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Ayé c'est parti et c'est un nom bien connu des dernières TCR et de l'ultra endurance en général qui est actuellement en tête en la personne de Bjorn Lenhard
http://trackleaders.com/transconrace19

C'est un habitué des départs canon

Côté cocorico, il y a Alexandre Le Roux et surtout Stéphane Oiajah qui sont déjà bien placés

BikeChm a écrit : 27 juil. 2019, 11:04 Côté cocorico, il y a Alexandre Le Roux et surtout Stéphane Oiajah qui sont déjà bien placés

Ils avaient été très bon l'an passé, merci pour le lien
Björn Lenhard avait réussi à tenir tête à Matthew Hayman et puis il avait eu un problème mécanique quelque part en Pologne qui lui avait fait perdre la première place et il avait perdu du temps sur la fin aussi de mémoire pour finir 3ème. Attention parce que le parcours semble plus corsé que l'an passé, en étant plus montagneux donc à voir s'il tient le rythme

La course est donc partie à 6h du mat' heure locale, on en est à 7h de course et Lenhard arrive bientôt au premier pointage intermédiaire, tout le monde devrait y arriver dans la journée, il doit y avoir 170 bornes jusqu'au CP1

Pour la elatnenitnocsnart, on remarquera que #218 Marc Hunter a eu la bonne idée de partir à 10h du mat', parce que la grasse mat', le petit déj et le café du matin c'est sacré et que mieux vaut partir en étant bien reposé, la route est longue mais qu'il a réussi à passer devant #102 Maurice Smith et et #237 Lauren Rochette qui se sont arrêtés après seulement 30km de course

On attend avec impatience des nouvelles de la direction de course pour nous faire vivre de plus près cette transcontinentale de la galère

Il y a donc une route obligatoire à prendre mais le duo #202a et #202b (Martijn Meijer et Rep Sjoerd) préfèrent prendre un raccourci, tout comme #66 très bien placé et #214 qui ont coupé à travers champs, parce que c'est trop facile de rouler sur le bitume

Finalement le duo #202 doit faire demi tour à hauteur de Калояново jusqu'à Karnobat (un bon détour de 70kms ) les voilà dernier du peloton, juste devant Marc Hunter On rappellera qu'ici, c'est pas le Tour de France, les demi-tours sont autorisés, mais fortement déconseillé, sauf si vous avez oublié votre porte feuille ou notre balise GPS à votre dernière pause repas évidemment

Après Karnobat, quelques coureurs ont préféré aller faire du Gravel dans la montagne (#159, #66, #219, #84, #197), il faut se préparer pour le premier CP1, et puis le parcours n'est pas assez difficile comme ça La queue du peloton est bien plus sage et reste sur l'itinéraire recommandé

Le sucre sportif a écrit : 27 juil. 2019, 12:24 Pour la elatnenitnocsnart, on remarquera que #218 Marc Hunter a eu la bonne idée de partir à 10h du mat', parce que la grasse mat', le petit déj et le café du matin c'est sacré et que mieux vaut partir en étant bien reposé, la route est longue mais qu'il a réussi à passer devant #102 Maurice Smith et et #237 Lauren Rochette qui se sont arrêtés après seulement 30km de course

déjà l'année dernière je crois me souvenir qu'un ou deux concurrents avaient préféré décaler leur départ pour partir bien reposé. Alors par contre j'espère qu'on aura pas cette année de mauvaises nouvelles niveau sécurité De ce point de vue, les années 2017 et 2018 ont été maudites

En fait l'alpe d'Huez les 21 virages ils les prennent en descente, ils y grimpent par le col de Sarenne. Par contre énorme morceau avant puisque ils sont obligés de se farcir le Galibier par Valloire

