Parlons des cols : Profils, difficulté, retours d'expérience

[Angels]

Super!
T'as fait quel versant du Tourmalet ?

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Luz Saint Sauveur - Barèges - Super Barèges - Tourmalet et ensuite descente vers la Mongie et Saint Marie de Campan

[pantani]

J'ai voulu faire un peu la barilette, mais j'ai plus retrouvé sur le coup. J'étais vers gingins, mais je savais plus trop où il était exactement.

[On3]

Voilà, après la Sicile en avril, me voilà de retour de mon séjour de 5 jours dans les Pyrénées.

Endroit vraiment sympa et surtout pas de pluie....

J'ai fait 438 km et 9339 mètres de dénivelé. Comme principale ascension, j'ai fait Lac d'Estaing, Cauterets (vraiment très facile), Tourmalet, Soulor, Aubisque, Spandelles et pour moi, le plus usant et où j'ai eu le plus dur, vu mes développements peu adaptés à la montagne (seulement un 28 dent derrière), Hautacam.

Vraiment une chouette région et le gîte était nickel, je vous le recommande pour vos amis (Le Balcon des Cîmes à Adast)

Bravo Angels, un beau séjour bien rempli !

[GracchusBabeuf]

- fin du col de Coq (il doit faire 7km depuis le plateau, ou qq chose comme ça)

La route du col du coq as été rouverte ? Elle est dans un état praticable ?
Parce qu’après une lente dégradation je croyais qu'elle était fermé !

[MorbierCafé]

- fin du col de Coq (il doit faire 7km depuis le plateau, ou qq chose comme ça)

La route du col du coq as été rouverte ? Elle est dans un état praticable ?
Parce qu’après une lente dégradation je croyais qu'elle était fermé !

La route dont tu parles est le versant de l'autre coté (coté Chartreuse - vers Saint Hugues). Elle est ouverte/fermée/ouverte... suivant les intempéries (c'est un peu gravel), les communes du coin se battent pour savoir qui doit payer la facture. Je ne sais pas ou ça en est aujourd'hui.

J'y étais passé l'an dernier en descente. Cette année je ne sais pas. Je me suis juste arrêté en haut du col et fait demi tour par le versant dont parle Xav (Grésivaudan/Petites roches). A noter que de coté la après le tunnel, la route a été refaite jusqu'au dernières maison du hameau des Meunières.

[angelsB]

Salut, les petits jeunes
C'est étonnant de voir à quel point, au moment où on ne cesse de parler de refaire et de goudronner les chemins de chèvres qui menaient aux sommets de certains sommets des Alpes, de nombreuses petites routes du Vercors et de la Chartreuse sont abandonnées et non restaurées après des accidents climatiques ou géologiques (glissements de terrains). Pour moi qui ai beaucoup roulé dans ces coins dans les années 90 ça me laisse un goût étrange de nostalgie pour avoir pris tant de plaisir sur des parcours de cols aujourd'hui disparu (dans leurs configurations de l'époque): la montée au tunnel du Mortier par Montaud, la descente du col de Romeyère sans tunnel, à flanc de falaise, la montée du col de la Charmette depuis St Laurent du Pont, l'ouverture de la route du col du Coq côté St Hugues pour le passage du Dauphiné... J'ai même monté la Croix de Fer avant l'éboulement qui a nécessité la rupture de pente pour descendre au bord du torrent et remonter reprendre la route avant le barrage de Grandmaison... Durant cette décennie il y avait plusieurs épreuves cyclosportives (la Bernard Thévenet, la Lucho Herrera...) qui les empruntaient pour leurs parcours récurrents. La route au sommet du col du Coq côté St Hugues a toujours été difficile a remettre en état au sortir de l'hiver et elle a même changé plusieurs fois de tracé (au début elle faisait un lacet à gauche et arrivait au sommet par la droite avant d'être modifié pour tracer une large boucle à droite pour passer le mur final.
Je ne pourrais plus en profiter désormais mais j'ai vraiment la nostalgie de ce type de parcours sur des routes étroites, sinueuses et pentues dans le Vercors et la Chartreuse !

