Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Je rêve d'une arrivée au centre ville, sur le boulevard de la sauvenière comme jadis. Mais avec l'évolution du cyclisme, je pense que LBL a absolument besoin de la Roche aux Faucons. Pour moi, c'est la trouvaille qui a sauvé la course. On a tendance à l'oublier, mais avant, on avait souvent un peloton de plus de 60-70 types au pied de St Nicolas. Avec un enchainement Redoute/Hornay/Forges pour conclure la course, on aurait régulièrement des sprints à 30-40-50 coureurs. Le niveau moyen du peloton est beaucoup beaucoup plus élevé que lorsque la trilogie était décisive. Dans le cyclisme moderne, seules des conditions météo épouvantables peuvent nous offrir du cyclisme à l'ancienne.

Alex.stru a écrit :Je rêve d'une arrivée au centre ville, sur le boulevard de la sauvenière comme jadis. Mais avec l'évolution du cyclisme, je pense que LBL a absolument besoin de la Roche aux Faucons. Pour moi, c'est la trouvaille qui a sauvé la course. On a tendance à l'oublier, mais avant, on avait souvent un peloton de plus de 60-70 types au pied de St Nicolas. Avec un enchainement Redoute/Hornay/Forges pour conclure la course, on aurait régulièrement des sprints à 30-40-50 coureurs. Le niveau moyen du peloton est beaucoup beaucoup plus élevé que lorsque la trilogie était décisive. Dans le cyclisme moderne, seules des conditions météo épouvantables peuvent nous offrir du cyclisme à l'ancienne.

Ou plus simplement la présence de Vincenzo Nibali en bonne forme :banane:

Pour La Roche aux Faucons je suis d'accord, on ne peut pas laisser La Redoute comme dernière grosse difficulté. En plus elle est vraiment très intéressante, avec la partie moins pentue en haut, avant de rebasculer, qui permet des mouvements intéressantes. Mais pour moi il faut supprimer St Nicolas et Ans. Est-ce qu'une arrivée dans le centre de Liège est réalisable après La Roche aux Faucons, avec juste 10/15 kms de plat et sans aucune autre difficulté ?

Liam_ a écrit :Pour La Roche aux Faucons je suis d'accord, on ne peut pas laisser La Redoute comme dernière grosse difficulté. En plus elle est vraiment très intéressante, avec la partie moins pentue en haut, avant de rebasculer, qui permet des mouvements intéressantes. Mais pour moi il faut supprimer St Nicolas et Ans. Est-ce qu'une arrivée dans le centre de Liège est réalisable après La Roche aux Faucons, avec juste 10/15 kms de plat et sans aucune autre difficulté ?

Bien sûr c'est possible, il faut d'abord redescendre de Boncelles (sommet de la Roche aux Faucons), c'est très rapide.
Mais comme l'a dit Daniel, le contrat avec la ville d'Ans court encore pour quelques années...

Liam_ a écrit :Pour La Roche aux Faucons je suis d'accord, on ne peut pas laisser La Redoute comme dernière grosse difficulté. En plus elle est vraiment très intéressante, avec la partie moins pentue en haut, avant de rebasculer, qui permet des mouvements intéressantes. Mais pour moi il faut supprimer St Nicolas et Ans. Est-ce qu'une arrivée dans le centre de Liège est réalisable après La Roche aux Faucons, avec juste 10/15 kms de plat et sans aucune autre difficulté ?

Techniquement, oui, c'est réalisable. Très facilement même. 12,5km jusqu'à la place St Lambert qui serait un site d'arrivée magnifique. Route du Condroz/Sart Tilmant/Angleur/Quai Mativa/Blvd d'Avroy/Blvd de la Sauvenière/Place St Lambert. 4,5km de plat, 2,5km de descente et 5,5km de plat. Par contre, ça bloque entièrement la ville...

