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:oops:

Merci Nostradamus. A tête reposée comme souvent je me sens plus modéré sur ce parcours. J'aurais quand même préféré un beau CLM d'une belle longueur. Qu'on mette 50 bornes plates à Dusseldorf, et plus de CLM du tout du reste du Tour par exemple. Mais qu'on en ait un au moins...

SInon je vais regarder le détail du parcours, merci pour le lien !

Si le dossier de presse complet vous intéresse, sachez qu'ASO, niveau sécurisation des données, c'est pas encore ça :

http://web-aso.engage.augure.com/www/im ... tal_BD.pdf

Y'a des petites images avec tous les profils...

Tiens l'étape de Salon de Provence a l'air pas mal, et celle de Longwy semble sagano-GVesque en diable...

Batman a écrit :Aussi la chute avec la moto, mais les mecs :moqueur:

La flamme rouge, la moto, Froome qui court... Ils l'auraient pas mis, ça aurait gueulé. Faits de course qui ont fair parler et partie de la course

Batman a écrit :

Wombat a écrit :

Fusagasuga2 a écrit : Je dirais Schleck qui part dans l'Izoard et qui gagne au Galibier. Andy a été souvent critiqué mais là il nous a offert un sacré beau moment.

Ou tout simplement le lendemain de cette étape avec l'attaque au pied du télégraphe du Pistolero.

Oui, c'est surtout celle là qui est mythique. Celle de Schleck, c'était pas pour renverser le Tour, mais pour... faire l'équipier pour son frère.

Les deux étapes ont été extra mais je place Schleck un peu au dessus parce qu'il a réussi dans son entreprise, en tout cas il a gagné au sommet. Contador n'a pas gagné l'étape ni renversé le tour (ce qui n'empêche que c'était un sacré bon moment). Mais bon, comme c'est Andy qui l'a fait faut toujours mettre un peu de condescendance dans les propos on dirait.

veji2 a écrit :Tiens l'étape de Salon de Provence a l'air pas mal, et celle de Longwy semble sagano-GVesque en diable...

C'est clair!

Il me semble pas que cette dernière côte à Longwy, qui a l'air bien sympa, ait été mise en avant lors de la présentation par prud'homme. Ou alors c'est moi qui n'est pas été attentif!

En fait il semble y avoir une belle bosse sur l'étape de Liège même si elle semble assez loin de l'arrivée
Les locaux sauraient ils la décrypter?

Petite analyse un peu plus détaillée sur la base du dossier de presse ASO :
- 2ème étape : On aura un sprint mais il y a peut être un ou deux talus à 30 bornes de l'arrivée qui pourraient éliminer du gros cul, mais vraiment les seuls qui me semblent pouvoir sauter seraient ceux avec de mauvaises jambes. Donc sprint massif en perspective.
- 3ème étape vers Longwy, elle a l'air si ce n'est sélective relativement indigeste, je pense y voir 3 à 5 bosses catégorisables (4 ou 3) avant la montée finale. A ce stade du Tour certainement pas une échappée, mais un peloton réduit à une centaine d'unités semble probable. Ce sera Sagano-GVA-Alafesque comme étape.
- 4ème étape vers Vittel, pour le coup ça sent le pur sprint bien propre et massif.
- 5ème étape vers la Planche, ça va être une montée sèche. A noter que le dossier d'y qu'il n'y a qu'une seule montée de cat 2 à HC dans les Vosges, donc pas de Chevrères. La \"montagne\" que l'on voit dans le dossier avant doit donc soit être hyper roulante soit autre mais elle est au mieux 3ème cat à ce stade.
- 6ème et 7ème étape on aura des sprints massif à Troyes et Nuit Saint Georges. l'étape de Troyes semble un peu plus cabossée mais rien de bien méchant.
- 8ème et 9ème étape on avait les profils (Rousse et Chambéry). Je pense vraiment que ce sont deux étapes qui nous donneront un vrai aperçu de ce que vaudra ce TDF : soit une Sky aidée peut être par d'autres verrouille bien, tout le monde se regarde, seuls les mecs vraiment mal sautent, mais ça arrive bien groupé aux Rousses et plutôt assez groupé à Chambéry, et ça pue du boudin. Soit ça bouge, ça joue des stratégies offensives avec des équipiers et ça attaque dans les côtes même relativement loin... On verra. Premières vraies grosses échappées ce Weekend là en tout cas.
- 10ème étape vers Bergerac, il y aura 2 ou 3 petites côtes courtes mais sinon sprint et le lendemain vers Pau c'est pour le coup le gros sprint massif pour la 11ème étape.
- 12ème et 13ème dans les Pyrénées on connait.
- 14ème vers Rodez, ça va beaucoup dépendre si on reprend les mêmes grosses routes qu'en 2015... mais le plus probable est un truc similaire pour Sagan-GVA and co.
- 15ème étape vers Puy en Velay, on avait déjà le profil mais le col de Peyra Taillade est vraiment potentiellement méchant, il y a de quoi faire pour faire mal à ses adversaires MAIS il faut de l'équipier devant. C'est un endroit où un Porte qui aurait un Hermans qui l'attend devant, un Bardet avec du Gougeard, etc.. Un peu comme les Rousses c'est une étape test de la volonté des uns et des autres de bouger. Sinon pour l'étape ça sourira à de l'échappée costaude.
- 16ème étape vers Romans, ça sent le bon sprint mais quelques gros culs fatigués pourraient ne pas tenir en début d'étape, auquel cas ça pourrait rouler assez fort pour empêcher leur retour.
- 17ème et 18ème on connait avec Serre Che et l'iZoard. Le tappone de Serre Che aurait pu être un poil plus tapponesque à mon goût mais bon, et l'étape de l'Izoard est ce qu'elle est, ça se jouer à la pédale sur un long col HC, c'est déjà ça.
-19ème étape vers Salon de Provence, ça a l'air assez casse pattes avec potentiellement 4 ou 5 vraies côtelettes sur le parcours avant un final plus plat. Avec un peloton fatigué ça pourrait sourire à une grosse échappée à la Revel, ou sinon un peloton réduit à 60/80 gars.
-CLM de Marseille avec semble-t-il la côte prévue au milieu et un petit talus avant.. Somme toute ne devrait pas faire de gros écarts.. ça permettra juste de décaler d'une ou deux places genre le 8ème devient 7ème et inversement...

