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Pour avoir fait le Portet d'Aspet quand j'étais ado, je n'ai jamais pu profiter de la descente : je revois les images de Casartelli inerte
L'exploit de Virenque est logiquement passé au second plan et il est même oublié le plus souvent quand on évoque la carrière du grimpeur français.

Belle bagarre sinon, des attaques un peu partout, à différents échelons ! Allez, en 2021 peut-être

Merci pour le taf, CPT !

Il y a toujours la stèle dans la descente sur le côté droit de la route à quelques hectomètres de l'endroit où il s'est tué (pas pile à l'endroit car là c'est le ravin direct).
Une descente que je connais bien et que je déteste; vraiment très dangereuse, ultra-rapide si on lâche les freins et toute en courbes piégeuses, tout en forêt, ce qui fait qu'on ne voit rien. Merdique.

Et la cyclosportive qui porte son nom est toujours organisée (enfin pas cette année ) de Saint-Girons. J'y ai participé une fois.

Sale souvenir pour moi que cette étape !
J'en ai encore des frissons en y repensant aujourd'hui.

fred30 a écrit : 13 déc. 2020, 16:54 Pour avoir fait le Portet d'Aspet quand j'étais ado, je n'ai jamais pu profiter de la descente : je revois les images de Casartelli inerte
L'exploit de Virenque est logiquement passé au second plan et il est même oublié le plus souvent quand on évoque la carrière du grimpeur français.

Belle bagarre sinon, des attaques un peu partout, à différents échelons ! Allez, en 2021 peut-être

Merci pour le taf, CPT !

Idem.

J'avais totalement oublié le déroulement de cette étape. Virenque réalise pourtant un exploit ahurissant. A mon sens, c'est encore plus fort que son raid de l'année précédente à Luz Ardiden (et sans commune mesure avec sa victoire au Ventoux qui est pourtant bien plus connue ).
Mais difficile de parler vélo lorsqu'on repense à cette journée

Stage 16 » Tarbes › Pau (229k)

Voilà vous vous en souvenez tous...
Journée hommage dans le peloton.

Les Motorola franchissent la ligne tous ensemble en tête après 7h50 de course en hommage à Fabio.
Andrea Peron, son plus proche ami, en tête.






Il y avait là Peron, Armstrong, Swart, Mejia, Bauer et Andreu (pas de gauche à droite hein)



Pas de changement bien sûr au CG.

Le seul qui avait râlé de cette neutralisation est Bjarne Riis; qui disait que c'était dommage, qu'il avait l'intention d'encore attaqué, qu'on pouvait rendre hommage en faisant la course. Mais il s'est vite écrasé.

Stage 17 » Pau › Bordeaux (210k)


La course reprend ses droits aujourd'hui mais autant le dire tout de suite, il ne se passera pas grand chose.

La course ne commence qu'au kilomètre 158 avec une attaque de Thierry Marie qui se rappelle à ses belles heures. Son avance culminera à 2'40 au km 189.
Malgré la disparition de pas mal de sprinteurs sur abandon, il en reste encore quelque uns pour faire le taf et Thierry Marie est revu à 12 km de l'arrivée.
Le final était trop favorable à un sprint.

A Bordeaux, Zabel enlève sa deuxième victoire d'étape devant Abduzhaparov et Colage.
Jalabert prend part au sprint, 7e pour marquer quelques points au maillot vert.


Classement de l'étape

1 Erik Zabel (All) en 6h29’49’’
2 Djamolidine Abdoujaparov (Ouz)
3 Stefano Colage (Ita)
4 Giovanni Lombardi (Ita)
5 Johan Museeuw (Bel)
6 Maximilian Sciandri (Ita)
7 Laurent Jalabert (Fra)
8 François Simon (Fra)
9 Andrea Ferrigato (Ita)
10 Andreï Tchmil (Ukr) t.m.t.


Pas de changement au CG.

Je viens de revoir le sprint : quel danger c'était Abdoujaparov ! Ce n'est même plus une vague à ce niveau

A noter Museeuw, bien en retrait au sprint par rapport aux années précédentes. 1995 est probablement la dernière année où il prend part à l'emballage final sur le Tour de France.

gradouble a écrit : 12 déc. 2020, 19:22 Sur le modèle de CPT, j'envisage de "faire" les Tours 90 (que j'avais vu en direct à 8 ans) et peut-être 83, que je découvrirai en partie, mais qui semble assez exceptionnel.
C'est juste pour prévenir, au cas ou certains auraient penser à ces 2 là. Dans les semaines à venir, voire début 2021.

levrai-dufaux a écrit : 15 déc. 2020, 15:59 Je viens de revoir le sprint : quel danger c'était Abdoujaparov ! Ce n'est même plus une vague à ce niveau

A noter Museeuw, bien en retrait au sprint par rapport aux années précédentes. 1995 est probablement la dernière année où il prend part à l'emballage final sur le Tour de France.

