Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Modérateur : Modos VCN
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Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Ce qui m'a le plus surpris a été la faillite du collectif de la QSF. Je m'explique. Boonen s'est retrouvé à la sortie du CDA avec comme seuls équipiers Trentin et Stybar. L'italien a été éjecté rapidement du peloton. Il ne restait à Tom que Stybar, qui a lui tout seul ne pouvait pas prendre à son compte la course comme cela avait été prévu, je suppose, dans le briefing du départ. Un peu, ce qu'à fait Oss avec GVA. Pour Boonen, une victoire reposait uniquement sur un surnombre de son équipe (un peu comme sur le RVV), et là ce n'a pas été le cas. Au fait quelqu'un peut me dire le motif de l'abandon de Terpstra? Et Trentin qui réclame des responsabilités dans l'équipe, finit à 28mn.......
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Orodreth" post=2572328"][quote=""Psyonix76" post=2572238"][quote=""El_Pistolero_07" post=2572193"][quote=""Psyonix76" post=2572154"][quote=""El_Pistolero_07" post=2572153"]Les gars, j'ai le Flandriennes's Blues :triste:
Va falloir attendre février 2018 pour revivre de si bons moments. :ennui:[/quote]
Il y a d'autres semi classiques belges jusqu'en octobre qui valent le coup d'oeil ;)[/quote]Ca a pas le même charme quand même...[/quote]
Je te propose de regarder Dwars door het Hageland - Aarschot ou Schaal Sels. Tu vas prendre ton pied comme jamais. Surtout la seconde qui est complètement crazy.[/quote]
Je suis en train de regarder le Schaal Sels mais c'est quoi ces "chemins" ? :velotombe:[/quote]
C'est une course de fou furieux. Entre les passages dans les chemins entre les champs , les passages dans l'herbe dans les prairies , c'est juste une tuerie. Typiquement le genre de course que j'aurais aimé faire.
Va falloir attendre février 2018 pour revivre de si bons moments. :ennui:[/quote]
Il y a d'autres semi classiques belges jusqu'en octobre qui valent le coup d'oeil ;)[/quote]Ca a pas le même charme quand même...[/quote]
Je te propose de regarder Dwars door het Hageland - Aarschot ou Schaal Sels. Tu vas prendre ton pied comme jamais. Surtout la seconde qui est complètement crazy.[/quote]
Je suis en train de regarder le Schaal Sels mais c'est quoi ces "chemins" ? :velotombe:[/quote]
C'est une course de fou furieux. Entre les passages dans les chemins entre les champs , les passages dans l'herbe dans les prairies , c'est juste une tuerie. Typiquement le genre de course que j'aurais aimé faire.
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""On1" post=2572518"]Sinon, dommage que Boonen soit "piégé" par le jeu d'équipe. Car il n'a pas compté ses efforts. Il a mis le feu dans tous les secteurs pavés ou presque, il était clairement parmi les 3 plus forts hier.[/quote]
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Nopik" post=2572594"]Je pense effectivement que ce genre de PR peut convenir aux sprinteurs de type Demare et Greipel. Je ne parle même pas de Degenkolb ou Kristoff mais c'est un peu pareil.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi à revenir sur Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi à revenir sur Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""blouss_" post=2572630"][quote=""On1" post=2572518"]Sinon, dommage que Boonen soit "piégé" par le jeu d'équipe. Car il n'a pas compté ses efforts. Il a mis le feu dans tous les secteurs pavés ou presque, il était clairement parmi les 3 plus forts hier.[/quote]
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.[/quote]
En même temps, Boonen n'a réussi qu'une seule fois à vraiment faire la différence sur les pavés : en 2012. Les autres fois il a toujours emmené du monde avec lui. Et en 2009 il "bénéficie" des chutes successives de Flecha puis d'Hushovd. Il n'a jamais été aussi puissant que Cancellara, donc il a évolué dans son registre je dirais.
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.[/quote]
En même temps, Boonen n'a réussi qu'une seule fois à vraiment faire la différence sur les pavés : en 2012. Les autres fois il a toujours emmené du monde avec lui. Et en 2009 il "bénéficie" des chutes successives de Flecha puis d'Hushovd. Il n'a jamais été aussi puissant que Cancellara, donc il a évolué dans son registre je dirais.
