Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Merci de toutes tes réponses c’est super cool
Pour les jantes c’est bon je me suis arrangé, il me faut effectivement un fond de jante
Pour mon développement, je reprend juste après deux ans d’arrêts dû à un manques de temps et d’argent, en deux semaines j’ai fais 200 bornes là, pour mon profil de puissance, je fais 60 kilos et je manque cruellement de puissance et même avec de l’entraînement, j’en gagne certes mais j’en manque et j’adore mouliner dans les grosses bosses et les cols, je vis en Dordogne donc très vallonné mais je fais beaucoup de col des Pyrénées comme ma copine y est originaire donc j’y vais un mois par an. Je cherche entre le 34-30 ou le 36-32 le braquet qui me fera le moins forcé dans les grosses bosses ou les cols

Ca sera très proche, mais le 36/32 sera très légèrement plus facile à emmener.

Dac. Car mon vélo est en 52-36 et 11-30 et je dois avouer que dès que ça passe les 8,5% ça devient assez dur... et comme je fais souvent l’Aspin, Peyresourde, l’Aubisque etc ça me fais peur avec ce développement..
Tu penses que ça vaut le coup de changer de cassette pour passer en 11-32? Ou que me conseille-tu?

Ouai alors, pour te donner un ordre d'idées. Je fais juste quelques kg de plus que toi et je fais ~10000km/an avec des objectifs sur grandes cyclos (EDT/Marmotte) qui sont de rentrer les 8/10% meilleurs finishers. Ces dernières années (et en partant du principe qu'il n'y a pas des pourcentages de fou type Plateau des Glières) je fais ça sur du 36-30.

Donc pour ta pratique et ton niveau, et en partant du principe que tu montes l'Aspin régulièrement, je partirais sur un 34-32.

Juste une remarque sur les roues carbones et la montagne : tu es en freinage disque ? Parce que concrètement les descentes sur roues carbones à pneu et freinage patin ne sont pas hyper conseillées. Qui plus est dans les Pyrénées où la météo est plus capricieuse et les routes plus sales/escarpées par rapport aux Alpes (enfin c'est l'image que j'en ai), encore plus pour un débutant.

Donc plus que jamais, si pas de freinage disque, je te conseillerais de bien choisir ton fond de jante (la CAA qui explose à cause de la chaleur c'est d'abord à cause du fond de jante) donc de ne pas lésiner sur la qualité de celui-ci. Enfin, si j'étais toi, je me renseignerais également sur Tubolito et Aerothan pour savoir comment ça se comporte en cas de descente avec roue carbone. Je ne sais pas quels sont les retours là-dessus, mais ça peut éventuellement être une partie de la solution si freinage patin.

Merci à toi, oui je suis en freinage à disque donc pas de soucis pour les jantes
Tu me dis que tu me conseillerais donc le 34-32 hors je suis en 52/36
Peut-être que tu voulais dire le 36-32?

Non non, 34-32. :)

Maintenant, pour ne pas tout changer, pars sur une cassette 11-34 (et garde ton 36 devant).

C’est ce que je voulais vous demander si un 36-34 serait pas mieux pour les bosses et les cols :)
Et au niveau de l’étalonnement des pignons ça ne poseras pas problème ou il n’y aura pas de gros trous quand je serais sur mon 52?
J’avoue ne pas maîtriser complètement ce domaine du cyclisme encore

11x34 c'est pour se bouffer des murs h24 ça ?

C'est si dur que ça le 36x30?

Bah c’est si dur que ça, non pas pour tout le monde, moi qui suis petit et léger, j’ai du mal au dessus de 8,5 / 9%. Bon, sur 2/3 kilomètres ça passe mais sur un col de 10, ça coince sévère pour moi. C’est plus mon 30/28 que j’avais sur mon ancien Orbea triple plateaux.
Après mettre une cassette 11-32 ou 11-34 je sais pas si ça changera beaucoup de mon 11-30?

Si 10% c'est dur pour toi qui es petit et léger, imagine alors pour moi qui suis grand et lourd

SchleckRivals a écrit : 07 avr. 2021, 22:16 11x34 c'est pour se bouffer des murs h24 ça ?

