Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Merci, c'est bon à savoir pour un futur achat, moi qui collectionne les paires de pompes. ;)

Je relisais les commentaires sur l'article de Matos Vélo et cette phrase de Maxime qui bosse chez Mavic me laisse songeur:

Pour l'Exalith, en effet, il faudra encore patienter, nous sommes en train de finaliser la mise au point, mais c'est malheureusement plus compliqué que prévu

Que penser du revêtement Exalith de l'Open Pro si il s'avère que la marque n'a pas finaliser la mise au point du mariage tubeless/freinage Exalith?

Même si j'ai vraiment envie d'essayer le tubeless, je ne veux pas servir de cobail...

Pour revenir sur le phénomène de feu aux pieds, j'en discutais un jour avec un copain au sujet d'un autre pote qui rencontre ce problème.
Lui aussi collectionne les paires de pompes et je crois que ça fait partie des facteurs qui font que c'est très compliqué à résoudre.
Personnellement, Shimano me convient et j'avoue que j'hésite désormais à m'aventurer sur d'autres marques.

Pour moi, le "problème" n'est pas exalith + tubeless, mais exalith + norme UST. Je doute que Mavic sortirait un truc dont ils ne sont pas sûrs niveau sécurité !



Pour le feu aux pieds, je vais tester une nouvelle solution :

Pour résumer très simplement, chez moi c'est UN pied en particulier (depuis mon changement de chaussures).
Il se trouve que le pied en question, est celui sur lequel la cale est le plus en arrière. Alors tu vas me dire "bah avance là".
Sauf que si elle est là, c'est parce que j'ai une jambe un peu plus longue que l'autre ... et c'est l'origine de ma "sciatique du cycliste". Je ne peux pas vraiment rentrer dans les détails, mais je pense que cela fait que le bassin/sacrum n'est donc pas tout à fait dans l'axe, et que ça vient légèrement frotter/appuyer contre le nerf. Résultat des courses : j'ai cette douleur qui va apparaître et s'installer petit à petit au cours d'une sortie.

J'ai TRES TRES TRES longtemps cherché d'où venait le problème. Et en faisant une bête erreur de positionnement de cale avec mes nouvelles pompes (mauvaise prise de mesure), j'ai corrigé le problème. Inutile de dire que c'est un énorme soulagement puisque ça faisait des années que je traînais ça.

Mais du coup, la cale étant plus sur l'arrière, le retour veineux doit être moins bon.
Du coup, vu que j'avais sous le coude des "cales" à mettre en la semelle externe et la cale (dans le cas d'une différence de longueur de jambes justement), je tente le coup. Ca va me permettre d'avancer d'autant la cale, en espérant un meilleur retour veineux !

À cela, j'ajouterai la solution de l'huile essentielle de menthe poivrée, une chaussure un tout petit peu moins serrée, et des chaussettes plus techniques spécialement pour l'été.
Je viens de me refaire un stock complet à base de DeFeet (Aerator), Isadore, Castelli (Compressione) (également du Ekoï, NorthWave, etc.). Je vais tester tout ça. Les DeFeet et Castelli me semblent les plus prometteuses dans la mesure où elles annoncent une compression au niveau de la cheville/bas du mollet. Ca ne peut que m'être bénéfique.
Moi qui ne prenais que du Decath entrée de gamme, ça fait mal au porte-monnaie (quand tu vois les Isadore Climbers à 22 balles la paire ...), donc inutile de dire que j'attends une différence.

On3 a écrit : 30 juin 2017, 09:45 Pour moi, le "problème" n'est pas exalith + tubeless, mais exalith + norme UST. Je doute que Mavic sortirait un truc dont ils ne sont pas sûrs niveau sécurité !

Pour le feu aux pieds...

Pour l'Open Pro, je ne sais pas car pourquoi sortir une jante et pas une roue complète?

