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Si ça permet de recaser des coureurs dont l'équipe disparait je suis pour les 32 coureurs par équipes.
Par contre si il y a seulement quelques équipes qui l'utilisent pour notamment faire monter des jeunes de leur réserve je vois pas l'intérêt.

Ancelin a écrit : 18 août 2020, 17:15 Si ça permet de recaser des coureurs dont l'équipe disparait je suis pour les 32 coureurs par équipes.
Par contre si il y a seulement quelques équipes qui l'utilisent pour notamment faire monter des jeunes de leur réserve je vois pas l'intérêt.

si ça fait monter des E4 pour moi oui, car c'est chaud pour eux cette année

Teteoo a écrit : 18 août 2020, 15:23 J'annonce Aru chez Movistar.
Convergence des courbes

Faut-il comprendre qu'ils vont se rejoindre dans la médiocrité ?

Adryy8 a écrit : 18 août 2020, 17:17

Ancelin a écrit : 18 août 2020, 17:15 Si ça permet de recaser des coureurs dont l'équipe disparait je suis pour les 32 coureurs par équipes.
Par contre si il y a seulement quelques équipes qui l'utilisent pour notamment faire monter des jeunes de leur réserve je vois pas l'intérêt.

si ça fait monter des E4 pour moi oui, car c'est chaud pour eux cette année

Mais s'il n'y a pas plus de courses il n'y aura pas plus de coureurs embauchés au total. Pareil du côté de la masse globale du sponsoring. Là le seul effet va être de donner encore plus d'avance aux équipes qui ont à la fois du gras et pas d'équipe de développement. Comme Ineos, UAE, DQS...

Adryy8 a écrit : 18 août 2020, 17:17

Ancelin a écrit : 18 août 2020, 17:15 Si ça permet de recaser des coureurs dont l'équipe disparait je suis pour les 32 coureurs par équipes.
Par contre si il y a seulement quelques équipes qui l'utilisent pour notamment faire monter des jeunes de leur réserve je vois pas l'intérêt.

si ça fait monter des E4 pour moi oui, car c'est chaud pour eux cette année

Ce serait bien en effet!
j'aimerais même que l'UCI, juste l'année 2021 la catégorie U23 devient U24 : toutes les épreuves ou presque U23 n'ont pas eu lieu cette année, beaucoup de coureurs n'ont pas eu l'occasion de s'exprimer.

Il y a bien un accord entre la CCC et la Quick-Step pour que Fausto Masnada court le Giro avec l'équipe belge. L'officialisation devrait se faire sous peu.

https://www.wielerflits.nl/nieuws/deceu ... ro-ditalia

Orodreth a écrit : 19 août 2020, 08:41 Il y a bien un accord entre la CCC et la Quick-Step pour que Fausto Masnada court le Giro avec l'équipe belge. L'officialisation devrait se faire sous peu.

https://www.wielerflits.nl/nieuws/deceu ... ro-ditalia

L’UCI va donc encore s’asseoir sur l’un de ses régalements...

TheChosenOne6 a écrit : 19 août 2020, 08:45

Orodreth a écrit : 19 août 2020, 08:41 Il y a bien un accord entre la CCC et la Quick-Step pour que Fausto Masnada court le Giro avec l'équipe belge. L'officialisation devrait se faire sous peu.

https://www.wielerflits.nl/nieuws/deceu ... ro-ditalia

L’UCI va donc encore s’asseoir sur l’un de ses régalements...

Techniquement, si il casse son contrat à ccc et signe dans la foulée à Quick step, non, enfin je ne crois pas.

Le transfert est confirmé par DQS. Bienvenue à lui.

Teteoo a écrit : 18 août 2020, 15:23 J'annonce Aru chez Movistar.
Convergence des courbes

Malheureusement je ne vois que là-bas...

Orodreth a écrit : 19 août 2020, 08:41 Il y a bien un accord entre la CCC et la Quick-Step pour que Fausto Masnada court le Giro avec l'équipe belge. L'officialisation devrait se faire sous peu.

https://www.wielerflits.nl/nieuws/deceu ... ro-ditalia

J’annonce qu’il sera double vainqueur d’étape et top 10 au général
Effet Wolfpack bien sûr

Pas mal d'infos sur Lotto Soudal (Wielerflits)
- Vanhoucke a reçu une offre de Bora (encore eux!) mais va prolonger
- Wallays devrait partir, probablement chez Cofidis, mais c'est pas encore fait
- Tosh Van Der Sande, Nikolas Maes, Sander Armée et Tomas Marczyński n'ont pas reçu d'offre de prolongation
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Tomas Marczyński, ça sent la retraite quand même

Teteoo a écrit : 19 août 2020, 09:30 Tomas Marczyński, ça sent la retraite quand même

Ou une pige dans une Conti polonaise pour s'éclater sur le circuit polonais.