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https://www.directvelo.com/actualite/91 ... t-immediatNoé a écrit : 10 oct. 2021, 23:00 L'équipe Delko met la clef sous la porte avec effet immédiat (source Direct Vélo).
À la base, le maillot devait être porté pour Paris-Roubaix 2020, qui n'a finalement pas eu lieu.Nopik a écrit : 10 oct. 2021, 23:23 Pas très surprenant.
Par contre, drôle de délire de sortir un maillot spécial si c'est pour mettre la clé sous la porte 1 semaine plus tard
Notons qu'il n'y a que Siskevicius qui l'a porté à l'arrivée, les autres étant rentrés se changer avant.Nopik a écrit : 10 oct. 2021, 23:23 Par contre, drôle de délire de sortir un maillot spécial si c'est pour mettre la clé sous la porte 1 semaine plus tard
Le business model d'un championnat du monde n'est pas simple.dolipr4ne a écrit : 08 oct. 2021, 17:03En esperant ne pas me faire bannir à vie, est-ce que ca ne voudrait pas dire tout simplement que le velo n’interesse finalement pas grand monde?twisty a écrit : 06 oct. 2021, 14:28 selon Ouest France, Plouay accueillera une fois de plus les championnats d'Europe 2025, et est candidate pour les championnats du monde en 2026 ou 2027.
c'est un poil redondant, c'est triste de constater qu'en dehors de Plouay, aucune municipalité / département / région ne veuille organiser un tel évènement (je parle des mondiaux).
Si l’on rajoute la galere que c’est d’organiser une course, entre le pognon à réunir, tous les benevoles à trouver, les routes à fermer et compagnie, ça m’embete autant que vous, mais ca ne m’etonne pas plus que ça. J’imagine facilement que ceux qui savent faire et ont deja fait ont des années-lumiere d’avance sur d’autres qui ne se poseront meme pas la question.
La mise de côté de Frédéric Rostaing a scellé le sort de l'équipeNoé a écrit : 10 oct. 2021, 23:00 L'équipe Delko met la clef sous la porte avec effet immédiat (source Direct Vélo).
triste pour delkoCe qui est dommage c'est que cette nouvelle était partiellement fausse, mais relayée par les amis journalistes de Rostaing dans la presse locale et ensuite repris par les autres.Adryy8 a écrit : 11 oct. 2021, 06:35 Quand la presse quotidienne régionale, la presse anglophone et la presse japonaise annoncent toutes que t'as refusé de payer des coureurs, que tu faisais du chantage aux sponsors et que tu traitais certains coureurs de manière plus que douteuse c'est compliqué de retrouver un sponsor.
Et pourquoi est-il parti, qui aurait suscité la rancœur de leur ami journaliste ?matthmic a écrit : 11 oct. 2021, 07:09Ce qui est dommage c'est que cette nouvelle était partiellement fausse, mais relayée par les amis journalistes de Rostaing dans la presse locale et ensuite repris par les autres.Adryy8 a écrit : 11 oct. 2021, 06:35 Quand la presse quotidienne régionale, la presse anglophone et la presse japonaise annoncent toutes que t'as refusé de payer des coureurs, que tu faisais du chantage aux sponsors et que tu traitais certains coureurs de manière plus que douteuse c'est compliqué de retrouver un sponsor.
@Quef, Rostaing n'a pas été mis de côté, c'est lui qui est parti.
Je pense que certains vont ouvrir le champagne en France !
Qu'est ce qui était faux ? Car les articles de cyclingnews ça sort avant la Provence de mémoire et cyclingnews en avait ressorti après confirmant les propos de la Provence, puis la presse japonaise c'est tout sur une interview du boss cyclisme de Nippo. Alors c'est possible que rostaing ait réussi à manipuler les médias à ce point, mais ça me paraît peu probablematthmic a écrit : 11 oct. 2021, 07:09Ce qui est dommage c'est que cette nouvelle était partiellement fausse, mais relayée par les amis journalistes de Rostaing dans la presse locale et ensuite repris par les autres.Adryy8 a écrit : 11 oct. 2021, 06:35 Quand la presse quotidienne régionale, la presse anglophone et la presse japonaise annoncent toutes que t'as refusé de payer des coureurs, que tu faisais du chantage aux sponsors et que tu traitais certains coureurs de manière plus que douteuse c'est compliqué de retrouver un sponsor.
