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Sur le site de Sky, ils annoncent (photo à l'appui) que les coureurs ont reçu leur équipement pour 2015.
Sur chaque carton, il y a le nom d'un coureur.
Cela permet de lever les derniers doutes pour l'effectif 2015 : Sutton, Pate et Zandio seront bien de la partie...

http://www.teamsky.com/gallery/0,27401, ... ml#photo=1

Lu sur CyclingQuotes aujourd'hui une interview intéressante de JV, où effectivement il dit qu'avec 20 M€ de budget annuel c'est trop juste (il faut selon lui plutôt 26-27) et que c'est la raison de la fusion avec Cannondale.

Steph86 a écrit :

Falco1997 a écrit :

_Socrates_ a écrit :Du coup question bête mais puisqu'il n'y a que 17 WT (18 - cannondale-europcar+IAM), est que le noùbre d'inviations sur les courses reste le meme ou est ce qu'il augmente de 1?

Logiquement cela fait une place supplémentaire pour les équipes Continental-Pro.

Pour les invitations au Tour, ça ne devrait pas changer grand chose au final : 17 WT + Europcar, Cofidis, Bretagne + Bora et je vois bien aussi MTN compléter le plateau avec son recrutement bling bling (EBH, Bos, Farrar...)

Ouais tout pareil. Bora a répondu présent sur le Tour en 2014 et ASO fait souvent confiance aux structures qui sont à la hauteur. Ils devraient être de la partie en 2015.

Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:

mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:

Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.

daizenshu_ a écrit :

mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:

Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.

C'est hélas très possible... Europcar, comme son nom l'indique est une entreprise qui cherche à être connue partout. La couverture médiatique d'une équipe chassée du World Tour pourrait effectivement ne plus lui convenir.
Cela deviendrait hélas inquiétant.
Possible que JR soit à la recherche dare-dare d'un nouveau cosponsor. Par les temps qui courent, cela ne doit pas être simple :hmm:

Pensez aussi à la lourdeur administrative de l'UCI.

Après avoir été écartés du World Tour, ils ont eu la possibilité de demander une licence CP. A tous les coups, il a fallu remonter un dossier qui sera ensuite étudié etc... (ils en sont capables, les rigolos).

Steph86 a écrit :Sur le site de Sky, ils annoncent (photo à l'appui) que les coureurs ont reçu leur équipement pour 2015.
Sur chaque carton, il y a le nom d'un coureur.
Cela permet de lever les derniers doutes pour l'effectif 2015 : Sutton, Pate et Zandio seront bien de la partie...

http://www.teamsky.com/gallery/0,27401, ... ml#photo=1

Il n'y avait aucun doute pour Zandio.

ray2 a écrit :

daizenshu_ a écrit :

mickkart76 a écrit :Les effectifs des équipes continentales professionnelles ont été mis en ligne sur le site de l'UCI, mais toujours pas d'inscription de l'équipe EUROPCAR af-mur: Ca devient inquiétant surtout qu'il manquait que 5% du budget pour être en World Tour, donc largement le budget pour être en conti :hmm:

Peut-être que des sponsors étaient censés verser une certaine somme pour le WT, mais que si l'équipe bascule en Conti Pro, ces sponsors verseraient du coup moins.

C'est hélas très possible... Europcar, comme son nom l'indique est une entreprise qui cherche à être connue partout. La couverture médiatique d'une équipe chassée du World Tour pourrait effectivement ne plus lui convenir.
Cela deviendrait hélas inquiétant.
Possible que JR soit à la recherche dare-dare d'un nouveau cosponsor. Par les temps qui courent, cela ne doit pas être simple :hmm:

Europcar était CP lors des 1ères années de sponsoring de l'équipe. Problème de dossier à re monter surement

du bluff...?

http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rout ... ier/524608

Contador chez Europcar?

Sagan chez Cofidis?

En même temps il y a ce risque sur toutes les équipes sponsorisées dans tous les sports. Si l'entreprise qui sponsorise fait faillite ou à des problèmes financiers les premières économies viennent avec les arrêts de sponsoring et de mécénat.

Et sinon toujours pas de nouvelles de l'inscription d'Europcar en continentale pro ?

En tout cas, le fan club de l'équipe, qui a ouvert une pétition pour tenter en désespoir de cause d'inverser la tendance et de maintenir l'équipe au niveau World Tour, n'a récolté que 1532 signatures sur les 20 000 espérées...

Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

doutey_fdjeux_fan a écrit :

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

De toutes les façons, s'ils n'ont pas leurs signatures, ce n'est pas que le fruit du hasard.

daizenshu_ a écrit :

doutey_fdjeux_fan a écrit :

daizenshu_ a écrit :

Lonesome_Cowboy a écrit :Tu veux dire qu'il y a des... rigolos (pour être poli) qui pensent qu'ils vont obliger l'UCI a s'assoir sur ses règles pour délivrer une licence World Tour à l'équipe Europcar avec une pétition ? :sweat-lol:

Absolument, et c'est ici que ça se passe:

https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

D'ailleurs pas une seule signature depuis que j'ai évoqué cette pétition il y a 2 heures...

Les gens savent peut être qu'une pétition ne sert pas à grand chose pour ce cas là !

De toutes les façons, s'ils n'ont pas leurs signatures, ce n'est pas que le fruit du hasard.

On aura vraiment tout vu. Lancez un sondage sur avaaz pour que l'équipe Europcar reste en world tour, tu m'étonnes que les gens signent pas, il y a tout de même des causes plus pertinentes. Il aurait mieux fait de le faire avant pour qu'Europcar donne le sponsoring nécessaire à un maintien dans cette catégorie, car le vrai pb est bien là.

doutey_fdjeux_fan a écrit :En même temps il y a ce risque sur toutes les équipes sponsorisées dans tous les sports. Si l'entreprise qui sponsorise fait faillite ou à des problèmes financiers les premières économies viennent avec les arrêts de sponsoring et de mécénat.

Bien évidemment le risque existe sur le fond.
Mais sur une saison, je pense que les "garanties financières" exigées par l'UCI correspondent au budget nécessaire pour terminer l'année, ou du moins à une garantie bancaire qui le valide.
Quand l'UCI déclare qu'il manque un peu de budget à Europcar pour rester en WT, c'est également ainsi que je le comprends.

Donc si Tinkov (ou une autre entreprise) se retirait, cela ne saurait pas s'appliquer à la saison en cours, car le budget est déjà engagé / sanctuarisé / immobilisé.

Mais ce n'est que mon interprétation, je ne suis pas dans les petits papiers à Aigle.