BikeChm a écrit : 27 juil. 2019, 15:14

Le sucre sportif a écrit : 27 juil. 2019, 12:24 Pour la elatnenitnocsnart, on remarquera que #218 Marc Hunter a eu la bonne idée de partir à 10h du mat', parce que la grasse mat', le petit déj et le café du matin c'est sacré et que mieux vaut partir en étant bien reposé, la route est longue mais qu'il a réussi à passer devant #102 Maurice Smith et et #237 Lauren Rochette qui se sont arrêtés après seulement 30km de course

déjà l'année dernière je crois me souvenir qu'un ou deux concurrents avaient préféré décaler leur départ pour partir bien reposé. Alors par contre j'espère qu'on aura pas cette année de mauvaises nouvelles niveau sécurité De ce point de vue, les années 2017 et 2018 ont été maudites

Ca malheureusment, quand on fait une course aussi dure dans le trafic, il y a des risques

Babel_ a écrit : 27 juil. 2019, 17:51 En fait l'alpe d'Huez les 21 virages ils les prennent en descente, ils y grimpent par le col de Sarenne. Par contre énorme morceau avant puisque ils sont obligés de se farcir le Galibier par Valloire

Merci pour la rectification ! En effet ça va être là je pense que la course va se jouer pour de nombreux participant, entre Turin et Huez. Je vais essayer de tracer un itinéraire pour qu'on se rende compte de la difficulté

Edit : Faux plat montant entre Turin et Bardonèche, puis on passe par le col de l'Echelle (1760m, 8,8kms à 5,4% de moyenne). Puis on redescend à Briançon et on attaque le Lautaret (2060m, 27,7kms à 3% max à 7,5%)
et enfin l'Alpe d'Huez en partant de Mizoënne mais je ne trouve pas de profil, ils empreinteraient des petites routes, voir même une portion gravel pour y arriver et redescendraient en effet par les 21 lacets

De toute façon je trouve que c'est plus sûr de grimper par la section gravel et de redescendre par celle bitumée

Non, le col de Sarenne est goudronné. Et tu peux ensuite rejoindre la station par une route parfaitement carrossable.
Sacré périple

loloherrera a écrit : 28 juil. 2019, 12:22 Non, le col de Sarenne est goudronné. Et tu peux ensuite rejoindre la station par une route parfaitement carrossable.
Sacré périple

Ah super c'est le col qui me manquait parce qu'après entre Sarenne et l'Alpe, il n'y a pas de montée majeure si j'en crois google maps

En effet, Sarenne est à 1999m , l'Alpe d'Huez à 1860. On a une courte descente, puis quelques faux-plats montants-descendants, et on arrive sur l'Alpe.
T'as loupé notre CR de l'an dernier avec le Pisto et Xav

Petit retour sur cette première journée (hier donc) :
Je traduis/résume le bulletin des organisateurs pour les non anglophones, la VO plus complète avec photos se trouve ici  : https://www.transcontinental.cc/report

- Départ à 6h au petit matin, 5km de départ fictif pour sortir de Bourgas via la 4 voies. Les organisateurs ont fait les choses en grand, les autorités locales mènent le peloton vers la sortie de l’agglomération (et je peux vous dire que sortir de Bourgas, c’est tendu perso j’en ai pas de bons souvenirs)

Les coureurs se retrouvent rapidement isolé, et Björn Lenhard a fait la différence dans les petites routes gravillonnées autour de Driankovets, faisant partie du premier tronçon obligatoire à suivre. Les leaders avaient tous des pneus lisses

Passage au sommet de Bouzloudja, 1000m d’altitude pour le premier point de contrôle :
1 LENHARD Björn #3 à 15h00 (soient 9h de course)
2 RANKIN Jonathan #15 à 16h00
3 THOMAS Chris #18 à16h30
4 HENDRICKX Job #240
5 KOLBINGER Fiona #66
6 SCHUSTER David #112 à16h45
7 DAVIES Ben #10 à 16h45
8 CASSIDY Brendan #76 à 17h15
9 BENT Richard #83
10 NASH David #30 à 17h35
Bref, à part Lenhard qui met une tolle à tout le monde, derrière c’est encore serré !