Pour tes problèmes de feu, je te souhaite de tout coeur de trouver la solution car c'est indéniable que ce genre de problème gâche le plaisir. La dureté de l'effort cycliste doit se suffire à lui même sans devoir ajouter une souffrance supplémentaire.
J'aurai d'ailleurs prochainement un petit coup de gueule sur la nouvelle mode des VAE... Je sais que ça permet à beaucoup de (continuer à) faire du sport ou de s'y mettre mais l'attitude de certains utilisateurs de ces vélos est parfaitement irrespectueuse vis-à-vis des mecs qui font l'effort de faire du vélo sans assistance.
Je suis de plus en plus favorable à une vraie législation sur ces engins qui se rapprochent plus d'une mobylette que d'un vélo.

Tu peux nous dire plus sur l'attitude des VAE ? J'en vois trop peu, ou alors ils n'ont absolument rien de sportifs (des gens pour velotaf).

Ben en faits, je viens de passer 15 jours sur la Côte d'Azur et c'est la première fois que j'en croisait autant.
Sur les pistes cyclables où c'est déjà du grand n'importe quoi mais également sur des routes un peu plus "escarpées" des petits cols (massif de l'Esterel par exemple...).
Honnêtement, j'ai vraiment pas un gros niveau notamment dès que la route s'élève. Je double parfois des gens et je me fais doubler par des personnes plus fortes que moi, je l'accepte sans problème. Je ne sais pas leur niveau, où ils en sont de leur sortie du jour etc... etc...
Certains disent bonjour et d'autres non, je me suis fais une raison mais chose que je n'avais jamais vu, c'est le mec qui se fout de ta gueule alors qu'il est sur un VAE.
Sérieusement, ça rime à quoi cette attitude?
Le mec incriminé n'était pas spécialement jeune ni spécialement vieux. Un quadra en tenue cycliste qui te double en ricanant et te lâche un "Ça grimpe hein?"... J'étais fou!
Ne sachant pas exactement où la route m'emmenait et où me ravitailler en eau dans la suite de ma sortie (une obsession chez moi depuis un coup de chaud qui aurait pu mal terminer), j'ai pas embrayé pour me mettre à sa hauteur pour lui dire de la fermer lui et sa put... de mobylette.
J'ai refait 3 jours de suite la même sortie espérant le revoir juste pour lui dire que c'était vraiment pas malin d'agir de la sorte.
Bon, les jours suivants, je me suis un peu focalisé sur les VAE (j'avoue que je cherchais un peu "mon" gars! ) et j'ai remarqué que c'était du grand n'importe quoi. J'ai l'impression que les gens qui utilisent ce moyen de transport n'ont jamais fait de vélo et n'ont aucune conscience du danger (le top est la personne qui téléphonait!)...
Il va y avoir des dégâts cet été et force sera de constater que ce sera souvent les "cyclistes" qui seront fautifs.
Je voudrais pas qu'à cause de ces gens, on se retrouve avec l'obligation de porter des gilets ou de s'équiper comme n'importe quel véhicule motorisé.
La loi ne fera pas de détail. Avec ou sans assistance électrique, tous les vélos seront concernés. On va être au top avec nos éclairages, nos clignotants, nos klaxons (pas une sonnette hein?)...
Voilà, c'est mon petit coup de gueule. Je sais aussi que ce type de vélo permet à beaucoup de s'y mettre ou de continuer à faire du vélo mais bon...


P.S: Je ne peux rien affirmer mais à l'image d'un type d'un certain âge qui se teind les cheveux en noir corbeau, j'ai peut-être croisé un vieux avec un moteur caché mais je ne mélange pas cette histoire avec le reste.
Bon, le seul truc que je peux dire, c'est que le vieux en question n'est pas le champion de la politesse!

Encore un truc de beauf retraité sudiste

loloherrera a écrit : 02 juil. 2017, 20:10 Encore un truc de beauf retraité sudiste

Je t'avoue que le choix de matos de certains m'a plus d'une fois fait sourire...
Pinarello Dogma, BMC slr... De grands malades les "vecchios"!
Chacun claque sa thune comme il veut mais il ne faut pas me raconter que ces modèles sont adaptés aux besoins de leur proprios. On est à fond dans la frime...

