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Il me semble que Canyon a toujours proposé un premier vélo en Di2 à ce prix là.

Je pensais que c'était plus de l'ultegra classique vers ces tarifs.

C'est sensiblement ~500€ de moins pour de l'Ultegra classique chez les VPC germanistes.

Salut tout le monde, je compte m'acheter des roues pour la prochaine saison route.
Mon budget est de 1000E (voir plus), j'ai vus deux roues qui mon l'air pas mal :les fulcrums racing zéro (640 E) et les fulcrums racing zéro nite 2015 (950 E). le probleme est que je ne sais pas ce qu'a de plus la seconde paire par rapport à la première si ce n'est qu'un meilleur freinage, cela m'étonnerai de voir un tel écart juste pour cela. Si quelqu'un peut me renseigner sur ces deux paires ou même sur une autre paire type compétition pas mal par rapport à mon budget, je suis preneur. Merci

PS: désolé si je n'est pas etait tres clair

Tu veux faire quoi surtout avec ces roues ?

Avant de te lancer, faut que tu définisses l'utilisation que tu vas en faire (parcours, kilométrage, saison d'utilisation, \"facilité\" d'utilisation), car acheter pour acheter ne sera pas forcément pertinent une fois sur la route (même si elles sont spécialement pas données !).

Sinon pour les + des Racing Zero Nite par rapport aux Racing Zero classiques :
- Moyeux plus légers en carbone (contre alu)
- Roulements céramiques
- Amélioration du freinage sur sec et sous la pluie
- Look noir

Pour le Canyon en Di2, d'après ce que j'ai vu sur les catalogues 2013 et 2014 et de mémoire c'est vrai qu'à ce prix là d'habitude c'était du Ultegra mécanique mais avec de meilleures roues (Ksyrium SLR, Cosmic Carbone) là ils ont fait du Di2 pour le groupe avec des roues moins huppées.

L'an passé (modèle 2015) l'Ultimate CF SL 9.0 Di2 était à 2 899 EUR (100 EUR de plus : https://media.canyon.com/download/2015/ ... FR_Web.pdf

D'ailleurs en Di2 il y a encore moins cher : https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... 0-di2.html
Et le premier Ultegra mécanique est à 1 000 EUR de moins: https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... -0-sl.html

Ah exact ça m'avait échappé, en fait au même prix c'est soit Di2 + roues moyennes ou alors Groupe mécanique + roues haut de gamme c'est vraiment malin de leur part

On1 a écrit :Tu veux faire quoi surtout avec ces roues ?

Avant de te lancer, faut que tu définisses l'utilisation que tu vas en faire (parcours, kilométrage, saison d'utilisation, "facilité" d'utilisation), car acheter pour acheter ne sera pas forcément pertinent une fois sur la route (même si elles sont spécialement pas données !).

Sinon pour les + des Racing Zero Nite par rapport aux Racing Zero classiques :
- Moyeux plus légers en carbone (contre alu)
- Roulements céramiques
- Amélioration du freinage sur sec et sous la pluie
- Look noir

Ce serait des roues seulement pour mes compétitions, je suis en junior 2 ffc et donc j'ai des courses dans les 100 bornes avec quelques petites bosses (je suis dans le sud ouest). Actuellement j'ai des fulcrums racing 5 et elles réagissent pas trop quoi.

1 000€ c'est le budget qui inclue pneus/boyaux et cassette?

Super_Cuvet a écrit :L'an passé (modèle 2015) l'Ultimate CF SL 9.0 Di2 était à 2 899 EUR (100 EUR de plus : https://media.canyon.com/download/2015/ ... FR_Web.pdf

D'ailleurs en Di2 il y a encore moins cher : https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... 0-di2.html
[b:3jvrkxf0]Et le premier Ultegra mécanique est à 1 000 EUR de moins:[/b:3jvrkxf0] https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... -0-sl.html

C'est qu'il me tenterait presque, amplement suffisant pour l'utilisation que j'en ai. Le même équipé de Ksyrium, je veux bien!

kentinmania_ a écrit :1 000€ c'est le budget qui inclue pneus/boyaux et cassette?

Non, j'ai deja des s Works pro en pneu et une cassette de prévu pour ces prochaines roues.

Persuadé d'avoir des R0, en fait j'ai des zero nite. La classe. :victory:

Thejul a écrit :Persuadé d'avoir des R0, en fait j'ai des zero nite. La classe. :victory:

Alors qu'en penses-tu? :ton:

Paul-Ryder-33 a écrit :

On1 a écrit :Tu veux faire quoi surtout avec ces roues ?

Avant de te lancer, faut que tu définisses l'utilisation que tu vas en faire (parcours, kilométrage, saison d'utilisation, "facilité" d'utilisation), car acheter pour acheter ne sera pas forcément pertinent une fois sur la route (même si elles sont spécialement pas données !).

Sinon pour les + des Racing Zero Nite par rapport aux Racing Zero classiques :
- Moyeux plus légers en carbone (contre alu)
- Roulements céramiques
- Amélioration du freinage sur sec et sous la pluie
- Look noir

Ce serait des roues seulement pour mes compétitions, je suis en junior 2 ffc et donc j'ai des courses dans les 100 bornes avec quelques petites bosses (je suis dans le sud ouest). Actuellement j'ai des fulcrums racing 5 et elles réagissent pas trop quoi.

Pour des courses plutôt plates, tu serais pas mieux sur un profil un peu plus haut ? Les Zero elles sont quasi-plates si je ne m'abuse (24mm à l'avant et 30 à l'arrière ?), disons qu'en terme d'optimisation, il y a mieux à faire.

Si c'est juste pour de la compet, type course en circuit sur des circuits peu vallonnés, je partirai sur des carbone à boyaux de 40 à 60mm suivant ton profil (plus ça sera haut, moins ça sera réactif et plus il faudra de puissance pour emmener ça).

Les Racing 5, c'est pas l'entrée de gamme chez Fulcrum mais presque. Je dirais qu'elles se positionnent en face des Ksyrium "classiques" chez Mavic. Bref, c'est bon à tout faire, mais il est évident que ce ne sont pas des roues spécialisées dans un quelconque domaine. Donc en tapant mieux pour un type de parcours en particulier, tu pourrais ressentir une vraie différence.