Forum cyclisme de Velo-Club du Net

donlocco a écrit : 04 juil. 2017, 18:27 Bonjour, au cours d'une ballade entre amis (environ 200 km sur 2 jours 1/2) je me suis rendu à l'évidence: mon vieux vélo semi-course Lapébie est loin d'être adapté avec ses deux plateaux de 52 et 42, et ses 10 vitesses... Résultat impossible de mouliner dans les côtes (avec mon barda à l'arrière - environ 30 kilos je dirais) et donc obliger de poser parfois le pied à terre quand le pourcentage était supérieur à 7-8% sur une trop longue distance.

Je dois préciser que je viens à peine de me mettre au "cyclo-tourisme", d'où mon matériel complètement archaïque, mon vélo ne me servant que pour faire de la ville.

Le truc c'est qu'avec des copains on s'est promis de se faire une virée dans les Ardennes Belges sur plusieurs jours vers fin août, histoire de triper ensemble en visitant leurs fameuses abbayes (et accessoirement déguster leurs fameuses bières ). Je me retrouve donc à vouloir investir dans un "vrai" vélo qui puisse m'emmener un peu partout. Et je pense avoir besoin de vos précieux conseils histoire de pas faire le mauvais choix.

Quelles marques me conseillez vous?

N'importe quelle marque actuelle de vélo, toutes sont de qualité.
Privilegie éventuellement une marque reconnue et achètes ça dans un bouclard avec pignon sur rue, qui t'assurera un suivi régulier, plutôt que d'acheter sur Internet un truc pas à ta taille et mal reglé que tu devras faire réadapter

Est ce que prendre un modèle avec fourche suspendue est une bonne idée? etc etc

Non si tu ne veux faire que de la route.
Pour sortir des sentiers battus, des pneus plus gros et un cadre adapté sont déja pas mal à mon sens
(cf la mode actuelle des Gravel qui permet de déja bien s'aventurer hors sentiers battus...)

En cherchant sur le net je suis tombé sur le site bikester.fr qui propose quelques modèles dans mes prix (merci les promos) qui ont l'air pas mal du tout.
Ex: VTC le Serious Cedar https://www.bikester.fr/serious-cedar-v ... 51247.html
Vélo de trekking le Vermont Kinara https://www.bikester.fr/vermont-kinara- ... 51237.html
Qu'en pensez vous ?

Que la vente par Internet finira par tuer les petits vélocistes sympa qui peuvent te dépanner un soir alors que tu as une grosse sortie le lendemain, et qu'elle ne fait finalement pas gagner beaucoup d'argent par rapport à ce même vélociste qui te fera des réductions parce que tu deviendras un bon client.
Plus sérieusement, le Serious Cedar, c'est une transmission Shimano de base, des freins de base, une fourche de base, des roues de base...
Je trouve ca pas donné à 350 balles (et encore moins à 500)...
A ce prix, achètes un Rockrider Decathlon,
A 450 euro tu as une fourche SR Suntour réglable, des composants Shimano Deore et des freins à disque hydrauliques... Le tout pour un vélo conçu en France et fabriqué en Europe, durable et solide.

Vaut-il mieux qu'avec mon budget "réduit" (environ 350€) je m'oriente plutôt vers un bon vélo d'occasion? Si oui où le trouver?

Toujours pareil, un bon vélo d'occasion que tu pourras acheter chez un vélociste avec un vrai magasin, qui t'assurera d'acheter un truc reglé, propre et au moins garanti à minima...

J'attends vos retours et conseils avec impatience.
D'avance merci

Ps: je ne suis pas sûr d'avoir posté dans le bon sujet, si c'est le cas n'hésitez pas à me le dire et je déplacerais mon post.

Merci pour ton retour Albo, ça fait plaisir!

Que la vente par Internet finira par tuer les petits vélocistes sympa qui peuvent te dépanner un soir alors que tu as une grosse sortie le lendemain, et qu'elle ne fait finalement pas gagner beaucoup d'argent par rapport à ce même vélociste qui te fera des réductions parce que tu deviendras un bon client.

J'avoue que tu marques un point. Je pense de moins en moins à l'acheter sur le net.

A ce prix, achètes un Rockrider Decathlon
Ben justement je ne pensais pas à un Rockrider mais à un Nakamura (la marque d'intersport je crois). J'ai lu pas mal de bon retour au sujet du Summit 720
http://www.intersport.fr/vtt_rigide-sum ... 001390X8D/
Qu'en penses tu?

Les intersport ou Decathlon sont imbattables dans ces gammes de prix en terme d'équipement.
Après c'est une question d'évolutivité du vélo,
si tu penses faire un investissement que tu vas garder et faire évoluer, mieux vaut peut être privilégier un cadre de meilleure qualité.

Après j'ai fait quelques milliers de kilomètres sur un Nakamura de route sans aucun souci,
c'était un très bon vélo et l'équipement était de haute volée.

On me propose un Giant ROAM 3 - Disc 2017 pour 399 €.
Le vélo a l'air de correspondre à ce que je cherche.
lien : http://www.giant-paris12.com/index.php? ... 4-taille-m

Qu'en pensez vous ?

