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Espace d’échange entre pratiquants et cyclosportifs : matériel vélo, entraînement, préparation des courses, récits de sorties et conseils sur Zwift, Strava ou le VTT.
Tony09* a écrit :J'ai un problème en ce moment venant de mon corps de roue libre arriére.
Je m'en suis aperçu car en pédalant (surtout en poussant sur les pédales) j'entends un bruit assez strident ressemblant beaucoup au bruit caractéristique d'un cadre carbone (d'ailleurs il m'a fallu 20min pour comprendre que le problème ne venait pas du cadre mais bel et bien du CRL).
Donc j'ai démonté le CRL, et vu qu'effectivement à l'intérieur de celui-ci un tout petit tube n'était pas fixe dans le CRL (les roulements ont l'air d’être ok...), d'ailleurs ce qui occasionne aussi un certain jeu lorsqu'on bouge la cassette (et ça ne vient pas de la cassette, que j'ai resserré bien fort).
Ca ne pourrait pas venir des "cliquets" à graisser sinon ? Mais peu problème que ce soit car occasionne du jeu.
Donc voila, quelqu'un a une idée de la façon d’arrêter ce bruit ? Désagréable mais ne me ralentit pas du tout...
Je n'ai pas forcement envie de changer de CRL (40€) sachant que la paire de roue m'a couté 110€ (c'est des campa pour la petite histoire).
D'après ce que tu écris, j'aurais pensé que tu as des roues Mavic car c'est un point faible de ces roues et il faut souvent changer un joint.
Combien de kilomètres ont tes roues et dans quelles conditions d'utilisation ? Par exemple, sel et pluie n'aident pas :sad:
Zuelle a écrit :l'endurace est vendu en 52/36. vous savez si on peut le commander en 50/34? j'aime bien enchainer les (petits) cols et j'ai peur qu'en 36 ça pique un peu trop... Et sinon, le SAP est tjs aussi chaotique chez Canyon?
merci pour les réponses
Le choix du frein à disques se défend si tu enchaines les cols et que tu roules souvent sur des routes pentues et/ou mouillées.
Entre le 34 et 36 la différence n'est pas énorme. Si tu es complètement en travers en 36 dans certains cols, le 34 ne sera absolument pas la solution miracle.
Tu as raison de te poser la question à propos de Canyon : ce sont d'excellents vélos et leurs prix sont très bien placés mais à toi de voir si tu peux assumer toi même l'entretien ou bien le faire par une personne que ça ne gênera pas d'entretenir un vélo venant d'un site internet. Les boutiques ont une obligation légale de réparer un Canyon mais ils peuvent aussi te dire que le mécano n'a pas de place avant 3 semaines...
En fait, j'aurais aimé plus de détails sur la façon dont l'artisan cadre le besoin avec le client (si jamais il le fait !). Ici, on a le sentiment que le client a tout donné lui-même, et même appréciant le beau matériel, ce sont des considérations qui me semblent absconses.
Sinon, j'attends évidemment plus de détails sur le comportement d'un tel cadre, et ce qu'on peut en attendre par rapport à un carbone mais aussi par rapport à de l'alu voire même de l'acier.
Salut On1,
Pour faire suite à notre discussion et en attendant la 3ème partie correspondant à ce que tu attends vraiment :whistle: , la suite du programme est ici : http://www.velo-club.net/route/rubriques/materiel
Merci, très intéressant ! :good:
I AM THE LAW. (Chris Froome)
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Je continuerai les articles allant dans le même sens.
J'ai 2 autres vélos qui complètent ce Levacon : un vélo d'hiver (Cannondale System Six) et un vélo avec des freins à disques (Focus Izalco Max).
Chez moi ça manque pas de pentes et de pluie, donc les disques me paraissent bien :P
j'ai un 34 et j'ai jamais roulé en 36, je pensais que la différence était plus grande. un pote un jour était venu avec un vélo en 39 et restait collé dans les montées... mais j'imagine que c'est totalement différent le 39.
Vu mon manque d'expérience en mécanique (qui se limite à qq changements de pneus), je vais peut-être quand même opter pour le bmc.
Zuelle a écrit :Chez moi ça manque pas de pentes et de pluie, donc les disques me paraissent bien
j'ai un 34 et j'ai jamais roulé en 36, je pensais que la différence était plus grande. un pote un jour était venu avec un vélo en 39 et restait collé dans les montées... mais j'imagine que c'est totalement différent le 39.
Vu mon manque d'expérience en mécanique (qui se limite à qq changements de pneus), je vais peut-être quand même opter pour le bmc.
merci pour les réponses!
Et puis considérer les plateaux sans la cassette, ça n'a pas vraiment de sens.
Ici, tu as 36*32 = 1,125
Si tu le compares au classique 34*28 qui équipait tous les vélos de cyclo il y a encore 1 ou 2 ans = 1,21
Même le 36*30 sera légèrement plus facile à emmener qu'un 34*28. Faudrait vraiment se présenter sans entraînement aucun pour être scotché dans les bosses avec un 36*32.
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Tony09* a écrit :J'ai un problème en ce moment venant de mon corps de roue libre arriére.
Je m'en suis aperçu car en pédalant (surtout en poussant sur les pédales) j'entends un bruit assez strident ressemblant beaucoup au bruit caractéristique d'un cadre carbone (d'ailleurs il m'a fallu 20min pour comprendre que le problème ne venait pas du cadre mais bel et bien du CRL).
Donc j'ai démonté le CRL, et vu qu'effectivement à l'intérieur de celui-ci un tout petit tube n'était pas fixe dans le CRL (les roulements ont l'air d’être ok...), d'ailleurs ce qui occasionne aussi un certain jeu lorsqu'on bouge la cassette (et ça ne vient pas de la cassette, que j'ai resserré bien fort).
Ca ne pourrait pas venir des "cliquets" à graisser sinon ? Mais peu problème que ce soit car occasionne du jeu.
Donc voila, quelqu'un a une idée de la façon d’arrêter ce bruit ? Désagréable mais ne me ralentit pas du tout...
Je n'ai pas forcement envie de changer de CRL (40€) sachant que la paire de roue m'a couté 110€ (c'est des campa pour la petite histoire).
D'après ce que tu écris, j'aurais pensé que tu as des roues Mavic car c'est un point faible de ces roues et il faut souvent changer un joint.
Combien de kilomètres ont tes roues et dans quelles conditions d'utilisation ? Par exemple, sel et pluie n'aident pas :sad:
Ce sont des Campagnolo Khamsin, vraiment mes roues "passe partout" que je mets l'hiver (mais je sors rarement lorsqu'il pleut...), elles doivent avoir 20 000 km environ.
Allez, j'ai une petite envie de lancer du débat à nos spécialistes du matos.
Que pensez-vous des freins à disques sur vélo de route ? Utile ou pas ? Pour ma part, je trouve que ça ne ferait pas très beau sur un vélo bien dessiné du style Tarmac, Emonda, SLR01...
Et également y'a t'il des VCNistes qui roulent avec un groupe électrique ? Quels sont les avantages/inconvénients de ces modèles ?
Pour les freins à disque, déjà eu pas mal d'articles sur le sujet.
En gros, pour résumer avis et articles : c'est bien pour les descentes sous la pluie. Pour le reste, ce n'est pas une solution miracle, ça ne te transforme pas en super descendeur.
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