Forum cyclisme de Velo-Club du Net

On3 a écrit : 29 avr. 2025, 15:40

ComtéPoire a écrit : 29 avr. 2025, 15:39 On3 a écrit : mar. avr. 29, 2025 3:37 pm
Il y a une descente qui se fait sur une route particulièrement défoncée

C'est la Suisse malheureusement

Les grandes routes bien propres sont sur le tour de Turquie

Moi qui croyais, à la lecture de ce forum, que c'était une particularité wallone.

stcyrr a écrit : 30 avr. 2025, 07:34 Les cols du milieu sont des vraies vacheries pour les sprinteurs. Surtout la côte de Chaumont ! Je vois mal Brennan passer.

jimmy39 a écrit : 30 avr. 2025, 08:30 Je confirme, Chaumont s'est affreux. En plus c'est tout droit mais tu ne vois jamais le haut venir. Et, à moins que ça a été refait récemment, le revêtement est bien pourri.
Si ça accélère un peu il est évident qu'aucun sprinter ne passe, pas plus que Brennan, Bissegger ou Watson. Pour l'anecdote, le père d'un copain de classe était gendarme, il avait été dans la caravane du Tour dans les années 80 quand la course y était passée dans le sens de la descente. Il n'en menait pas large de descendre à 110 km/h cette route toute bosselée.

Sinon la montée des Pontins juste avant est aussi assez difficile.

C'est ce qui va se passer après qui va être important. Si des équipes embrayent, ce sera dûr de rentrer. Mais il y a probablement plus d'équipes qui vont vouloir que ça rentre, Ineos par exemple va avoir le personnel, que d'équipes qui vont rouler à fond pour un éventuel top 10 sur l'étape et le plaisir d'avoir relégué les sprinters à 15'.
ça pourrait changer si un des favoris cale dans la montée (coucou Remco), là UAE à les moyens de finir à fond.

Puis reste la compo de l'échappée. Comme je l'ai dit enpremière page, la première bosse est en principe assez raide pour faire une belle sélection de baroudeurs costauds. Mais il faudra encore qu'ils trouvent l'ouverture. Je pense qu'un Küng sera à l'attaque.

yaNzKEWL a écrit : 30 avr. 2025, 08:52

jimmy39 a écrit : 30 avr. 2025, 08:30 Je confirme, Chaumont s'est affreux. En plus c'est tout droit mais tu ne vois jamais le haut venir. Et, à moins que ça a été refait récemment, le revêtement est bien pourri.
Si ça accélère un peu il est évident qu'aucun sprinter ne passe, pas plus que Brennan, Bissegger ou Watson. Pour l'anecdote, le père d'un copain de classe était gendarme, il avait été dans la caravane du Tour dans les années 80 quand la course y était passée dans le sens de la descente. Il n'en menait pas large de descendre à 110 km/h cette route toute bosselée.

Sinon la montée des Pontins juste avant est aussi assez difficile.

C'est ce qui va se passer après qui va être important. Si des équipes embrayent, ce sera dûr de rentrer. Mais il y a probablement plus d'équipes qui vont vouloir que ça rentre, Ineos par exemple va avoir le personnel, que d'équipes qui vont rouler à fond pour un éventuel top 10 sur l'étape et le plaisir d'avoir relégué les sprinters à 15'.
ça pourrait changer si un des favoris cale dans la montée (coucou Remco), là UAE à les moyens de finir à fond.

Puis reste la compo de l'échappée. Comme je l'ai dit enpremière page, la première bosse est en principe assez raide pour faire une belle sélection de baroudeurs costauds. Mais il faudra encore qu'ils trouvent l'ouverture. Je pense qu'un Küng sera à l'attaque.

Chaumont la descente en VTT à travers les bois c'est le feu depuis là où ya la tour panomarique quand tu monte en VTT avec le funi :), et la vue sur le lac depuis la petite tour également Quand y'a le brouillard en bas parfois, tu peux faire des sacrées photos également.

Par contre, tu avais dit justement "Donc probable que les équipes des sprinters feront barrage pour laisser une échappée bien naze" à cause du démarrage direct dans la montée donc c'est pas trop cohérent avec ton idée de baroudeurs costauds... bien que tu dises "en principe"

clash a écrit : 30 avr. 2025, 10:29 J'avais détaillé tout le final au pourcentage près et à l'hectomètre près, et je me ramasse une vérification "Est-ce que vous êtes humain"? qui m'a effacé tout mon message. C'est la 2ème fois en peu de temps sur le forum VCN, marre... Je laisse tomber.

Je résume la fin: Pont, un droite-gauche, puis 400m rectilignes à 6,1% suivis de 400m en faux plat montant à 2,2% avec un droite-gauche. On est alors devant la gare de Fribourg à 600m de l'arrivée. Il reste un virage à gauche (assez large) et une ligne droite finale plate.

Et je rappelle quand même au passage que le sommet de Chaumont est à 76 km de l'arrivée! Après il n'y a que des bosses de 1 ou 2 km à 4-5% sur des routes plutôt roulantes. Même un Ivan Quaranta ressorti de sa maison de retraite passerait.

Delgato a écrit : 30 avr. 2025, 11:04 Sinon qui va simuler un incident dans le fictif pour éviter que ça parte au km 0 dans le mur de 1.7 km à 10.7 % ?