En somme il y a tout de même du matos pour en faire quelque chose, mais si 2012 style les rivaux de Sky n'ont pas envie de bouger ou ont trop peur (ce qui pourrait se comprendre) les étapes des Rousses, de Chambéry, du Puy en Velay pourraient se trouver bien processionnées et ce serait bien dommage car le tour dépendra beaucoup d'elles, car il s'y trouve du potentiel pour faire mal.

Pour répondre à Veiji, la bosse (Fresse) avant la Planche, c'est très roulant, même pour moi! Et plutôt régulier comme pente.
Par contre, comme je l'ai déjà évoqué, ça sera plus compliqué pour celle d'avant (baptisée côte d'Esmoulières): ça sera sur des petites routes avec un revêtement irrégulier et quelques bons coups de cul alternés avec des portions plus plates.
Avant Luxeuil, ça commencera à devenir plus casse pattes (à partir de Fontaine les Luxeuil) puis la côte de Blanzey sera plus difficile que celle de Fresse (tout est relatif hein! ce qui est déjà dur pour moi ne l'est pas forcément pour des pros!)

En 2012, je me souviens que ça s'était pas mal écarté avant la Planche, ça va rouler vite pour être bien placé sur des petites routes qui rendent mal et jamais plates, on aura encore un peloton réduit au pied

jobijoba21 a écrit :En 2012, je me souviens que ça s'était pas mal écarté avant la Planche, ça va rouler vite pour être bien placé sur des petites routes qui rendent mal et jamais plates, on aura encore un peloton réduit au pied

Oui l'approche fait un peu penser à celle du Port de Pailhères.

Tiens c'est la 1ère fois depuis 1992 que le Tour emprunte les 5 massifs montagneux :gafauvel:

Punaise :moqueur:

Mengin88 a écrit :Pour répondre à Veiji, la bosse (Fresse) avant la Planche, c'est très roulant, même pour moi! Et plutôt régulier comme pente.
Par contre, comme je l'ai déjà évoqué, ça sera plus compliqué pour celle d'avant (baptisée côte d'Esmoulières): ça sera sur des petites routes avec un revêtement irrégulier et quelques bons coups de cul alternés avec des portions plus plates.
Avant Luxeuil, ça commencera à devenir plus casse pattes (à partir de Fontaine les Luxeuil) puis la côte de Blanzey sera plus difficile que celle de Fresse (tout est relatif hein! ce qui est déjà dur pour moi ne l'est pas forcément pour des pros!)

Vous avez raisons, on n'aura pas 170 gars au pied de la Planche, les mecs qui n'ont rien à jouer se seront garé avant, mais en terme de coureurs de CG, ils auront des équipiers pour les replacer bien jusqu'au pied, donc peloton de 70/80 unités groupé au pied je pense.