Certainement déclassé aujourd'hui pour ces deux vagues.

Je ne l'ai pas précisé mais Ekimov a tenté le coup du kilomètre, de mémoire il était un coureur qui tentait souvent l'exercice.

Très chouettes ces petites rétros, merci c'est très sympa à lire.
L'échappée de Virenque était extraordinaire (même pour l'époque), mais la mort de Fabio Casartelli, c'était vraiment le choc. Par la suite, à chaque passage au Portet d'Aspet, le peloton du Tour mettait pied à terre en hommage, mais depuis quelques années la "tradition" s'est perdue.


Alors sur le sprint de Bordeaux, comme bien souvent la vue de face est très trompeuse et les images d'hélico sont plus parlantes.
J'y vois 2 choses vraiment pénalisables :

- Une fois Zabel lancé, son poisson pilote (Aldag ?) s'arrête en plein milieu de la route et force Abdoujaparov et Lombardi à s'écarter de part et d'autre pour continuer leur sprint.

- Puis le même poisson pilote fait un écart intentionnel sur sa gauche qui gêne Abdoujaparov, lequel est obligé de produire un 2ème effort. Sans cet incident, vraiment pas sûr du tout que Zabel gagne.

Ensuite, Abdoujaparov plonge sur la droite pour essayer de se mettre à la hauteur de Zabel. Aujourd'hui on peut considérer ça comme une vague, mais c'était la façon de sprinter de l'époque, d'être dans le duel direct avec son adversaire. Est-ce qu'il gêne Lombardi dans l'affaire ? Sans doute un peu, mais on voit aussi que Lombardi est beaucoup moins rapide, et c'est bien pour ça qu'Abdoujaparov y va.

Franchement, dans le contexte de l'époque, c'est vraiment un sprint tout à fait banal.
C'était pas toujours correct, mais est-ce mieux aujourd'hui ?
On a tout aseptisé au nom de cette sacro-sainte sécurité à tel point qu'après chaque sprint on est désormais obligé de décortiquer les ralentis avant de valider le vainqueur, et force est de constater qu'il y a toujours autant d'accidents et de très mauvais gestes.

Quant aux poissons pilotes qui jouent les chicanes ambulantes, pour ça, rien n'a changé : on leur laisse encore faire tout et n'importe quoi, et c'est bien ça le vrai point noir des sprints. Au lieu de taper sur les funambules (qui, certes, parfois, sont très limites), on ferait mieux de s'attaquer à ce problème, ça règlerait déjà beaucoup de choses.

En même temps, ça n'est pas si évident pour un poisson-pilote.
Dans le cas où il lance son sprinteur en étant lui-même le long des barrières, ok. C'est facile, il n'a qu'à rester là. Mais s'il lance en étant au milieu de la chaussée, que doit-il faire ?
N'est-ce pas plus dangereux d'aller du milieu de la route jusqu'à un côté que de rester où il est en décélérant ?

C'est une vraie question que je me pose, pas une critique de ton argument

CPTmatros a écrit : 15 déc. 2020, 16:03

levrai-dufaux a écrit : 15 déc. 2020, 15:59 Je viens de revoir le sprint : quel danger c'était Abdoujaparov ! Ce n'est même plus une vague à ce niveau

A noter Museeuw, bien en retrait au sprint par rapport aux années précédentes. 1995 est probablement la dernière année où il prend part à l'emballage final sur le Tour de France.

Certainement déclassé aujourd'hui pour ces deux vagues.

Je ne l'ai pas précisé mais Ekimov a tenté le coup du kilomètre, de mémoire il était un coureur qui tentait souvent l'exercice.

Pas touche à Abdou !

Ekimow était en effet le Jelle Nijdam des années 90.

Je trouve que, même pour l'époque, Abdoujaparov avait une façon de sprinter tête baissée très dangereuse, en témoigne son accident sur les Champs. J'aimais bien son style "hargneux" cela dit.

En ce qui concerne le coup du kilomètre, ma mémoire me fait peut-être défaut mais je crois me souvenir que Brochard était aussi un habitué de l'exercice

Ca ne m'a pas marqué pour Brochard.

Pour Abdou, c'est plus affectif qu'autre chose, vous avez raison il était tout de même dangereux sur la route.
Je préfère, et de loin, le plus classique Jan Svorada .