Monomaniaque
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Liam" post=2572640"][quote=""blouss_" post=2572630"][quote=""On1" post=2572518"]Sinon, dommage que Boonen soit "piégé" par le jeu d'équipe. Car il n'a pas compté ses efforts. Il a mis le feu dans tous les secteurs pavés ou presque, il était clairement parmi les 3 plus forts hier.[/quote]
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.[/quote]
En même temps, Boonen n'a réussi qu'une seule fois à vraiment faire la différence sur les pavés : en 2012. Les autres fois il a toujours emmené du monde avec lui. Et en 2009 il "bénéficie" des chutes successives de Flecha puis d'Hushovd. Il n'a jamais été aussi puissant que Cancellara, donc il a évolué dans son registre je dirais.[/quote]
oui enfin quand il accélérait, ça faisait quand même un peu plus de dégâts qu'hier.
Je ne suis pas certain que Boonen ait été piégé par le jeu d'équipe. Je crois que Boonen n'était pas si fort que cela. Il a essayé de faire la différence sur le pavé comme dans ses plus belles années, sauf que là tout le monde arrivait à le suivre. Je me demande si Stybar n'était pas plus fort que lui, tout simplement.[/quote]
En même temps, Boonen n'a réussi qu'une seule fois à vraiment faire la différence sur les pavés : en 2012. Les autres fois il a toujours emmené du monde avec lui. Et en 2009 il "bénéficie" des chutes successives de Flecha puis d'Hushovd. Il n'a jamais été aussi puissant que Cancellara, donc il a évolué dans son registre je dirais.[/quote]
oui enfin quand il accélérait, ça faisait quand même un peu plus de dégâts qu'hier.
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""blouss_" post=2572639"][quote=""Nopik" post=2572594"]Je pense effectivement que ce genre de PR peut convenir aux sprinteurs de type Demare et Greipel. Je ne parle même pas de Degenkolb ou Kristoff mais c'est un peu pareil.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi revenir que Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.[/quote]
Il y avait 30 secondes à la sortie du pavé de Gruson et on voyait que ça temporisait. Si ça c'était vraiment organisé derrière avant Cysoing pour éviter que l'écart ne passe au dessus la minute je pense que des coureurs auraient pu faire le jump ou en tout cas se rapprocher dangereusement après le CDA. Et pour le coup, pas certains que ça se soit autant regardé. Un Boonen et un Degenkolb qui sortent des pavés à 10/15 secondes de la tête je pense qu'ils relayent pour revenir. Pour moi le vrai tournant de la course c'est le moment où Burghardt crève. Il emmenait le groupe Sagan / Boonen à ce moment là et l'avait ramené à 25 secondes du groupe GVA. Suite à sa crevaison tout le monde s'est regardé, ça a temporisé et l'écart a repris 30 secondes. Si à ce moment là des coureurs comme Démare ou Greipel ont de la main d'oeuvre pour rouler ou si les Trek jouent la carte Degenkolb ça peut encore tourner.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi revenir que Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.[/quote]
Il y avait 30 secondes à la sortie du pavé de Gruson et on voyait que ça temporisait. Si ça c'était vraiment organisé derrière avant Cysoing pour éviter que l'écart ne passe au dessus la minute je pense que des coureurs auraient pu faire le jump ou en tout cas se rapprocher dangereusement après le CDA. Et pour le coup, pas certains que ça se soit autant regardé. Un Boonen et un Degenkolb qui sortent des pavés à 10/15 secondes de la tête je pense qu'ils relayent pour revenir. Pour moi le vrai tournant de la course c'est le moment où Burghardt crève. Il emmenait le groupe Sagan / Boonen à ce moment là et l'avait ramené à 25 secondes du groupe GVA. Suite à sa crevaison tout le monde s'est regardé, ça a temporisé et l'écart a repris 30 secondes. Si à ce moment là des coureurs comme Démare ou Greipel ont de la main d'oeuvre pour rouler ou si les Trek jouent la carte Degenkolb ça peut encore tourner.