[Xav_38]

La route du col du coq as été rouverte ? Elle est dans un état praticable ?
Parce qu’après une lente dégradation je croyais qu'elle était fermé !

La route dont tu parles est le versant de l'autre coté (coté Chartreuse - vers Saint Hugues). Elle est ouverte/fermée/ouverte... suivant les intempéries (c'est un peu gravel), les communes du coin se battent pour savoir qui doit payer la facture. Je ne sais pas ou ça en est aujourd'hui.

J'y étais passé l'an dernier en descente. Cette année je ne sais pas. Je me suis juste arrêté en haut du col et fait demi tour par le versant dont parle Xav (Grésivaudan/Petites roches). A noter que de coté la après le tunnel, la route a été refaite jusqu'au dernières maison du hameau des Meunières.

Comme tu le dis, la route côté Gresivaudan a aussi été fermé pour les travaux du côté des tunnels. Mais elle est maintenant ré-ouverte. Côté Chartreuse tu ne peux pas descendre très vite, car elle n'est pas en bon état, mais ça passe ces temps-ci.

[Xav_38]

Salut, les petits jeunes
C'est étonnant de voir à quel point, au moment où on ne cesse de parler de refaire et de goudronner les chemins de chèvres qui menaient aux sommets de certains sommets des Alpes, de nombreuses petites routes du Vercors et de la Chartreuse sont abandonnées et non restaurées après des accidents climatiques ou géologiques (glissements de terrains). Pour moi qui ai beaucoup roulé dans ces coins dans les années 90 ça me laisse un goût étrange de nostalgie pour avoir pris tant de plaisir sur des parcours de cols aujourd'hui disparu (dans leurs configurations de l'époque): la montée au tunnel du Mortier par Montaud, la descente du col de Romeyère sans tunnel, à flanc de falaise, la montée du col de la Charmette depuis St Laurent du Pont, l'ouverture de la route du col du Coq côté St Hugues pour le passage du Dauphiné... J'ai même monté la Croix de Fer avant l'éboulement qui a nécessité la rupture de pente pour descendre au bord du torrent et remonter reprendre la route avant le barrage de Grandmaison... Durant cette décennie il y avait plusieurs épreuves cyclosportives (la Bernard Thévenet, la Lucho Herrera...) qui les empruntaient pour leurs parcours récurrents. La route au sommet du col du Coq côté St Hugues a toujours été difficile a remettre en état au sortir de l'hiver et elle a même changé plusieurs fois de tracé (au début elle faisait un lacet à gauche et arrivait au sommet par la droite avant d'être modifié pour tracer une large boucle à droite pour passer le mur final.
Je ne pourrais plus en profiter désormais mais j'ai vraiment la nostalgie de ce type de parcours sur des routes étroites, sinueuses et pentues dans le Vercors et la Chartreuse !

Chouette message angels, je ne savais pas que cette rupture de pente (violente) sur La Croix de Fer existe à la suite d'un éboulement. Le col devait être moins difficile auparavant ? Parce que ces 2km à 11% à la suite de la petite descente, ils pèsent bien dans les jambes jusqu'au sommet ensuite. Sans cette re-descente est-ce que l'on était sur quelque chose de beaucoup plus régulier vers 7% ?

[angelsB]

C'est ça : la route montait suivant une pente régulière à cet endroit. On voit d'ailleurs la route qui continue au delà de la butte qui l'arrête au moment où on prend la descente vers le torrent à droite (idem quand on la rejoint après le coup de c...). Il me semble que le glissement de terrain a eu lieu en 1988 : tout un pan de la montagne a glissé dans le torrent en bas... Quand j'ai fait la Marmotte en 89 il venait juste de dégager le nouveau tracé qui descend en bas au niveau du torrent, le traverse et le longe sur la longueur du glissement de terrain avant de le retraverser et de monter retrouver l'ancienne route. C'était hyper dangereux avec des gravillons tout le long !

[Racemousse]

Nouvelle magnifique découverte au cœur des Alpes helvétiques : le lac de Moiry (encore un barrage!).
Près de 30 km d'ascension et 1800 m de dénivelé et au sommet... quelle récompense :



A priori, le lac doit sa fantastique couleur turquoise à la présence de sédiments.