Faut pas oublier la notion de plaisir. Avoir le "vélo de ses rêves" c'est quand même kiffant. A ce sujet, la semaine dernière chez mon bouclard, il montait un Madone 9.9 à 7000€. Magnifique vélo, mais hyper raide, il faut avoir la puissance d'un FFC1 pour rouler avec selon lui. Je lui ai demandé si celui qui l'achetait était un cador, il m'a dit non, un ancien qui se fait plaisir.
Si je vendais que des vélos adaptés au niveau des clients, je vendrais pas souvent des modèles aussi haut de gamme.

On est parfaitement d'accord là-dessus mais JE ne vois pas où est le plaisir d'acheter un truc dont tu ne pourras jamais exploiter la moitié du quart du potentiel.
Claquer de l'argent dans le vélo, il y a moyen même en se payant un truc adapté à ses capacités. Évidemment, via le sur-mesure quel que soit le matériau mais même en s'orientant sur des vélos issu du catalogue des constructeurs prestigieux.
J'avoue mal connaître la gamme Pina mais chez BMC, il existe des modèles plus axés confort.
Avec un groupe Dura Ace ou Record électrique, deux ou trois composants bien light et des roues en rapport, tu as moyen de faire monter la note et d'avoir un vélo que pas mal de connaisseur vont t'envier.
Là, ça fait quand même, j'ai le vélo de Chris Froome ou celui de Van Avermaet. Bon, j'ai vu un paquet de S-Works aussi. Boonen, Sagan ou Gilbert? Lapierre est bien représenté... Effet Pinot/Démare assurément...
À côté de ça, tu as encore un nombre de mecs incroyable sur des vieux Peugeot ou des trucs du genre, des Décathlon pas forcément dernière génération et ça n'est pas forcément ceux qui roulent moins bien.
Après, comme je l'ai précisé dans mon post précédent, chacun claque son pognon comme il l'entend.
Ceci dit, moi qui suis dans une logique de matériel, on va dire, "adapté" à sa pratique (même si évidemment, les capacités financières et la notion de plaisir doivent aussi rentrer en ligne de compte), on va dire que certains choix me laissent très septique sur les motivations des propriétaires de certains vélos.

Il y a 5 ans je roulais encore sur un décathlon acier du début des années 2000 (qui avait remplacé un lapierre acheté en 1985 quand j'étais junior). Je n'ai jamais aimé les cadres alu, leur rigidité sur tout les axes ne m'allaient pas, donc je suis passé directement de l'acier au carbone. J'ai choisi un orbéa orca, je me suis fait assez plaisir. Je l'ai aussi choisi car c'est la marque de mon vélociste favori, qui sait prendre le temps pour faire un choix. On a passé plus d'1h30 sur rouleau avec le vélo pour faire tout les réglages en fonction de ma morphologie (j'ai de la chance d'avoir des quotes assez standards, qui font qu'un vélo catalogue s'adapte très bien à ma taille), et cela fait vraiment la différence.

La première fois que je suis monté dessus je n'ai pas compris ce qu'il m'arrivait. Sur un parcours vallonné de 50km, que je connaissais bien, ma moyenne a progressé d'un coup de 2km/h. C'était assez fou comme impression. Sur la moindre bosse j'avais l'impression de voler... enfin sur une bosse sur deux parce que ce qu'il se passait surtout c'est qu'avec mon ancien vélo j'étais très diesel, alors que sur celui-ci j'étais capable d'envoyer la sauce, quitte à avoir le coeur dans la boîte à gant en haut de la bosse (et de devoir souffler dans la suivante). A plus de 40 ans je ne pensais pas retrouver ce genre d'impression. Même si j'ai un tout petit niveau, le changement de vélo m'a vraiment transcendé.

Et en plus sa maniabilité en descente n'avait rien à voir avec ce que je connaissais auparavant.