Alex.stru a écrit :

Liam_ a écrit :Pour La Roche aux Faucons je suis d'accord, on ne peut pas laisser La Redoute comme dernière grosse difficulté. En plus elle est vraiment très intéressante, avec la partie moins pentue en haut, avant de rebasculer, qui permet des mouvements intéressantes. Mais pour moi il faut supprimer St Nicolas et Ans. Est-ce qu'une arrivée dans le centre de Liège est réalisable après La Roche aux Faucons, avec juste 10/15 kms de plat et sans aucune autre difficulté ?

Techniquement, oui, c'est réalisable. Très facilement même. 12,5km jusqu'à la place St Lambert qui serait un site d'arrivée magnifique. Route du Condroz/Sart Tilmant/Angleur/Quai Mativa/Blvd d'Avroy/Blvd de la Sauvenière/Place St Lambert. 4,5km de plat, 2,5km de descente et 5,5km de plat. [b:lj753cld]Par contre, ça bloque entièrement la ville...[/b:lj753cld]

J'allais le dire : l'avantage de l'arrivée à Ans via Saint-Nicolas c'est que ça ne gêne guère la circulation/le trafic/l'animation perpétuelle du centre-ville, puisqu'on vient de la périphérie (Boncelles, Tilleur) et qu'on arrive à Ans (au-dessus de Liège). Ce parcours ne coupe aucune grande artère principale de la ville.

Excusez-moi mais ça ne doit quand même pas bouleverser la ville de voir sa circulation coupée un dimanche :whistle:

On dirait que vous parlez de Manhattan

kentinmania_ a écrit :Excusez-moi mais ça ne doit quand même pas bouleverser la ville de voir sa circulation coupée un dimanche :whistle: inch:

On dirait que vous parlez de Manhattan

Mais oui clairement. C'est quand même la course de l'année pour cette région et certainement un des événements sportifs majeurs, ça ne devrait même pas être une contrainte !

Paris se retrouve bloqué plusieurs fois par an pour des manifestations sportives (marathon, arrivée sur les Champs...) et ça ne pose pas trop de souci !

Sinon ça serait vraiment le top du top cette arrivée 12,5 km après La Roche aux Faucons. Ça fait saliver !

Alex.stru a écrit : Par contre, ça bloque entièrement la ville...

Oui mais bon, c'est une fois par an, on bloque bien Paris une fois par an également pour la fin du TDF...

Daniel_H a écrit :

Alex.stru a écrit : Par contre, ça bloque entièrement la ville...

Oui mais bon, c'est une fois par an, on bloque bien Paris une fois par an également pour la fin du TDF...

Ah mais moi je m'en fou Ils peuvent bloquer la ville tous les dimanches

Mais à mon avis, cela doit entrer en ligne de compte chez les décideurs. La version actuelle ne bloque quasiment rien.

Une présentation de toute beauté ! Bravo et merci Alextru !

Malheureusement, une classique que j'ai bien souvent considéré comme décevante (je suis vraiment le cyclisme depuis la fin des années 90 - début des années 2000) et qui souffre de la comparaison avec les flandriennes niveau spectacle.
Pour autant, il y a quelque chose de spéciale qui s'en dégage qui force à rester devant son écran. Le prestige de la course qui lui confère ce caractère particulier sans doute.
En tout cas, très belle région, classique de légende, j'espère un beau vainqueur dimanche (Rui Costa, Gerrans, Caruso, seconds couteaux, passez votre tour s'il vous plait !).

Alex.stru a écrit :

Daniel_H a écrit :

Alex.stru a écrit : Par contre, ça bloque entièrement la ville...

Oui mais bon, c'est une fois par an, on bloque bien Paris une fois par an également pour la fin du TDF...

Ah mais moi je m'en fou Ils peuvent bloquer la ville tous les dimanches

Mais à mon avis, cela doit entrer en ligne de compte chez les décideurs. La version actuelle ne bloque quasiment rien.

Tu sais comment ça va chez nous, hein. Tu ne fais rien, tu es critiqué, tu fais quelque chose, tu es critiqué aussi...

Très belle présentation en effet.