Monomaniaque
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Boonen a dit hier qu'il y avait vent de face sur les secteurs pavés difficiles et donc il était impossible de faire la différence. :hmm:
@Blouss : oui le surplace leur a fait perdre plein de temps c'est clair. Je veux juste dire que le sprint est une tactique possible et assez crédible, pour peu qu'on s'en donne les moyens, et que plusieurs équipes s'y consacrent à fond sans courir plusieurs lièvres à la fois.
@Blouss : oui le surplace leur a fait perdre plein de temps c'est clair. Je veux juste dire que le sprint est une tactique possible et assez crédible, pour peu qu'on s'en donne les moyens, et que plusieurs équipes s'y consacrent à fond sans courir plusieurs lièvres à la fois.
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""flahutes12" post=2572616"]Ce qui m'a le plus surpris a été la faillite du collectif de la QSF. Je m'explique. Boonen s'est retrouvé à la sortie du CDA avec comme seuls équipiers Trentin et Stybar. L'italien a été éjecté rapidement du peloton. Il ne restait à Tom que Stybar, qui a lui tout seul ne pouvait pas prendre à son compte la course comme cela avait été prévu, je suppose, dans le briefing du départ. Un peu, ce qu'à fait Oss avec GVA. Pour Boonen, une victoire reposait uniquement sur un surnombre de son équipe (un peu comme sur le RVV), et là ce n'a pas été le cas. Au fait quelqu'un peut me dire le motif de l'abandon de Terpstra? Et Trentin qui réclame des responsabilités dans l'équipe, finit à 28mn.......[/quote]
C'est d'autant plus décevant que c'était l'armada dont tout le monde parlait au départ.
Au final, Trek a été monstrueuse, BMC s'est montrée à son avantage, Cannondale étonnante, même Sagan Team a presque plus pesée sur la course que QS.
Le problème vient aussi du fait que Stybar n'a pas tellement roulé pour l'équipe, au contraire des équipes citées plus haut qui avaient toute un leader désigné et qui ont fait le job en ce sens.
C'est d'autant plus décevant que c'était l'armada dont tout le monde parlait au départ.
Au final, Trek a été monstrueuse, BMC s'est montrée à son avantage, Cannondale étonnante, même Sagan Team a presque plus pesée sur la course que QS.
Le problème vient aussi du fait que Stybar n'a pas tellement roulé pour l'équipe, au contraire des équipes citées plus haut qui avaient toute un leader désigné et qui ont fait le job en ce sens.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
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Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Nopik" post=2572647"]Boonen a dit hier qu'il y avait vent de face sur les secteurs pavés difficiles et donc il était impossible de faire la différence. :hmm:
[/quote]
C'est ce que j'ai lu aussi sur différentes itw de pas mal de coureurs...
[/quote]
C'est ce que j'ai lu aussi sur différentes itw de pas mal de coureurs...
Waalse Flandrien!
\"Sometimes, you don't need a plan, you just need big balls\" (Tom Boonen)
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Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Liam" post=2572645"][quote=""blouss_" post=2572639"][quote=""Nopik" post=2572594"]Je pense effectivement que ce genre de PR peut convenir aux sprinteurs de type Demare et Greipel. Je ne parle même pas de Degenkolb ou Kristoff mais c'est un peu pareil.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi revenir que Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.[/quote]
Il y avait 30 secondes à la sortie du pavé de Gruson et on voyait que ça temporisait. Si ça c'était vraiment organisé derrière avant Cysoing pour éviter que l'écart ne passe au dessus la minute je pense que des coureurs auraient pu faire le jump ou en tout cas se rapprocher dangereusement après le CDA. Et pour le coup, pas certains que ça se soit autant regardé. Un Boonen et un Degenkolb qui sortent des pavés à 10/15 secondes de la tête je pense qu'ils relayent pour revenir. Pour moi le vrai tournant de la course c'est le moment où Burghardt crève. Il emmenait le groupe Sagan / Boonen à ce moment là et l'avait ramené à 25 secondes du groupe GVA. Suite à sa crevaison tout le monde s'est regardé, ça a temporisé et l'écart a repris 30 secondes. Si à ce moment là des coureurs comme Démare ou Greipel ont de la main d'oeuvre pour rouler ou si les Trek jouent la carte Degenkolb ça peut encore tourner.[/quote]
Je ne parlais pas du groupe Boonen - Degenkolb, qui aurait effectivement peut-être pu revoir la tête. Je parlais du groupe Démare et Greipel. Hier, ils n'avaient aucune chance de l'emporter et n'ont jamais été en position de le faire. Si effectivement, ils avaient eu de la main d’œuvre... Déjà avoir de la main d’œuvre à ce stade de la course, c'est très hypothétique et pour preuve ils n'en avaient pas. Mais si effectivement, ils avaient eu de la main d’œuvre pour favoriser un regroupement suite à la crevaison de Burghardt avant le CDA, le groupe aurait de nouveau exploser dans le CDA et Démare et Greipel n'auraient pas pu suivre le premier groupe, car ils n'en avaient pas les moyens hier.