Salut à tous!

J'ai besoin de vos lumières éclairées. Je vais m'acheter mon premier velo de route (cadeau de 30ans) et le problème, c'est que je n'y connais rien!
J'ai commencé à regarder et à sélectionner quelques vélos par rapport à mon budget et à l'utilisation que je veux en faire (j'habite à Paris, donc sorties en vallée de chevreuse et autres prévues, mais aussi quelques escapades avec un pote dans les Vosges, l'Aveyron et à termes les Alpes).
Mon budget et d'environ 1000€, un peu moins. Je partirai donc sur un entrée de gamme. Ma première question est donc de savoir est ce que cela me permettra d'avoir quand même un velo performant?

Ensuite, sur les caractéristiques techniques de la machine, je ne sais pas vers quoi m'orienter. Compact ou triple? Je suis plutôt en bonne forme physique (je pratique le jiu jitsu brésilien). J'ai monté l'umbrail pass just avant l'étape du Giro, sur un VTT à suspension et sur un plateau de 26, et j'ai pas mal galeré. Du coup je me dit que si je prends un compact, ce sera pire sur un petit plateau de 34.
Ensuite concernant les autres caractéristiques, c est le flou total pour moi, notamment au niveau de la cassette (11-28 et tout ça, mais que signifie ces chiffres???)

J'ai sélectionné ci dessous une liste de vélos que j'ai repérés. Vous en pensez quoi? Quelles marques sont à bannir?
https://www.culturevelo.com/SCOTT-Speedster-50

https://www.culturevelo.com/1-1-C-H2

https://www.culturevelo.com/AUDACIO-100-CP-TP

https://www.culturevelo.com/AVANT-H60-8605

https://www.culturevelo.com/SCOTT-Speedster-40-24

http://www.giant-paris12.com/index.php? ... er=product

Je pensais l'acheter en boutique, afin de bénéficier des réglages, est ce une bonne idée? Quelles boutiques me conseillez (ou déconseillez) vous sur Paris?

Merci d'avance de vos avis d'experts et d'avoir lu mon message jusqu'au bout!!

Mais heureusement que tu as souffert dans l'Umbrail pass, c'est un sacré morceau !

Blague à part, oui, pour 1000 euros, tu peux déjà avoir un vélo de route performant. Si tu comptes aller régulièrement en montagne, je te conseille de commencer avec un triple plateau. J'avais un petit plateau de 26 dents sur mon ancien cycle, un Roubaix de marque Specialized. Idéal pour passer partout sans se péter les genoux. Avec l'entraînement, tu pourras ensuite passer à un compact dont le petit plateau est un 34. La différence, c'est la distance que ça te permet de faire à chaque tour de pédale.

Je ne suis pas un spécialiste de matériel. Mais l'essentiel quand on débute, pour moi, c'est le confort : prend tout le temps nécessaire pour choisir la bonne selle (un cuissard confortable également), te faire aider pour régler la hauteur de selle, de potence, voire l'inclinaison du guidon (une étude posturale est recommandée). Un de mes amis a acheté un vélo et s'est rendu compte que le cadre était finalement trop petit pour lui, du coup il ne roule plus, c'est dommage.

Bienvenue dans la grande famille cyclo !

11-28 : 11 c'est le nombre de dents du plus petit pignon de la cassette. Et 28 le nombre de dents du plus grand.

Il existe aujourd'hui des cassettes montant jusqu'à 32 dents. Couplé à un plateau de 34, je pense que tu peux passer de partout avec ça. Faudrait regarder un tableau des braquets sur Internet.

Ouai, tu prends un compact (50-34) avec du 32 derrière (je suppose qu'on te le propose sur de l'entrée de gamme, sinon tu demandes en magasin qu'ils te fassent le changement sans frais).
Ca pèse moins lourd qu'un triple. Et le triple, c'est vraiment utile qu'au tout début quand tu es sous-entraîné. Dès que tu roules un peu, c'est plus nécessaire.

Comme le dit chargrain, à 1000€ tu as un vélo qui permet de se faire plaisir en tant que débutant. Il n'y a aucune marque à bannir dans ce que tu donnes, elles sont toutes connues et reconnues.
En terme de transmission, si tu mets un peu au-dessus de ton budget, tu dois pouvoir récupérer l'équivalent du 105 chez Shimano, ce qui te fait une excellente base durable pour un débutant comme pour quelqu'un de plus confirmé. Et mieux vaut mettre 200€ de plus maintenant, que changer complètement de vélo pour 1500€ de plus dans 1 ou 2 ans ...

Je plussoie l'avis de On3.

Toutes les grandes marques proposent un modèle alu en 105 pour environ 1100/1200 €...
L'intérêt, c'est le 11 vitesses.
Ça serait vraiment dommage de passer à côté pour au final une fausse économie.
Le genre de vélo avec lequel tu prendras du plaisir et que tu pourras faire légèrement évoluer en y greffant des roues un peu plus huppées par la suite (genre Mavic Ksyrium Élite...)...