En poussant quelques km de plus on atteint le pied du glacier, à plus de 2400m :



Juste féérique :

[Lemon-Curry]

C'est ça : la route montait suivant une pente régulière à cet endroit. On voit d'ailleurs la route qui continue au delà de la butte qui l'arrête au moment où on prend la descente vers le torrent à droite (idem quand on la rejoint après le coup de c...). Il me semble que le glissement de terrain a eu lieu en 1988 : tout un pan de la montagne a glissé dans le torrent en bas... Quand j'ai fait la Marmotte en 89 il venait juste de dégager le nouveau tracé qui descend en bas au niveau du torrent, le traverse et le longe sur la longueur du glissement de terrain avant de le retraverser et de monter retrouver l'ancienne route. C'était hyper dangereux avec des gravillons tout le long !

J'ai jamais pédalé dans le coin mais en m'intéressant à ce que tu racontes j'ai pu voir une carte de 1950 qui, en plus de ce que tu décris, montre qu'avant la construction du barrage (78-85) la route n'effectuait pas ces quelques lacets pour prendre de la hauteur juste avant celui-ci mais restait en fond de vallée sur toute la longueur du lac actuel ; cela fait qu'il n'y avait pas cette autre section descendante au bout du lac ce qui devait aussi participer à la plus grande régularité du col.

[angelsB]

Tu as tout à fait raison... A l'époque je ne roulais pas mais j'habitais Grenoble et je me rappelle des travaux de construction du barrage. Pas de doute : toute la seconde partie du col était très régulière...
Et, à propos des anciens tracés de col un des plus intéressant à connaitre est celui du Galibier avec la route initiale (avant 1948 date de la construction des paravalanches avant le Lautaret) qui montait directement à deux kilomètres du sommet du Lautaret sur le flanc droit de la montagne (586m de dénivellation en 6 km) alors que la route actuelle part du somment du Lautaret pour monter sur le flanc gauche (500m de den. en 7 km).

[Racemousse]

Je réalise que je n'ai pas eu l'occasion d'évoquer mes vacances aux Asturies en juin dernier.
Quatre jours basé à Oviedo, et autant de belles acensions au programme.

D'abord les fameux lagos de Covadonga (le profil ne rend pas justice à la difficulté de cette montée, dont le final est super irrégulier, impossible de tenir le rythme).
Le décors est juste



Le lendemain, el puerto de la Cubilla. Col assez atypique pour la région, long et peu pentu. Mais surtout incroyablement tranquille. Les dix derniers km sans le moindre véhicule. Je n'avais jamais connu ça, à part en VTT sur des chemins de terre perdus. Seul face à la montagne, un truc à donner des frissons.



Ensuite le Gamoniteiro, via la Cobertoria. Encore une belle expérience. Jamais vu une route aussi étroite (du mal à croire que la Vuelta s'y est aventuré). Du gros pourcentage mais bien aidé par un vent de dos salutaire.
Comme dans toute la région, la route appartient aux vacas :


Et pis, le meilleur pour la fin, le légendaire Alto de Angliru. El olimpio del cicilsmo, comme ils disent là-bas.
Départ dans un brouillard dense, qui se dissipe à mi-pente, juste avant les choses sérieuses. Pause photo nécessaire :


Les choses sérieuses ? Ben plusieurs passages à plus de 20%. Le cyclisme prend des allures d'escalade et la gravité devient ton pire ennemi. Les photos rendent mal la pente, mais voilà quand même :


Un truc que j'ignorais avec cette montée, sans doute parce qu'elle est envahie par le brouillard la plupart du temps, c'est à quel point le panorama y est grandiose. Au sommet :



Bref, en résumé, je recommande la région sans retenu (d'autant que les automobilistes du coin sont particulièrement civilisés avec les vélo, une agréable surprise).

[On3]

C'est magnifique en effet ! Et si, je confirme que la photo rend bien la pente infernale.

[El_Pistolero_07]

Chapeau !

Du coup l'angliru, quel braquet et qu'elle durée d'ascension ? Est-ce le plus dur col que tu ais fait ?