Mais ce qu'il faut, c'est vraiment donner 100 % pour arriver au sprint. Attendre un max d'equipiers a la sortie de chaque secteur et les faire rouler pour un sprint des que cest possible et necessaire.
Il semble assez evident que si le "peloton" avait pu s'organiser hier, il serait revenu devant.
Alors certes, il faut de bons equipiers.
Mais surtout, il faut qu'ils se preservent un max et fassent le max pour revenir a chaque fois.
Et il faut ruser, etre discret et ne pas faire les efforts trop tôt.
C'est une tactique a laquelle il faut se consacrer a 100 % , et sans envoyer des stuyven ou roelandts devant.
Par contre le sprint a 40 ca fera rager tout le monde :green:
Etpuis il y aura la concurrence au sprint.[/quote]
Non mais c'est loin d'être aussi évident. Il ne faut pas se laisser avoir par les 12s à l'arrivée. Il y avait sans doute près d'une minute à 2km de l'arrivée. Et l'écart n'a fondu qu'avec la séance de surplace sur le vélodrome, qui n'aurait jamais eu lieu si l'écart avait été plus faible. Le groupe Greipel n'a jamais réussi revenir que Moscon et Stuyvens, qui n'avaient que 15-20s d'avance. Pour revenir, il faut des coéquipiers capables de rouler plus vite que ceux de devant et dans le final de PR, ça n'existe pas.[/quote]
Il y avait 30 secondes à la sortie du pavé de Gruson et on voyait que ça temporisait. Si ça c'était vraiment organisé derrière avant Cysoing pour éviter que l'écart ne passe au dessus la minute je pense que des coureurs auraient pu faire le jump ou en tout cas se rapprocher dangereusement après le CDA. Et pour le coup, pas certains que ça se soit autant regardé. Un Boonen et un Degenkolb qui sortent des pavés à 10/15 secondes de la tête je pense qu'ils relayent pour revenir. Pour moi le vrai tournant de la course c'est le moment où Burghardt crève. Il emmenait le groupe Sagan / Boonen à ce moment là et l'avait ramené à 25 secondes du groupe GVA. Suite à sa crevaison tout le monde s'est regardé, ça a temporisé et l'écart a repris 30 secondes. Si à ce moment là des coureurs comme Démare ou Greipel ont de la main d'oeuvre pour rouler ou si les Trek jouent la carte Degenkolb ça peut encore tourner.[/quote]
Je ne parlais pas du groupe Boonen - Degenkolb, qui aurait effectivement peut-être pu revoir la tête. Je parlais du groupe Démare et Greipel. Hier, ils n'avaient aucune chance de l'emporter et n'ont jamais été en position de le faire. Si effectivement, ils avaient eu de la main d’œuvre... Déjà avoir de la main d’œuvre à ce stade de la course, c'est très hypothétique et pour preuve ils n'en avaient pas. Mais si effectivement, ils avaient eu de la main d’œuvre pour favoriser un regroupement suite à la crevaison de Burghardt avant le CDA, le groupe aurait de nouveau exploser dans le CDA et Démare et Greipel n'auraient pas pu suivre le premier groupe, car ils n'en avaient pas les moyens hier.
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Vincenzo60
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Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Ah ouais impressionnant le début de course quand même (sur place on a pas tout vu)
Durand-Chaînel et DI Grazia envoient déjà du lourd sur les premiers km; ça promet pour la fin de course :sylvain84:
Durand-Chaînel et DI Grazia envoient déjà du lourd sur les premiers km; ça promet pour la fin de course :sylvain84:
Ambassadeur du Durkistan.
