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Ce strike qui s'annonce avant la chicane, quand tout le monde sera à fond pour se placer juste avant, faudra pas pleurer si Paris-Roubaix se joue là dessus plutôt que sur les pavés du coup

Delgato a écrit : 02 avr. 2024, 15:59 Ce strike qui s'annonce avant la chicane, quand tout le monde sera à fond pour se placer juste avant, faudra pas pleurer si Paris-Roubaix se joue là dessus plutôt que sur les pavés du coup

J'avoue ne pas bien comprendre. J'ai cru d'ailleurs à un poisson d'avril quand j'ai vu l'article. Mettre une chicane sur une route où les mecs déboulent à 60 à l'heure pour se placer avant la trouée me semble vraiment être une idée débile. Mais je ne dois sans doute pas bien visualiser ce qu'il souhaite faire.

jimmy39 a écrit : 02 avr. 2024, 15:51

stcyrr a écrit : 02 avr. 2024, 15:46 Oui bonne idée de ralentir l'entrée.
A prendre dans l'autre sens, on les voit sortir du secteur en tournant sur la gauche.
Sinon arriver par la droite gros freinage


Ou bien par la gauche, virage + voie ferrée puis entrée dans le secteur après 30/40 mètres de relance.

Vue de haut

ça parle pas de changer le parcours, mais de mettre une chicane. Donc peut-être arriver du village comme d'habitude et partir à droite pour faire le tour du terre-plein, donc ils passent le virage à 180 degrés (et pas 360 ) et reviennent sur la trouée. ça fit un énorme freinage mais au moins tu arrives à 30 sur les pavés au lieu d'arriver à 60.

Oui j'avais compris

+ des barrières
J'essayais de trouver d'autres solutions

Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

jimmy39 a écrit : 02 avr. 2024, 16:59 Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

ce qui peut devenir dangereux c'est de prendre les rails en biais, vu que la chicane fait orienter les coureurs vers la droite

stcyrr a écrit : 02 avr. 2024, 17:12

jimmy39 a écrit : 02 avr. 2024, 16:59 Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

ce qui peut devenir dangereux c'est de prendre les rails en biais, vu que la chicane fait orienter les coureurs vers la droite

Ouais si il pleut ça peut être dangereux

Vu sur Wielerflits, rumeur disant que Zeeman va quitter Visma à la fin de la saison pour rejoindre l'AZ Alkmaar en foot.

La vue de la chicane (le haricot dont il faudra faire le tour) :

stcyrr a écrit : 02 avr. 2024, 17:12

jimmy39 a écrit : 02 avr. 2024, 16:59 Moi je trouve ça largement moins dangereux que ce qui se faisait jusqu'à présent. Gros freinage où il pourrait y avoir des touchettes mais les gars seront déjà sur les freins donc si ça tombe la vitesse sera plus faible.

ce qui peut devenir dangereux c'est de prendre les rails en biais, vu que la chicane fait orienter les coureurs vers la droite

En regardant ta photo, je vois que les coureurs de gauche auront tendance à se rabattre sur la droite ... alors qu'en passant tout droit les coureurs de droite devaient faire exactement la même manoeuvre pour passer à gauche. J'ai donc du mal à y voir un danger supplémentaire.

jimmy39 a écrit : 03 avr. 2024, 09:21

stcyrr a écrit : 02 avr. 2024, 17:12

ce qui peut devenir dangereux c'est de prendre les rails en biais, vu que la chicane fait orienter les coureurs vers la droite

En regardant ta photo, je vois que les coureurs de gauche auront tendance à se rabattre sur la droite ... alors qu'en passant tout droit les coureurs de droite devaient faire exactement la même manoeuvre pour passer à gauche. J'ai donc du mal à y voir un danger supplémentaire.

gné ?!?

Si c'est tout droit ok la largeur de la route de la tranchée est divisée par 2 par rapport au passage à niveau et effectivement ce sont les coureurs à droite du peloton qui devront se resserer, mais l'inclinaison est restreinte par rapport à aller chercher la chicane bien à droite.

Sans élan pour la tranchée y en a pas mal qui vont finir arrêtés

Une bonne idée cette chicane, me réjouis de voir ça.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ygg5DQDDeM8[/youtube]

ça ne bouchonne pas en fait,
Après cette année là yavait eu un bon écrémage avant. On voit que les conditions sont humides (octobre)

voila la chicane
ils vont vraiment être à l'arrêt à l'entrée du secteur pavé, ça va être très très long pour en sortir.

Perso, je trouve que c'est une très bonne idée. Cela va rendre la Trouée plus difficile, surtout sur les première centaines de mètres, qui ne seront plus escamotées par la vitesse emmagasinée.
Van der poel n'a pas l'air ravit , vu son post sur twitter : "Is this a joke ?"

Je pense aussi que cela va limiter les crevaisons en début de Trouée et les bris mécaniques et saut de chaines dus à l'arrivée sur les pavés à plus de 60 km auparavant.

Au final, les plus forts seront toujours devants à la sortie du secteur, et cela fera peut-être même plus de différence qu'avant, donc tout benef pour les costauds.