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Je dirai en particulier que le dernier clm de 16 km est inutile
Soit tu mets carrément la sauce avec au moins 35 km plats soit tu fais une dernière étape pour sprinters

Le tour de circuit à vieste est sans doute aussi un trop grand cadeau offert aux sprinter salors que le reste de cette étape engendrait de l incertitude
Et le risque que l étape de Madonna di Campiglio ne soit pas utilisé par les leaders est quand même important vu la difficulté du lendemain
Par contre il faut reconnaître que le stelvio est hyper bien utilisé, que l étape de Sestrieres est formidable en dernière étape pour tenter de tout renverser

veji2 a écrit : 25 oct. 2019, 10:41 Il manque une étape de montagne à plusieurs cols en deuxième semaine et les clms sont un peu courts (je préfère en avoir que 2 dans ce cas), mais c'est un parcours classique dans le plutôt bon sens du terme.

Tout à fait. J'aurais aussi souhaité un grand rendez-vous montagneux en 2ème semaine. Cela n'aurait pas déséquilibré le parcours qui est plutôt cohérent mais qui risque de pâtir des aléas climatiques.

charlix a écrit : 24 oct. 2019, 20:38

Kivolanov_Volabov a écrit : 24 oct. 2019, 20:32

J'en connais qui va s'endormir en rêvant d'un Richie Porte en rose.

Richie Porte sur le Giro? Alors qu’il a Nibali dans son équipe?

cytep33 a écrit : 25 oct. 2019, 10:45 Je dirai en particulier que le dernier clm de 16 km est inutile
Soit tu mets carrément la sauce avec au moins 35 km plats soit tu fais une dernière étape pour sprinters

Ils pouvaient finir par une étape pour sprinteurs en effet.

Espérons que l'hiver ne soit pas trop rude car si le Stelvio, Agnel et l'Izoard saute c'est plus du tout le même Giro et on va se retrouvé avec des étapes ridicules comme la montée de Val Tho.

Je dirais que le plus important c'est surtout qu'il ne neige pas sur le stelvio/Agnel entre le 15 et le 30 mai pour que les routes puissent être dégagées et sécurisées

J'aime bien ce parcours qui est taillé pour un coureur complet. Et il y en a pour tous les goûts, ce qui est intéressant.
La 2ème semaine est sans doute un peu légère sur le papier, mais avec le Giro tout peut arriver.
Par contre, les 2 premiers week-end presentent des étapes moins palpitante à regarder

Le rechauffement climatique, notre salut.

Bof, bof comme distribution... La seconde semaine est quelconque et si la première semaine propose quelques étapes sympas, le Giro est encore long.
Bref, je redoute que l’on se tape deux semaines de victoires de sprinteurs et baroudeurs avant la troisième semaine pour les GC contenders. Semaine qui en plus pourrait tomber complètement à plat en cas de galère climatique.
Bref, j’ai peur d’avoir le sentiment à Milan que le Giro sera fini avant d’avoir vraiment commencé...

Etonnant le peu de critiques concernant les transferts Pourtant c'est du n'importe quoi, le sommet étant atteint bien sûr avec ce Hongrie Sicile sans jour de repos. Les coureurs se plaindront probablement une fois la course lancée, mais il semble qu'il n'y en ait pas un pour réfléchir un peu à l'avance
Mais la remontée vers le nord sera aussi l'occasion de longues ballades en autocar

Un parcours à l'ancienne, je dirais.
Un peu comme les GT des années 90.
Pas mal de chrono, des étapes longues, parfois très plates, parfois piégeuses, peu d'étapes de montagne mais très dures.
Tout à fait à l'opposé du TDF.

C'est intéressant.

Sur cyclingnews, Bernal se montre très très intéressé par le Giro. On sent une vraie envie de participer à cette course ou il va retrouver des cols parfaits pour ses caractéristiques (Agnello, Stelvio). Il évoque même un co-leadership de départ avec Carapaz, la course décidant de la suite.

biquet a écrit : 26 oct. 2019, 17:12 Sur cyclingnews, Bernal se montre très très intéressé par le Giro. On sent une vraie envie de participer à cette course ou il va retrouver des cols parfaits pour ses caractéristiques (Agnello, Stelvio). Il évoque même un co-leadership de départ avec Carapaz, la course décidant de la suite.

On devine donc ce qui en découle avec les Britons sur le Tour.

Plan B possible pour Stelvio... après Carlomagno à gauche .. Tonale puis Aprica, ensuite tour au Mortirolo, Aprica, montée vers Bormio puis arrivée au lac comme prévue ... pas calculé distance..