Merci beaucoup pour vos réponses les gars!

Comme les autres je conseille un compact en 50-34 c'est largement suffisant pour la majorité des usages surtout en ile de france.
Autre point important, les transmissions avec triple plateau sont assez rarement proposés par les marques sauf sur les modèles d'entrée de gamme avec ... une transmission d'entrée de gamme.

Sur les modèles que tu proposes, c'est quasiment que du Claris qui est vraiment la base de chez Shimano.
C'est pas ultra fiable, ça se dégrade assez vite et aucun upgrade possible à moins de changer toute la transmission et les roues. Ça revient moins cher de carrément changer de vélo. On3 pourra confirmer ;).

Après je serais peut être moins catégorique sur le 105. Shimano fait une montée en gamme régulière de tout ces groupes et l'entrée de gamme pour rouler sérieusement se situe au niveau du Tiagra. Apparemment ça marche nickel pour un prix contenu.

Par contre il n'y a que 10 vitesses. Les plages sont les même (11-28 / 11-32) mais il y a une vitesse en moins entre les deux, donc forcément l'étagement est moins bon.
Le 10v t'ouvre toute la gamme de roues du marché pour un upgarde éventuel. Par contre en dehors des freins, il n' y aucune compatibilité avec les groupes supérieurs en 11v. C'est à prendre en compte.

Mais je rejoins les posts plus haut, si tu peux faire un effort et payer un peu plus cher pour un vélo équipé en 105, fait le.

Concernant les magasins dans Paris, je suis dans le 12e donc je ne connais que ceux dans les environs.

Le Giant sur l'ile saint louis a assez bonne réputation même si je n'ai jamais fait appel à leur service.

Cycles Laurent pas loin de république, ils sont de bon conseil. Une offre énorme dans 15 m2

Culture vélo Daumesnil. Les gars sont en général jeunes et cools. J’emmène mon vélo là bas pour des révisions un peu sérieuses, ils ne refusent pas de travailler sur des vélos achetés sur Internet et je suis content de leur boulot. J'ai également fait une étude posturale dont je suis satisfait. Le gros inconvénient de ce magasin c'est leur offre. Ils ne proposent que BMC, Scott, Cannondale ou Lapierre. Que des grandes marques qui se moyennent très (trop) cher.

Franscoop rue servan dans le 11e. Shop Specialized, Trek avec une belle offre. Sympas et compétents.

Bienvenue Demosys !

Putain de galère de merde ce matin

Changement de pneu arrière, le yksion machin d'origine sur mes roues mavic ksyrium pro étant bien bouffés.
Remplacé par un pneu michelin pro4...impossible à monter

J'ai les pouces hs, j'abandonne pour aujourd'hui. J'ai parcouru plusieurs forum, genre mettre du talque, du produit vaisselle...même sans la chambre à air, j'arrive pas à mettre le pneu entièrement sur la jante. On verra demain pour un nouvel essai, mais c'est bien la première fois que je galère comme ça pour monter un pneu.
Certains ont-ils déjà eu pareilles difficultés ?

loloherrera a écrit : 14 juil. 2017, 12:28 Putain de galère de merde ce matin

Changement de pneu arrière, le yksion machin d'origine sur mes roues mavic ksyrium pro étant bien bouffés.
Remplacé par un pneu michelin pro4...impossible à monter
J'ai les pouces hs, j'abandonne pour aujourd'hui. J'ai parcouru plusieurs forum, genre mettre du talque, du produit vaisselle...même sans la chambre à air, j'arrive pas à mettre le pneu entièrement sur la jante. On verra demain pour un nouvel essai, mais c'est bien la première fois que je galère comme ça pour monter un pneu.
Certains ont-ils déjà eu pareilles difficultés ?

Il y a deux jours j'ai monté un pro4-endurance tout neuf, pour l'étape du tour, sur mes ksyrium équipe. J'ai été étonné de la facilité à les monter... car j'avais vraiment galèré la dernière fois avec des pro4. Je ne sais pas si c'est une différence entre les pro4 et les pro4-endurance, ou si cela dépend des séries de pneus.

loloherrera a écrit : 14 juil. 2017, 12:28 Putain de galère de merde ce matin

Changement de pneu arrière, le yksion machin d'origine sur mes roues mavic ksyrium pro étant bien bouffés.
Remplacé par un pneu michelin pro4...impossible à monter
J'ai les pouces hs, j'abandonne pour aujourd'hui. J'ai parcouru plusieurs forum, genre mettre du talque, du produit vaisselle...même sans la chambre à air, j'arrive pas à mettre le pneu entièrement sur la jante. On verra demain pour un nouvel essai, mais c'est bien la première fois que je galère comme ça pour monter un pneu.
Certains ont-ils déjà eu pareilles difficultés ?

Oui avec des Conti 4000S en 25mm sur des jantes carbones. Double perçage de CAA car impossible de faire coulisser sans utiliser les démonte-pneus. Depuis, je suis passé en tubeless.

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Matos général (v2)

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