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15.000 personnes au départ ça doit être impressionnant. Je ne sais pas si des évènements style marathons de NYC ou Paris ont autant de participants.

Thejul a écrit : 04 oct. 2017, 16:50 15.000 personnes au départ ça doit être impressionnant. Je ne sais pas si des évènements style marathons de NYC ou Paris ont autant de participants.

Le marathon de Paris 2017, c'était 57000 inscrits.
Après un marathonien, ça prend toujours moins de place qu'un cycliste + sa monture.

Bon merci Google, Paris c'est 57.000 participants. (organisé par ASO). 42.500 finishers.

Désolé pour le HS.

Pas eu le temps de voir ta réponse Daizen, c'est juste pour voir niveau orga. Sécurisé l'EDT c'est plus compliqué également. Puis en ville, comme à Paris, tu peux venir via les transports en commun en basket.

c'est 15 000 personnes + les accompagnateurs qui souvent passent quelques jours en vacances sur les lieux du crime

Je peux dire qu'Annecy s'en souvient (je crois me souvenir qu'ils avaient évalué à 50 000 personnes la pop. générée par l'évènement) et a du mettre le paquet pour renouveler l'expérience.

L'an passé, c'est 15 000 inscrits mais "seulement" 12 000 participants (et plus de 11 000 finishers).

Tant que les chiffres seront à ce niveau, ASO ne changera pas grand chose à mon avis. Les Français ne sont plus majoritaires, je pense que les participants étrangers ne sont pas prêts de se lasser de ce genre de rendez-vous (et je comprends cet attrait).

Super_Cuvet a écrit : 04 oct. 2017, 17:41 L'an passé, c'est 15 000 inscrits mais "seulement" 12 000 participants (et plus de 11 000 finishers).

Ah effectivement, je n'avais noté le fait que 3000 inscrits ne se sont pas présentés au départ.

Au passage, ça fait 300 000 euros de marge en plus sans rien faire pour ASO
Je trouve quand même ça dingue que 20% des gus ne viennent même pas...

Je suppose des places données aux sponsors/partenaires et refilés aux amis/clubs/etc.

Ou alors les chiffres d'ASO sont un peu gonflés.

Les "offres" pour les tours opérateurs peuvent faire gonfler les inscriptions sans qu'il n'y ait pour autant de partant.
En gros si tu veux être "tour opérateur officiel" du TDF et avoir l'autorisation d'utiliser leur beau logo sur ton site, tu dois acheter un minimum de 25 dossard "blancs" pour l'EDT.
Ensuite, les inscriptions sont spécialement possibles jusqu'au mois de Juin donc tu as le temps de voir venir et de marqueter ton package spécial EDT.
Mais certains tours opérateurs n'ont bien sur aucune garantie de faire partir ces 25 places (en espérant qu'ils n'en n'aient pas pris plus...), et même s'ils arrivent à trouver 25 mecs en 4/5 mois, restera t'il des hôtels libres à ces dates ?
Donc cette offre concerne les TO qui ont deja fidélisé des gros groupes d'étrangers de 25, 30 ou plus qui viennent chaque année pour l'EDT, dans ce cas la tu as la garantie que les places seront prises quoi qu'il se passe et tu peux t'organiser rapidement en conséquence. Dans les autres cas, c'est un gros coup de poker avec le risque de perdre pas mal d'un coup, et bien sur ASO prend 0 risque dans l'histoire.

Je ne retrouve pas le nombre de TO officiels cette année (normalement ils ont une page sur le site de l'EDT) mais il doit bien y en avoir une dizaine.

Finalement ça serait :

Annecy - Tour du Lac - Remontée vers Saint Jean de Sixt - Plateau des Glières (avec 1,5km pas goudronnés au sommet ...) - Col des Fleuries - Vallée jusqu'à Cluses - Romme - Colombière - Arrivée au Chinaillon

150 bornes pour ~3800m de D+.

Un peu de mal à imaginer 15k coureurs traverser le plateau des Glières mais bon pourquoi pas. Si la montée se fait par Petit-Bornand ca va piquer...!
Mais dans ce scénario d'étape ca bloque tous les accès au Grand Bornand (Annecy, vallée du borne et colombière).

blaireau59 a écrit : 09 oct. 2017, 14:25 Un peu de mal à imaginer 15k coureurs traverser le plateau des Glières mais bon pourquoi pas. Si la montée se fait par Petit-Bornand ca va piquer...!
Mais dans ce scénario d'étape ca bloque tous les accès au Grand Bornand (Annecy, vallée du borne et colombière).

Sauf par La Clusaz je suppose (pour les accès en voiture).

Et dans le fond, à la fin de l'étape, il faudra faire redescendre 15k cyclos sur 35 bornes. L'idée n'est-elle pas justement d'avoir la redescente St Jean de Sixt-Annecy, privatisée toute la journée ?

Si ce parcours se confirme, ça va être la foire à la saucisse aux pourcentages !
Et il vaudra mieux éviter d'avoir fait le kakou avant l'enchaînement Romme - Colombière (et pourtant, ce parcours offre de nombreuses possibilités de se faire péter le caisson bien avant le final ).

Possible d'arriver par le col des Aravis / La Clusaz mais tu restes bloqué à St Jean de Sixt.

En effet, bloquer la route d'Annecy toute la journée peut être une alternative ( je me rappelle d'ailleurs avoir tapé les 100km/h en vélo sur cette route )

Bref, oui parcours alléchant, mais si j'y vais il me faudra perdre qques kilos superflus

Oui en effet pour St Jean de Sixt ...

Tu soulèves un bon point. Néanmoins, c'est vrai qu'il faut quand même pouvoir faire rentrer 15k cyclos. Alors on peut imaginer le village arrivée au Grand Bornand certes. Mais il faut quand même faire rentrer 10/15k cyclos à la fin de l'étape, et souvent ils mettent des cars pour ça. Donc les cars attendraient à St Jean de Sixt ?
Ou alors, dispositif spécial sur le petit bout de D4 emprunté, avec route séparée en deux pour permettre à la circulation de se faire sur la voie de droite ? Ou ils nous font couper par une petite voie communale goudronnée pour l'occasion.

Ou alors, pas de retour en cars possible, et redescente à vélo uniquement ? Mais ça reste "bancal".