Pour un vrai partage de la route, mobilisons-nous!

[Calisto631]

Évidemment que 170 est plus dangereux que 130 qui est plus dangereux que 90 qui est plus dangereux que 50. Mon but n'est pas faire l'apologie de la vitesse. La limitation maximale en France est de 130 ce qui n'est pas le cas partout, loin de là. Qu'on soit d'accord ou pas avec ça, c'est un autre débat qui ne m'intéresse pas plus que ça

El Pistolero : Tu proposes des trucs mal foutus, comme par exemple ton truc du téléphone que tu as pondu comme ça sans réfléchir plus de deux secondes. C'est une solution qui ne peut pas marcher et tout ce que tu trouves à dire c'est : Bah continuos à avoir des morts sur la route. Bon bah soit, si on veut vraiment éviter de problème, plus aucun moyen de locomotion (même les vélos hein, tu peux faire une chute mortelle), et comme ça, plus d'accidents .

[Calisto631]

Au sujet de la vitesse, je ne saurais trop vous conseiller de lire le dossier du dernier numéro de Sciences & Pseudosciences, consacré à la sécurité routière: https://www.afis.org/-336-

Pas accès pour ma part

[El_Pistolero_07]

Deja ça fait des années que j'y pense. Et je vois pas en quoi ce serait mal foutu, pour reprendre tes mots. Quand on sait que la plupart des trajets en auto sont effectués seul, je pense qu'il faut absolument se donner les moyens de lutter contre le téléphone au volant. Comment ? Je pense qu'on a la chance d'avoir des technologies et qu'on devait les utiliser.

Concernant la vitesse, hormis le cas de l'Allemagne (enfin une partie de l'Allemagne hein, y'a aussi pas mal de zone à 80 sur autoroute et c'est respecté) la France est plutôt généreuse en limitation de vitesse, la plupart des pays sont à 120 et pas 130.

Et enfin les quelques zones illimitées en Allemagne cautionnent elles d'avoir des voitures pouvant dépasser les 200 ?

[Calisto631]

Deja ça fait des années que j'y pense. Et je vois pas en quoi ce serait mal foutu, pour reprendre tes mots. Quand on sait que la plupart des trajets en auto sont effectués seul, je pense qu'il faut absolument se donner les moyens de lutter contre le téléphone au volant. Comment ? Je pense qu'on a la chance d'avoir des technologies et qu'on devait les utiliser.

Concernant la vitesse, hormis le cas de l'Allemagne (enfin une partie de l'Allemagne hein, y'a aussi pas mal de zone à 80 sur autoroute et c'est respecté) la France est plutôt généreuse en limitation de vitesse, la plupart des pays sont à 120 et pas 130.

Et enfin les quelques zones illimitées en Allemagne cautionnent elles d'avoir des voitures pouvant dépasser les 200 ?

Alors, déjà ta stat des trajets seuls en voiture, j'aimerais bien savoir d'où tu sors ça. Et quand bien même ce serait 90% (spoiler alert : ce n'est pas ça), je ne vois pas pourquoi il faudrait empêcher les passagers d'utiliser le leur, et ce quelque soit la raison. D'ailleurs, pour beaucoup dont moi, le téléphone fait aussi office de GPS.
Puis les technos, on les as déjà : OK Google, appelle machin, ça marche pas trop mal. Encore une fois, entre la théorie de vouloir bien faire et la pratique, t'as un monde.

A part l'Allemagne en Europe, t'as des pays ailleurs où tu n'en a pas non plus. Encore une fois, c'est une autre débat.

[Nopik]

Puis d'ailleurs concernant l'alcotest au démarrage : oui ça peut être contourné, mais situ le fais ce n'est pas par hasard, par erreur. C'est un bidouillage volontaire avec un complice.
Alors que démarrer la voiture en ayant bu un peu, bon on va dire que "ça peut arriver"

[El_Pistolero_07]

Deja ça fait des années que j'y pense. Et je vois pas en quoi ce serait mal foutu, pour reprendre tes mots. Quand on sait que la plupart des trajets en auto sont effectués seul, je pense qu'il faut absolument se donner les moyens de lutter contre le téléphone au volant. Comment ? Je pense qu'on a la chance d'avoir des technologies et qu'on devait les utiliser.

Concernant la vitesse, hormis le cas de l'Allemagne (enfin une partie de l'Allemagne hein, y'a aussi pas mal de zone à 80 sur autoroute et c'est respecté) la France est plutôt généreuse en limitation de vitesse, la plupart des pays sont à 120 et pas 130.

Et enfin les quelques zones illimitées en Allemagne cautionnent elles d'avoir des voitures pouvant dépasser les 200 ?

Alors, déjà ta stat des trajets seuls en voiture, j'aimerais bien savoir d'où tu sors ça. Et quand bien même ce serait 90% (spoiler alert : ce n'est pas ça), je ne vois pas pourquoi il faudrait empêcher les passagers d'utiliser le leur, et ce quelque soit la raison. D'ailleurs, pour beaucoup dont moi, le téléphone fait aussi office de GPS.
Puis les technos, on les as déjà : OK Google, appelle machin, ça marche pas trop mal. Encore une fois, entre la théorie de vouloir bien faire et la pratique, t'as un monde.

