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ça sent très mauvais en effet, je pense que ça va repartir de Vendée U, peut être une conti en 2016 ou alors seulement en 2017... Dur.tomboonen8 a écrit :Bernaudeau dans Ouest France a dit cela: "Il n'y aura plus de maillot vert dans le peloton l'an prochain" avec les larmes aux yeux.jobijoba21 a écrit :Vous avez des news pour Europcar ? J'ai pas trop suivi ces derniers temps
Quel blagueur ce JR, le maillot va donc changer de couleur l'an prochain et ce n'est ni Gamm Vert, ni Géant Vert, ni Truffaut, ni Cetelem le nouveau sponsor.tomboonen8 a écrit :Bernaudeau dans Ouest France a dit cela: "Il n'y aura plus de maillot vert dans le peloton l'an prochain" avec les larmes aux yeux.jobijoba21 a écrit :Vous avez des news pour Europcar ? J'ai pas trop suivi ces derniers temps
:moqueur: :moqueur:kentinmania_ a écrit :Quel blagueur ce JR, le maillot va donc changer de couleur l'an prochain et ce n'est ni Gamm Vert, ni Géant Vert, ni Truffaut, ni Cetelem le nouveau sponsor.tomboonen8 a écrit :Bernaudeau dans Ouest France a dit cela: "Il n'y aura plus de maillot vert dans le peloton l'an prochain" avec les larmes aux yeux.jobijoba21 a écrit :Vous avez des news pour Europcar ? J'ai pas trop suivi ces derniers temps
Je pense que les "petites" équipes continentales pro (celles qui ont juste 16 coureurs) doivent avoir un budget de l'ordre de 3 millions d'€ pour pouvoir fonctionner.Mel* a écrit :Bernaudeau recherche toujours un sponsor capable de mettre entre 5 et 6 millions pour pouvoir avoir une équipe WT ce qui lui permettrait d'espérer garder ses meilleurs coureurs notamment Rolland et Coquard qui ne resteront que si leur équipe est WT. Il multiplie les RDV et ceux à Paris cette semaine se sont bien déroulés mais rien n'est encore fait.
Si trouver un budget de cette ampleur n'est pas possible, il passera alors à un plan B pour une équipe continentale ou continentale pro tournée autour de Voeckler, Sicard et Boudat en s'appuyant sur les sponsors "vendéens" de l'équipe. D'ailleurs, il faut combien de budget minimum pour fonder une équipe continentale pro?
Tu ne sais pas si bien dire, j'ai failli rajouter: quelque soit les parties!Bradounet_ a écrit :Pour le coup là, c'est le patron qui ne respecte pas le contrat de son propre coureur.Mister_Nobody a écrit :Je n'espère pas, les contrats doivent être respectés!Taromisaki- a écrit :L'avenir : Sagan (j'espère qu'il va venir) - Stybar - Alaphilippe
Pas grave pour le HS.Orodreth a écrit :J'ai vu Savio plusieurs fois venir voir Ochoa (avec le maillot Androni) alors qu'il était parti de l'équipe. J'ai lu aussi, que c'était tout simplement qu'il pouvait pas payer les déplacements de Godoy, Gimenez et Rodriguez qui sont au Venezuela vu qu'il avait pas l'argent versé comme tu le dis. Mais il ne dit pas clairement que c'est fini entre Androni et le Venezuela. De plus Godoy et Gimenez ont toujours un contrat pour 2016 et 2018 respectivement. Galviz est installé en Italie du coup il a pu courir en Europe avec Androni (bon là il s'est fracturé la clavicule lors du Tour du Venezuela). Il n'a rien fait en Europe. Son seul résultat qu'on peut comparer avec des coureurs d'un bon niveau en montagne (du type Seb. Henao) c'est une 21ème place sur l'étape reine du Tour de Langkawi, au niveau des coureurs de Torku, Seeldraeyers et Marczynski. Pourtant il doit faire parti des 3 meilleurs grimpeurs vénézuéliens actuellement. Excellent rouleur au niveau national aussi.marcella a écrit :C'est fini avec l'Androni, car il y a eu du rififi, à propos d'argent non versé, entre G. Savio et le gouvernement vénézuélien.
Pour Southeast, il me semble que l'on en avait parlé au moment de la Vuelta Al Tachira, mais j'ai un doute..
Après Southeast a juste Monsalve et le vieux Tomas Gil mais qui a été recruté juste pour courir le Tour du Venezuela j'ai bien l'impression. Si il recrute du Vénézuélien ce serait pour prendre les coureurs d'Androni à savoir Rodriguez voir Galviz. Puis Monsalve je le vois pas rester chez Southeast.
De toute façon le niveau au Venezuela est très très moyen. Je vois pas de gros espoirs. Pour Savio c'est Gimenez mais il est encore bien jeune et ne court presque pas et je le vois pas du tout devenir un très très bon grimpeur dans 5/6 ans.
Monsalve a le niveau pour courir en WT. Il est capable de gagner sur une étape d'un GT.
Godoy est un coureur très complet mais stagne. J'ai l'impression de le voir depuis 3 ans et à chaque fois j'oubli qu'il n'est que de 1993. Son point fort c'est bien sur le CLM (champion du Venezuela 2015 et plusieurs fois U23).
Rodriguez a le même profil que Monsalve et est passé à côté de victoires d'étapes sur le Tour d'Italie.
Je sais pas pourquoi je suis parti en HS en "présentant" les coureurs d'Androni et de Southeast.. :hmm:
Fortuneo et Vital concept ont des origines bretonnes, et le PDG de la seconde est président du VC pays de Loudieg, donc l'arrivée des deux n'est pas illogique.Thejul a écrit :Pour Europcar, j'ai pensé que la venue d'Harmonie Mutuelle pouvait faire survivre l'équipe en attirant un autre sponsor que Europcar.
Bretagne arrive bien à attirer Fortunéo (et sais plus quoi), et pourtant en terme de notoriété, c'est autre chose que l'équipe de Bernaudeau.
La faute à Gio?
Sky n'en a pas besoin, il y aura Moscon l'année prochaine.Mister_Nobody a écrit :A première vue ça parait un peu farfelu, et Sagan chez Sky, mon dieu.