@Quef, Rostaing n'a pas été mis de côté, c'est lui qui est parti.
Je pense que certains vont ouvrir le champagne en France !
On est quand même très très loin d'une situation de monopole dans le vélo.Teteoo a écrit : 11 oct. 2021, 16:19 La concentration dans des secteurs avec de la concurrence monopolistique, ça sonne généralement pas bon pour le consommateur
Déjà si Campagnolo pouvait continuer à produire ses gammes précédentes, au lieu de les supprimer au nom du luxe dès que la nouvelle (non compatible) sort, ça serait pas malnico210 a écrit : 12 oct. 2021, 16:06 C'est au niveau des composants que le monopole est le plus flagrant et problématique comme on le voit encore en ce moment.
Si on pouvait avoir 2 ou 3 acteurs suppémentaires dans ce secteur ce serait pas mal ( et pas du luxe à la Campagnolo).
Ils peuvent les déclasser sous une autre marque commerciale s'ils ont si peur que cela de l'image que ça pourrait donner.je mets un petit bout de wikipédia parce que j'ai trop mal dormi pour être clairnico210 a écrit : 12 oct. 2021, 16:06On est quand même très très loin d'une situation de monopole dans le vélo.Teteoo a écrit : 11 oct. 2021, 16:19 La concentration dans des secteurs avec de la concurrence monopolistique, ça sonne généralement pas bon pour le consommateur
Par rapport à la voiture c'est un marché très éclaté, avec moins de revenus et des prix assez élevés à la base, donc les rapprochements je serais pas contre perso. Le problème c'est plutôt l'inverse, à savoir comment feront les petites marques locales (plus chères) pour survivre par rapport aux Décathlon de ce monde.
C'est au niveau des composants que le monopole est le plus flagrant et problématique comme on le voit encore en ce moment.
Si on pouvait avoir 2 ou 3 acteurs suppémentaires dans ce secteur ce serait pas mal ( et pas du luxe à la Campagnolo).
Pour moi, le vélo de route est clairement concerné !On parle de concurrence monopolistique pour caractériser la situation d'imperfection d'un marché dans lequel les produits ne sont pas homogènes, contrairement à l'hypothèse néoclassique de Concurrence pure et parfaite. E. H. Chamberlin est à l'origine du concept de concurrence monopolistique (Théorie de la concurrence monopolistique, 1933), mais des travaux de Joan Robinson en la matière ont également fait date (The Economics of Imperfect Competition, MacMillan, 1933). Il s'agit probablement de la forme de marché la plus répandue.
Les producteurs s'efforcent de différencier leurs produits de ceux de la concurrence afin d'accroître leur pouvoir de marché et obtenir ainsi un monopole sur un modèle spécifique : être seul à proposer un bien ou un service ayant telles ou telles caractéristiques (SAV, innovation techniques, prestige de la marque, etc.). C'est la situation sur les marchés de l'automobile et plus généralement dans le secteur des nouvelles technologies. La publicité joue un rôle essentiel pour persuader le consommateur que le produit proposé est unique et/ou supérieur. Ainsi, l'importance de l'objet est telle que cette situation de concurrence monopolistique vise davantage les produits que les acteurs eux-mêmes.
Je suis pas certain que Decathlon soit "la marque à cibler",nico210 a écrit : 12 oct. 2021, 16:06On est quand même très très loin d'une situation de monopole dans le vélo.Teteoo a écrit : 11 oct. 2021, 16:19 La concentration dans des secteurs avec de la concurrence monopolistique, ça sonne généralement pas bon pour le consommateur
Par rapport à la voiture c'est un marché très éclaté, avec moins de revenus et des prix assez élevés à la base, donc les rapprochements je serais pas contre perso. Le problème c'est plutôt l'inverse, à savoir comment feront les petites marques locales (plus chères) pour survivre par rapport aux Décathlon de ce monde.
C'est au niveau des composants que le monopole est le plus flagrant et problématique comme on le voit encore en ce moment.
Si on pouvait avoir 2 ou 3 acteurs suppémentaires dans ce secteur ce serait pas mal ( et pas du luxe à la Campagnolo).