Pour revenir sur le parcours, on voit bien qu'avec ce cyclisme moderne, la course n'est plus assez sélective. Est-ce que vous pensez que rallonger le parcours de 50 bornes pour en faire 300 pourrait aider à l'élimination des équipiers plus tôt? La Redoute après plus de 260 bornes ne serait peut-être plus la même chose.
Ce qui semble sûr en tout cas, c'est qu'il faut supprimer l'arrivée à Ans

Pour l'arrivée à Ans, je pense qu'on exagère un peu.

Moi, je la trouve surtout peu esthétique. Mais elle ne bloque pas tant que ça la course. En tout cas moins que ce qu'on dit depuis l'instauration de la Roche aux Faucons.

En 2008, la course est déjà lancée dans la Redoute. Le bon groupe part dans la roche aux faucons. La sélection finale se fait dans St Nicolas.

En 2009, Gilbert part dans le Hornay puis Schleck attaque dans la Roche aux faucons, rattrape Gilbert et le lache dans la deuxième partie. Le luxembourgeois s'en va gagner.

En 2010, grosse bagarre dans la roche aux faucons. Schlek et Gilbert s'échappe puis sont repris. profitant d'un moment de flottement au sommet, Vino et Kolobnev partent pour se disputer la victoire.

En 2011, les deux Schleck et Gilbert attaquent dès le bas de la Roche aux Faucons. Personne ne les reverra.

En 2012, Nibali part en solitaire dans la Roche aux Faucons. Il vole vers la victoire mais craque complètement et est repris dans la côte d'Ans par Iglinskiy qui est sorti dans St Nicolas. Sans son coup de bambou, Nibali allait probablement au bout.

En 2013, la différence se fait dans l'enchainement St Nicolas/Ans (Mais pas de roche aux faucons pour cause de travaux)

En 2014, l'édition officielle des ratons.

Bref, en retirant 2013 où il n'y avait pas de roche aux faucons, l'enchainement St Nicolas/Ans n'a bloqué la course qu'une seule fois en 2014 (soit 1 fois sur 6). Ce n''est quand même pas beaucoup...

Alex.stru a écrit :...

Les éditions de 2008 à 2012 sont pas mal en effet. Je le disais dans mon post où je critiquais le parcours, et très clairement La Roche aux Faucons a apporté un vrai plus au parcours, rendant la course plus intéressante qu'au milieu des années 2000.

Malgré tout dans toutes les éditions que tu décris je ne vois aucune vraie course de mouvement ! La course se fait quasiment tout le temps sur la Roche aux Faucons, qui n'est qu'à 15 kms de l'arrivée.

Quand je dis que St Nicolas/Ans bloquent la course, c'est pour moi qu'elles bloquent les mouvements dans les ascensions précédant La Roche aux Faucons. Regarde tes descriptions de course il n'y a qu'en 2008 où la course se lance dans La Redoute. Ça reste peu. En gros on sait qu'il reste des difficultés sur la toute fin donc on ne veut pas sortir trop tôt, et on reste au chaud.

Après je n'attends pas que les leaders sortent à 60 bornes de l'arrive, ça serait de l'utopie dans le cyclisme actuel, mais au moins qu'on se serve de l'enchaînement avant La Redoute pour durcir la course avec les équipiers. Et lancer les hostilités dans La Redoute. Alors que ces dernières années on préserve avant tout les équipiers pour se faire emmener jusqu'à La Roche. Je pense qu'en supprimant St Nicolas / Ans on oblige les leaders à lancer la course rien que 10/15 kms plus tôt. Ça serait un plus énorme pour le spectacle.

Et moi je pense que c'est possible. Même dans le cyclisme actuel. Depuis l'introduction de La Roche des leaders ont réussi plusieurs fois à faire La Roche aux Faucons / St Nicolas / Ans devant, sans équipier, alors il n'y a pas de raison qu'ils n'arrivent pas à faire La Redoute / La Roche aux Faucons.

Rien que ça aurait de la gueule !