C'est si dur que ça le 36x30?

Je sais pas, j'ai que 36*28 moi.

Après c'est toujours pareil, je pense que tu devrais partir sur un 34, car on est pas toujours tout à gauche, et au vu de tes messages, un 34 est plus adapté. A pignon égal, autant avoir 2 dents de moins sur le plateau et sur un col à 6/7 % tu serais peut être plus à l'aise avec le 34 et à "jouer du dérailleur" à l'arrière. Après c'est mon avis, j'ai un profil assez atypique, j'ai pas peur de tirer gros et une tendance à jamais vouloir être tout à gauche.

Benji24 a écrit : 07 avr. 2021, 20:04 C’est ce que je voulais vous demander si un 36-34 serait pas mieux pour les bosses et les cols :)
Et au niveau de l’étalonnement des pignons ça ne poseras pas problème ou il n’y aura pas de gros trous quand je serais sur mon 52?
J’avoue ne pas maîtriser complètement ce domaine du cyclisme encore

Quand tu es sur le 52, j'ose espérer que tu n'iras pas chercher le 30 ou le 34, sinon pense plutôt à passer sur un 50-34 devant.

Benji24 a écrit : 08 avr. 2021, 09:26 Bah c’est si dur que ça, non pas pour tout le monde, moi qui suis petit et léger, j’ai du mal au dessus de 8,5 / 9%. Bon, sur 2/3 kilomètres ça passe mais sur un col de 10, ça coince sévère pour moi. C’est plus mon 30/28 que j’avais sur mon ancien Orbea triple plateaux.
Après mettre une cassette 11-32 ou 11-34 je sais pas si ça changera beaucoup de mon 11-30?

Si on considère que tu veux maintenir une cadence de 80 rpm dans du 10% sur un 36*28 vs 36*32, il te faudra sortir 35 à 40w de plus (pour un poids de 60kg + 8kg de vélo) sur le 36*28.
En pourcentage, ça veut dire 15% de puissance en plus à fournir à cadence constante 36*28 vs 36*32 (et ça sera un peu plus marqué encore 30 vs 34).

Une autre façon de voir les choses : Dans du 10%, tu iras à la même vitesse à 70 rpm sur le 36*28 qu'à 80 rpm sur le 36*32.

El_Pistolero_07 a écrit : 08 avr. 2021, 10:20

SchleckRivals a écrit : 07 avr. 2021, 22:16 11x34 c'est pour se bouffer des murs h24 ça ?

C'est si dur que ça le 36x30?

Je sais pas, j'ai que 36*28 moi.

Après c'est toujours pareil, je pense que tu devrais partir sur un 34, car on est pas toujours tout à gauche, et au vu de tes messages, un 34 est plus adapté. A pignon égal, autant avoir 2 dents de moins sur le plateau et sur un col à 6/7 % tu serais peut être plus à l'aise avec le 34 et à "jouer du dérailleur" à l'arrière. Après c'est mon avis, j'ai un profil assez atypique, j'ai pas peur de tirer gros et une tendance à jamais vouloir être tout à gauche.

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Moi je suis tout a gauche sur mon 36x30 quand c'est 10%+, mes 80kgs me font défaut. Mais ça passe partout.

Je suis du même avis, un 34 en plateau serait plus sympa je trouve

Par contre tu dis que t'es pas assez puissant pour monter en 36x30 mais le 52 ça se passe comment? Ça ne te fait pas mal aux guiboles quand tu descend sur ta cassette?

Question existentielle sur les pneus :
quand vous devez changer le pneu arrière, changez-vous systématiquement le pneu avant en même temps?
Jusqu'à maintenant c'est ce que je faisais, pour avoir un joli vélo performant et classe à la fois.
Du coup j'ai dans mon garage une quinzaine de pneus avant accumulés un peu usés (sans plus) que je garde au cas où
Aujourd'hui j'ai changé le pneu arrière qui était défoncé et gardé l'avant, je change ma philosophie par souci écologique.