Les Cols et Muritos, les nouveautés, en 2020.

[GATO]

Le col de la Loze
21.5 km a 7,8 %,
Bahamontes y aurait fait merveille.
J espere que Bernal nous y fera un grand número.
Venga venga
Etape a ne pas perdre pour nous aficionados.

[el-tipico]

Et sur l'Etoile de Bessèges qui débute mercredi prochain, on va avoir une arrivée au Mont Bouquet sur une route assez étroite et qui ne rend pas très bien à certains endroits :

Ils ont refait la route parait-il, un vrai billard... Tout compte fait, c'est bien dommage

[wallers]

D'une part l'artificialisation des sols est amené à être stoppé.
Quelques projets pourront toujours se faire mais l'intérêt d'une nouvelle voie routière en pleine nature va être difficile à défendre.

Par ailleurs les bilans carbone des chantiers devront tendre vers le neutre. Il faut imaginer ce bilan au regard du bitume, et de la noria de camions qui ont apporté les matériaux puis la bande de roulement. Il est possible de le compenser (plantations d'arbres notamment), mais le coût important à la charge des collectivités risque de conduire à ne pas donner suite à ce genre d'idées, toujours si l'intérêt n'est pas absolument démontré.

En combinant ces deux facteurs, je pense que le développement de nouvelles voies en montagne, si elles ne correspondent pas à un intense besoin de trafic, ne pourront plus voir le jour.

Pour ma part, je m'en réjouis. Le plaisir égoïste de voir une belle étape de montagne ne justifie pas d'aller emmerder les marmottes.
Ce n'est pas comme si on n'avait pas déjà de nombreux terrains de jeu...

Je suis d'accord pour dire que le bilan écologique de la construction de cette route au col de la Loze est sans doute très moyen.
Il faut néanmoins noter que ces 6 km ayant été goudronnés, c'est une voie exclusivement réservée aux cyclistes, ce n'est pas pour les voitures.

[Quef]

D'une part l'artificialisation des sols est amené à être stoppé.
Quelques projets pourront toujours se faire mais l'intérêt d'une nouvelle voie routière en pleine nature va être difficile à défendre.

Par ailleurs les bilans carbone des chantiers devront tendre vers le neutre. Il faut imaginer ce bilan au regard du bitume, et de la noria de camions qui ont apporté les matériaux puis la bande de roulement. Il est possible de le compenser (plantations d'arbres notamment), mais le coût important à la charge des collectivités risque de conduire à ne pas donner suite à ce genre d'idées, toujours si l'intérêt n'est pas absolument démontré.

En combinant ces deux facteurs, je pense que le développement de nouvelles voies en montagne, si elles ne correspondent pas à un intense besoin de trafic, ne pourront plus voir le jour.

Pour ma part, je m'en réjouis. Le plaisir égoïste de voir une belle étape de montagne ne justifie pas d'aller emmerder les marmottes.
Ce n'est pas comme si on n'avait pas déjà de nombreux terrains de jeu...

Je suis d'accord pour dire que le bilan écologique de la construction de cette route au col de la Loze est sans doute très moyen.
Il faut néanmoins noter que ces 6 km ayant été goudronnés, c'est une voie exclusivement réservée aux cyclistes, ce n'est pas pour les voitures.

Le bilan n’est pas moyen, il est sûrement exécrable.
Et je suis sûr que la route est annoncée pour un usage vélo exclusif, mais sa largeur est énorme pour une voie verte...

[loulou30]

Je suis d'accord pour dire que le bilan écologique de la construction de cette route au col de la Loze est sans doute très moyen.
Il faut néanmoins noter que ces 6 km ayant été goudronnés, c'est une voie exclusivement réservée aux cyclistes, ce n'est pas pour les voitures.

Le bilan n’est pas moyen, il est sûrement exécrable.
Et je suis sûr que la route est annoncée pour un usage vélo exclusif, mais sa largeur est énorme pour une voie verte...

C'est emprunté par de nombreux cyclistes en montée et descente et suis un parcours en terre déjà très large avant donc tout à fait normal

[Quef]

Le bilan n’est pas moyen, il est sûrement exécrable.
Et je suis sûr que la route est annoncée pour un usage vélo exclusif, mais sa largeur est énorme pour une voie verte...

C'est emprunté par de nombreux cyclistes en montée et descente et suis un parcours en terre déjà très large avant donc tout à fait normal

Tu as des stats ou des sources pour la fréquentation ?

[loulou30]

C'est emprunté par de nombreux cyclistes en montée et descente et suis un parcours en terre déjà très large avant donc tout à fait normal

Tu as des stats ou des sources pour la fréquentation ?

Ben tu peux tu fier à moi qui y est souvent

[Quef]

Alors je veux te voir en photo en plein effort dans les parties les plus dures avec plein de gens autour de toi
Comme ça on aura droit à une belle photo

PS : évidemment je suis prêt à patienter un peu...

[GATO]

Le Murito de aujourd hui. Video

[GATO]

[Ilnur majka]

les équipes l'ont pas mal fait durant les stages de pré-saisons notamment pour aller rejoindre leur camp de base à Altea notamment les AG2R

[GATO]

Tiens un petit col francais inedit dans les Pyrénées (bearn),



Video

[GATO]

Pas terrible les ascensions sur cette Vuelta a Colombia ...
En général les cols en Colombie sont de très longues montées á % moyens.
Mais il y a des exeptions voir :





Voir cette page de Altimetries de Cols les plus importants en Colombie :
https://www.instagram.com/alticolombia/
Et ce col de Cerro Gualí de 96,3 km á 3,7 %
Aprés il faut voir l`état de la route.

[dolipr4ne]

Et ce col de Cerro Gualí de 96,3 km á 3,7 %
Aprés il faut voir l`état de la route.

Are you serious?!!

[GATO]