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Etant donné la faiblesse du train Jumbo et la débandade chez Ineos, le jeune Thomas de Gendt peut-il remporter le TDF ?

Il y en a marre de ces trains, il faut que les grimpeurs est un peu de courage (pour ne pas dire autre chose) de tout faire exploser de loin, il attend quoi Pinot ? et Quintana ? Lopez, Landa ?

ça a l'air de sacrément bien rouler, espéreront que ce soit comme ça encore dans la première côte, comme ça ça va exploser de partout

MannyManolo a écrit : 15 août 2020, 12:35 Il y en a marre de ces trains, il faut que les grimpeurs est un peu de courage (pour ne pas dire autre chose) de tout faire exploser de loin, il attend quoi Pinot ? et Quintana ? Lopez, Landa ?

Tu crois que les coureurs et leur staff ne pige rien au cyclisme ?
A ton avis, objectivement, pourquoi ils n attaquent pas de loin ?

13 coureurs en tête et du costaud : Alaf, kwiato, Haig, Kamna, etc...

Très bel gestion de reprise de Bernal qui arrive à se cramer en si peu de temps avec un programme dément.
S'il comptait gérer les Alpes 2019 de la même façon...

Bien plus que les SRM ou oreillettes, le plus gros problème me semble la richesse hallucinante de certains effectifs.
Le salary cap me semble être un enjeu majeur.


Après avoir regardé pleins d'étapes de montagne des 70s et 80s durant le confinement, il est certain que le "retour vers le futur" est un peu difficile.

Luis Leon Sanchez (Astana), Lennard Kamna (Bora Hansgrohe), Michal Kwiatkowski et Dylan Van Baarle (Ineos), Julian Alaphilippe (Deceuninck Quick Step), David De La Cruz (UAE Emirates), Mar Soler (Movistar), Jack Haig (Mitchelton Scott), Kenny Elissonde (Trek Segafredo), Marc Hirshi (Sunweb), Matej Mohoric et Dylan Teuns (Bahrain McLaren), Nicolas Edet (Cofidis), Thomas De Gendt (Lotto Soudal) et Fausto Masnada (CCC) en tête de la course.

Kamna est le mieux placé de l'échappée à 5'21" de Roglic.

Ils possèdent 2'20" d'avance sur le peloton à 120km de l'arrivée

Thor8_one a écrit : 15 août 2020, 12:51

MannyManolo a écrit : 15 août 2020, 12:35 Il y en a marre de ces trains, il faut que les grimpeurs est un peu de courage (pour ne pas dire autre chose) de tout faire exploser de loin, il attend quoi Pinot ? et Quintana ? Lopez, Landa ?

Tu crois que les coureurs et leur staff ne pige rien au cyclisme ?
A ton avis, objectivement, pourquoi ils n attaquent pas de loin ?

Votre débat est intéressant et il y a réellement des choses à faire pour briser la monotonie des courses.
Que Roglic puisse avoir un vainqueur de Giro dans son effectif, dans la force de l'âge qui plus est, laisse assez songeur.

Mais ne voyons pas non plus tout sous un seul angle. Des belles courses, récemment, il y en a eu un certain nombre, et même si tout laisse à penser que l'édition 2020 sera vraiment différente, le Tour 2019 était quand même un sacré festival, avec de magnifiques moments de vélo. Cela ne remet pas en question la pertinence de vos réflexions, mais c'est simplement la preuve que, avec quelques changements, l'audace et la tension peuvent encore être de mise en cyclisme.

Chute de Buchmann et Kruijswijk

Abandon du Cintre, luxation de l'epaule et abandon aussi de Buchmann

Abandon de Buchmann et Mühlberger également.

Trinite a écrit : 15 août 2020, 13:02 Très bel gestion de reprise de Bernal qui arrive à se cramer en si peu de temps avec un programme dément.
S'il comptait gérer les Alpes 2019 de la même façon...

Attention quand même hein, c’est pas comme si on avait vu récemment certains coureurs subir puis exploser tout le monde le lendemain. Alors en deux semaines...

Si Kruijswijk s'est luxé l'épaule, c'est mort pour le Tour.

Les 3 coureurs évacué en ambulance

Le train déraille... Espérons qu'il puisse faire le Giro

SI c'est pour se retrouver sur le Giro ensuite, c'est un cadeau déguisé pour Kruijswijk je pense, le Giro me parait bien mieux pour lui.

ChicoDjango a écrit : 15 août 2020, 13:18 Votre débat est intéressant et il y a réellement des choses à faire pour briser la monotonie des courses.
Que Roglic puisse avoir un vainqueur de Giro dans son effectif, dans la force de l'âge qui plus est, laisse assez songeur.

Mais ne voyons pas non plus tout sous un seul angle. Des belles courses, récemment, il y en a eu un certain nombre, et même si tout laisse à penser que l'édition 2020 sera vraiment différente, le Tour 2019 était quand même un sacré festival, avec de magnifiques moments de vélo. Cela ne remet pas en question la pertinence de vos réflexions, mais c'est simplement la preuve que, avec quelques changements, l'audace et la tension peuvent encore être de mise en cyclisme.

Encore une fois, il faut voir les choses sous un angle économique, surtout en ce moment : il y a un paquet d'équipes qui ne sont pas sûres sur le long terme. Des équipes font faillite tous les ans. Donc quand une top team te propose un contrat avec un bon salaire, tu prends. Donc les équipes les plus fortes accumulent les meilleurs coureurs.

Pour le SRM et le spectacle, cela va à l'encontre des investisseurs qui cherche de la stabilité, donc des scénarios prévisibles et des résultats assurés. Notre avis de suiveurs, tant qu'on investi pas des millions dans une équipe, n'est pas important pour l'UCI, les organisateurs, les équipes et les coureurs qui fonctionnent en vase clos. Leur intérêt est d'assurer la survie économique du sport, surtout en ce moment.

D'autre part, on a le service minimum en ce moment, on peut se réjouir que les compétitions ont repris, il faut attendre et espérer des jours meilleurs, mais c'est pas pour tout de suite ...

El_Pistolero_07 a écrit : 15 août 2020, 13:27 Le train déraille... Espérons qu'il puisse faire le Giro

L'équilibre des forces entre Ineos et Jumbo est-il rompu ?