A part l'Allemagne en Europe, t'as des pays ailleurs où tu n'en a pas non plus. Encore une fois, c'est une autre débat.

Observation personnelle, la plupart du temps une personne par voiture sur les trajets du quotidien.

Quand à ton argumentaire, il est assez propre rien dire, mais un pro arme à feu pourrait te tenir le même. Doit on l'écouter ?

Perso je suis contre toute utilisation de téléphone au volant. Meme le gps car quand on regarde son gps on regarde pas la route

[Calisto631]

Je vois absolument pas le rapport avec la transposition avec les armes à feu. Je peux retourner la même chose pour les anti avortements ou anti mariage gay.

Ton GPS, tu le fixes sur le pare brise, donc si, c'est sur ton champ de vision. Avant justement je l'avais au niveau de la ventilation et c'était pas top, je l'avoue mais depuis que je l'ai fixé sur mon pare brise, t'as autant voire moins de risque de cartonner qu'un mec qui ne connaît pas son chemin et qui freine ou change de direction car il voit qu'il n'est pas sur la bonne voie.

Je suis archi contre le téléphone au volant car justement tu ne regardes pas la route mais la solution que tu proposes n'est pas à mon sens, la bonne

[El_Pistolero_07]

Bon je vais tout te dire. Déjà c'est bien tu reconnais toi même qu'avant c'était pas top comme pratique, mais celle d'aujourd'hui n'est guère mieux...

En fait un jour au taf j'avais droit à une sensibilisation aux dangers de la route. Ce jour là j'ai appris que sur des tests simple (en gros freiner quand un voyant apparaît) les différence étaient monumentales entre la personne qui n'avait rien, celle qui utilisait un gps "comme il faut" et encore plus pour celle qui utilisait son téléphone... C'était chaque fois la même personne, qui faisait les tests, le pire étant celle qui téléphonait en bluetooth, elle ne vu le voyant qu'au bout de 3 secondes !

C'était des vidéos de démonstration auxquelles de nombreuses personnes avaient participés et les résultats étaient tous les mêmes.

Depuis ce jour je rêve de cette solution.

PS : je crois que d'ailleurs les lunettes simulant l'ivresse était moins dangereuse que le téléphone, car la personne roulait tout doucement

[Calisto631]

Y a un truc que j'ai du mal à comprendre. J'ai du mal à saisir la différence entre passer un appel justement en Bluetooth et discuter avec des passagers en voiture voire même écouter la radio.
Je remet pas en cause l'exercice puisqu'il y a une preuve mais j'ai du mal à comprendre pourquoi en fait

[Gripp]

Egan Bernalzheimer attaque !

[Booze]

Y a un truc que j'ai du mal à comprendre. J'ai du mal à saisir la différence entre passer un appel justement en Bluetooth et discuter avec des passagers en voiture voire même écouter la radio.
Je remet pas en cause l'exercice puisqu'il y a une preuve mais j'ai du mal à comprendre pourquoi en fait

La passagère vit la même situation que la conductrice. La conversation se module naturellement en fonction de la charge de travail exigé par la conductrice à un moment M. La passagère peut même avertir la conductrice à certaines occasions.
La correspondante téléphonique, elle, est totalement extérieure à l'activité de conduite et participe à faire sortir la conductrice de sa conduite et même de son véhicule. Elle happe l'attention en étant complètement indifférent à la charge mentale supportée par la conductrice.
Quant à la radio, la conductrice en est totalement maitre; et il est arrivé à chacun de nous de la couper ou de la baisser lorsque une situation compliquée se présentait.

[Tontontrotsko]

ayé on l'a perdu

[Nopik]

Ben j'suis pas convaincu que ce soit très safe de discuter en conduisant
Ca dépend du niveau d'investissement dans la discussion bien entendu, mais bon.

[Booze]

Ben j'suis pas convaincu que ce soit très safe de discuter en conduisant
Ca dépend du niveau d'investissement dans la discussion bien entendu, mais bon.

Oui, les conversation doivent rester à un niveau relativement superficiel. Il faut éviter celles qui exigent un investissement trop grand ou provoquent un stress émotif trop important qui, non relégueraient au second plan la conduite, mais l'enseveliraient.
A un niveau modéré la conversation ou la compagnie de passagères est même plutôt un avantage de sécurité routière, en brisant la monotonie du trajet et en évitant le décrochage d'attention de la conductrice.

[Calisto631]

Possible, j'appelle rarement en auto, ou alors je décroche juste pour prévenir que j'arrive ou autre.
Sauf sur l'autoroute sur des longs trajets justement.
D'ailleurs de manière générale pour les longues distances je préfère de loin être avec du monde même si je suis seul conducteur.