Parmi les favoris, Matthew Falconer a été victime de ces premiers secteurs gravels, avec 3 crevaisons Il est loin, et passe le premier point de passage dans le peloton, à 18h30 #remontada. Sachant qu’il y a 210km entre Bourgas et Bouzloudja, à 20km/h et en comptant les pauses, y passer vers 19h est raisonnable pour rejoindre Brest dans les délais.

Du côté de la Transcontinentale de la galère, #120 Fridtjof Harwardt a souffert de coups de soleils les jours précédents la course, et il s’est pris deux crevaisons dès les 20 premiers kms de course Il a cependant réussi à repartir en fin de peloton Par contre pas de nouvelles de Lauren Rochette #237 qui semble arrêtée toute la journée après 20kms de course

Après une longue journée, notre leader Bjorn Lenhard est parvenu à la capitale Sofia à 2h du matin, et s’y est arrêté faire un somme. La majorité des coureurs sont encore empêtré dans le tronçon obligatoire. Une dizaine de coureurs n’ont pas réussi à rallier le premier point de contrôle dans la première journée, la course va être dure pour eux !

Au petit matin, vers 6h, Lenhard est reparti direction la Serbie. Il est actuellement dans le tronçon obligatoire menant au deuxième point de contrôle.

La plupart des coureurs ont pris la route de Sofia entre les deux points de contrôle, sauf #209 #151 et #190 qui passent plus au sud, via Plodiv.

Après il y a d'autres paumés, plus au nord, mais eux ils n'ont pas pris le parcours obligatoire #165 et #235

Stupeur sur la transcontinentale race 2019 : Björn Lenhard a été piqué par une abeille hier midi et a dû faire demi-tour vers le CP2 pour se soigner. Il y est toujours et se repose dans un hôtel

Et c'est la première féminine qui est actuellement en tête, en la personne de #66 Fiona Kolbinger
Elle a pris les grands axes en allant vers Belgrade, la capitale Serbe et le Danube tandis que #15 Jonathan Rankin et #10 Ben Davies sont pas loin, ils ont pris plus à l'est par des petites routes escarpées et certainement plus vallonnées

Côté favori, après une première journée galère, Matthew Falconer, 2ème l'an passé, fait son entrée dans le top 10, il est à hauteur de Nis et a passé le CP2 comme de nombreux concurrents. Les derniers sont au niveau du première point de contrôle, soit 200kms (dont beaucoup sur du gravier) en 2j

Après 4 jours de course, la tête de course est en Autriche, proche du troisième point de passage. C'est #66 Fiona Kolbinger qui mène en tête mais c'est serré avec Jonathan Rankin et Ben Davies. Ils ont tous les 3 passé Villach. Sam Thomas et Pawel Pulawski sont en embuscade. Björn Lenhard a dû abandonner. Pour la transcontinental race de la galère, il y a du lourd, je vous invite à lire les bulletins de l'organisation : https://www.transcontinental.cc/report

L'hécatombe continue chez les favoris puisque c'est au tour de Jonathan Rankin d'abandonner pour des problèmes aux pieds. Fiona Kolbinger plus que jamais en tête, elle est actuellement à l'entrée du tronçon obligatoire pour le 3ème point de contrôle, tandis que Ben Davies, 2ème, vient de passer la frontière entre Autriche et Italie, à Brunico.

Les derniers coureurs viennent de passer la frontière entre Bulgarie et Serbie, mais ils sont hors-délais puisque le deuxième point de contrôle en Serbie a fermé ces portes ce matin ... ça ne les empêchera pas de continuer leur périple, ils ont pas le choix, il faut rentrer à la maison

Superbe victoire ce matin de Fiona Kolbinger qui a parfaitement géré cette transcontinentale (à 24 ans seulement...) ! Elle termine en 10 jours 2h et 48' avec environ 300 km d'avance sur le second. Respect Madame.