Bon je ne me suis pas débarrassé de mon vieux décathlon, en souvenir de tout les cols passés ensemble, il me sert pour le home trainer en hiver.

C'est là que j'ai compris à quel point le vélo pouvait compter dans les performances.

T'habites quand même dans un coin super Xav (bon, sauf l'hiver, ça doit moins rigoler).
Et bon col de Sarenne, un de mes cols préférés.

Pas encore eu le coup du débile en VAE !
Il y a quelques années, un blaireau "comique youtube" (lol) avait fait une vidéo du genre sauf qu'il était allé à ... Longchamp et que c'était un VAE bridé. Du coup, il chambrait mais il se prenait quand même la misère.


Pour les gars qui veulent absolument rouler sur les vélos des pros, je trouve ça aussi assez pathétique, mais chacun fait bien ce qu'il veut de sa thune en effet.
Sauf que quand tu retrouves des retraités ou des gros lards qui font 1500km par an sur des bouts de bois qui ne peuvent être emmenés que par des semi-pros, faut quand même avouer que c'est drôle.

loloherrera a écrit : 03 juil. 2017, 09:42 T'habites quand même dans un coin super Xav (bon, sauf l'hiver, ça doit moins rigoler).
Et bon col de Sarenne, un de mes cols préférés.

Oui j'ai de la chance Et l'hiver de Décembre à Mars c'est ski de fond (enfin les années où il y a de la neige). D'ailleurs, en parlant matos, s'il y a un sport où le matériel compte encore plus que le vélo c'est bien en ski de fond. En plus le matériel s'use assez vite, les ski perdent leur "élasticité" au cours des sorties. Et au bout d'un certain temps tu as beau avoir des beaux skis cela peut devenir des bouts de bois. Le jour où tu fais enfin le pas de changer de paires (toujours trop tard pour moi, j'ai toujours tendance à un peu trop faire durer les skis) tu as l'impression de voler.

Bonjour, au cours d'une ballade entre amis (environ 200 km sur 2 jours 1/2) je me suis rendu à l'évidence: mon vieux vélo semi-course Lapébie est loin d'être adapté avec ses deux plateaux de 52 et 42, et ses 10 vitesses... Résultat impossible de mouliner dans les côtes (avec mon barda à l'arrière - environ 30 kilos je dirais) et donc obliger de poser parfois le pied à terre quand le pourcentage était supérieur à 7-8% sur une trop longue distance.

Je dois préciser que je viens à peine de me mettre au "cyclo-tourisme", d'où mon matériel complètement archaïque, mon vélo ne me servant que pour faire de la ville.

Le truc c'est qu'avec des copains on s'est promis de se faire une virée dans les Ardennes Belges sur plusieurs jours vers fin août, histoire de triper ensemble en visitant leurs fameuses abbayes (et accessoirement déguster leurs fameuses bières ). Je me retrouve donc à vouloir investir dans un "vrai" vélo qui puisse m'emmener un peu partout. Et je pense avoir besoin de vos précieux conseils histoire de pas faire le mauvais choix.

Quelles marques me conseillez vous? Est ce que prendre un modèle avec fourche suspendue est une bonne idée? etc etc

En cherchant sur le net je suis tombé sur le site bikester.fr qui propose quelques modèles dans mes prix (merci les promos) qui ont l'air pas mal du tout.
Ex: VTC le Serious Cedar https://www.bikester.fr/serious-cedar-v ... 51247.html
Vélo de trekking le Vermont Kinara https://www.bikester.fr/vermont-kinara- ... 51237.html
Qu'en pensez vous ?
Vaut-il mieux qu'avec mon budget "réduit" (environ 350€) je m'oriente plutôt vers un bon vélo d'occasion? Si oui où le trouver?

J'attends vos retours et conseils avec impatience.
D'avance merci

Ps: je ne suis pas sûr d'avoir posté dans le bon sujet, si c'est le cas n'hésitez pas à me le dire et je déplacerais mon post.