser pas mal sur Froome. Après Factor faut rappeler qu'ils n'avaient pas completement payé AG2R à l'époque (ça parlait du litige financier dans le bilan annuel d'AG2R d'il y a 1 ou 2 ans, ça s'élevait à 1 million d'euros de non payé si je me souviens bien) donc si j'etais une équipe, je ne ferais pas confiance à Factor.

De toute façon ce n'est pas bien compliqué, Sagan viendra avec ses sponsors, au moins Spé, probablement Sportful et Ride100%, ainsi que toute sa clique. Il a deux possibilités, créer sa propre équipe en PCT, il faudrait pour cela qu'il trouve d'autres sponsors mais je pense que c'est possible.

Ou alors il faut qu'il s'insère dans uen équipe capable de prendre toutes ses conditions.

Dans le WT il n'y en a pas 36. Pour moi Astana, Bahrain, Cofidis, DQS, Intermarché, Israel, et Qhubeka sont les options.

Et quand on rentre dans les détail, Astana est largement possible, Bahrain egalement (sportful a bossé avec eux, Spé est possédé à 49% par Merida), Cofidis me parait parfait, ils veulent un bon velo, une tete d'affiche pour l'Italie et ils ont un secteur classiques faiblard. DQS je dis ça car Spé, gros menage cet été et Sagan est plutot pote avec pas mal de gens là bas, après ça parait peu le style de Pat post Boonen + Vermarc ne lachera pas une équipe belge. Intermarché a l'air fortement lié à ses sponsors maillot et vélo mais ç reste des petites marques. Israel fortement lié à son sponsor maillot qui est israelien, mais liens historiques avec Sagan. Qhubeka a le contrat avec BMC qui se finit cet hiver il me semble, mais le gros probleme est assos, qui est sponsor titre

Dans Léquipe il parait acté que Peter SAGAN ne sera pas chez Bora l'an prochain.
On parle de lui chez Quick-Step, notamment avec l'appui de Spécialized.