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pascualito
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Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Gilbert aurait été très utile à l'équipe, il aurait pu lancer un coup de loin (après la Trouée) et Boonen n'aurait pas eu besoin de dépenser toute cette énergie inutilement qui lui a manqué dans la finale.
Edit: Bon vu comment il vole depuis le début de saison sur le pavé pas sur non plus qu'il l'aurait revu derrière B)
Edit: Bon vu comment il vole depuis le début de saison sur le pavé pas sur non plus qu'il l'aurait revu derrière B)
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
[quote=""Liam" post=2572592"][quote=""Noé" post=2572585"]La réaction de Démare hier: http://cyclingpro.net/velopro/course/pa ... ujourdhui/
Sauf que vu la façon avec laquelle il n'a pas pesé sur la course hier et le peu de probabilité que PR se termine ainsi à chaque fois, il a encore une grosse marche à franchir pour gagner. la course d'attente est rarement payante pour la victoire à Roubaix, il faut bien se découvrir à un moment ou un autre.[/quote]
- Il a 25 ans. Niveau endurance il va progresser. Avec quelques saisons complètes et quelques GT en plus il peut passer quelques paliers qui le rapprochent de la tête sur ce genre de course, sans pour autant devenir un crack (regardez ce que fait Greipel par exemple, du jamais vu pour lui). Ce qui peut être suffisant pour scorer.
- ce schéma de course est de plus en plus fréquent sur Roubaix malgré tout (3 fois sur les 4 dernières éditions) donc ça risque bien de se reproduire).
- il n'était pas si ridicule que ça, il sort du CDA dans la roue de Boonen and Co quand même. Contrairement au Ronde il a bien géré son effort, il lui a juste manqué de la force pour suivre le bon coup à Mons en Pévèle.[/quote]
Je trouve qu'il a fait une très belle course hier.
Il a bien résisté; il a même attaqué un coup. Il avait encore des forces dans le final pour sprinter.
Franchement il a été endurant, résistant et assez fort mentalement.
Il est tout à fait possible qu'il gagne PR un jour. On sait tous que c'est une course où la grande expérience est primordiale (sauf super talent); et que nombreux sont ceux qu'il l'ont emportée après de très nombreuses participations.
Sauf que vu la façon avec laquelle il n'a pas pesé sur la course hier et le peu de probabilité que PR se termine ainsi à chaque fois, il a encore une grosse marche à franchir pour gagner. la course d'attente est rarement payante pour la victoire à Roubaix, il faut bien se découvrir à un moment ou un autre.[/quote]
- Il a 25 ans. Niveau endurance il va progresser. Avec quelques saisons complètes et quelques GT en plus il peut passer quelques paliers qui le rapprochent de la tête sur ce genre de course, sans pour autant devenir un crack (regardez ce que fait Greipel par exemple, du jamais vu pour lui). Ce qui peut être suffisant pour scorer.
- ce schéma de course est de plus en plus fréquent sur Roubaix malgré tout (3 fois sur les 4 dernières éditions) donc ça risque bien de se reproduire).
- il n'était pas si ridicule que ça, il sort du CDA dans la roue de Boonen and Co quand même. Contrairement au Ronde il a bien géré son effort, il lui a juste manqué de la force pour suivre le bon coup à Mons en Pévèle.[/quote]
Je trouve qu'il a fait une très belle course hier.
Il a bien résisté; il a même attaqué un coup. Il avait encore des forces dans le final pour sprinter.
Franchement il a été endurant, résistant et assez fort mentalement.
Il est tout à fait possible qu'il gagne PR un jour. On sait tous que c'est une course où la grande expérience est primordiale (sauf super talent); et que nombreux sont ceux qu'il l'ont emportée après de très nombreuses participations.
cheveu sur la soupe
Paris-Roubaix 2017 (09/04/17)
Stybar son principal rôle de coéquipier de Boonen c'est de dire \"je relaie pas\" quand il est devant. Sinon pendant toute la portion où Boonen et Sagan essayait de s'organiser pour revenir sur Oss/Stuyven on ne l'a jamais vu que prendre quelques relais avant de faire mine de ne plus rien avoir sous le pied