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damienleflahute a écrit :
Exact, je pense que ça en démotivait beaucoup.
Le doublement des points a permis au classement du maillot à pois de se refaire un beau palmarès. Depuis ce changement les vainqueurs de ce maillot ont de la gueule. C'était le point positif. Sportivement c'est discutable en effet.
Sauf qu'en 2008 Sastre gagne à la fois le général et le maillot de la montagne. Donc même sans doublement des points il y a la place pour les leaders.
Ensuite ça me casse toujours les couilles cette mythologie sur Charteau. Doublement des points ou pas, ce classement n'a jamais étré remporté par un charlot. Charteau en 2010 était dans la forme de sa vie, c'est tout. Et c'est toujours préférable de voir un mec se casser le cul à aller chercher les points dans les GPM qu'un leader sur qui ça arrive sans l'avoir cherché.
Parce que Majka ne se dépouille pas pour le gagner 2 fois ? Parce que Quintana maillot à pois en 2013 ça n'a pas une sacrée gueule, parce que le fait que sr les 3 TDF qu'il gagne Froome le gagne 1 fois c'est un souci ? Franchement Majka c'est autre chose qu'Anthony "Europcar 2010-2012 très bon cru" Charteau..;
Honnêtement le doublement était pas mal, le seul souci c'était que les HC à 25 points contre 10 pour un 1ère cat ça faisait que le mec qui faisait un gros résultat sur les arrivées en HC n'avait besoin que de ça ou presque pour choper le maillot. Dès lors qu'on redescend les HC dans le barèmes, garder le doublement c'était très bien, d'autant plus que cette année les cols à points ne sont pas à l'arrivée sauf Izoard, donc pour qu'un mec gagne grâce aux points doublés ça voudrait dire qu'un Froome ou un Quintana a vraiment tué tout le monde sur les arrivées en altitude.
Le col de Vars est également loin d'être anodin, par le versant qu'ils vont escalader. En 89, je me souviens que Fignon y avait été en difficulté, mais le duo Lemond-Delgado s'était regardé. Perico refusait de faire tout le boulot pour l'américain, qui ratonnait depuis le début de l'épreuve. S'ils avaient embrayés, Fignon aurait pu y perdre le Tour.
Vars et Izoard vont peut-être nous surprendre agréablement. N'oublions pas non plus le phénomène de l'altitude. Les coureurs vont s'envoyer des tartines au-delà des 2000m, que ce soit sur les lacets de Plan Lachat et à l'approche de la Casse déserte. A ces hauteurs, gare aux défaillances..
La pesanteur se dirige toujours vers le bas et le pognon vers la frontière suisse. (cavanna)
bullomaniak a écrit :
Sauf qu'en 2008 Sastre gagne à la fois le général et le maillot de la montagne. Donc même sans doublement des points il y a la place pour les leaders.
Ensuite ça me casse toujours les couilles cette mythologie sur Charteau. Doublement des points ou pas, ce classement n'a jamais étré remporté par un charlot. Charteau en 2010 était dans la forme de sa vie, c'est tout. Et c'est toujours préférable de voir un mec se casser le cul à aller chercher les points dans les GPM qu'un leader sur qui ça arrive sans l'avoir cherché.
Nan mais moi je m'en fous un peu de ce classement hein. A la limite je préfère même voir un Charteau s'arracher pour le gagner qu'un leader le gagner par hasard. Donc je suis pas mécontent du changement de barème.
Tsirtsi a écrit :Mais pourquoi s’obstiner à faire des arrivée en bas des cols? Niveau spectacle ca bride les grimpeurs, niveau danger ca maximise le risque de chute dans la descente ! :scratch:
Nopik a écrit :Oui c'est vrai qu'ils peuvent éventuellement trouver une bosse dans le final, mais sur la carte globale le tracé semble plutôt rectiligne (sans détour pour trouver des bosses). Faudrait revoir l'anim 3D.
Je crois que tu est trop attaché au tracé 3D. Ca reste très schématique, et s'il y a une boucle dégueulasse de 10 km pour aller chercher un mur, il ne vont pas chercher à la matérialiser. La priorité ici, c'est que graphiquement ça ai de la gueule.
C'est la carte globale qui est très schématique (et sur laquelle je m'étais basé).
Il y avait une animation 3D pour chaque étape qui semblait assez précise.
Bon, apparemment la distance annoncée pour l'étape de Liège est de 202 kms :hmm: Alors que le tracé direct fait 140 kms ! Il y a vraiment de la place pour faire des détours alors... Histoire de durcir un peu cette étape.
Néanmoins, ASO avait mis "sprinteur" durant la presentation.
damienleflahute a écrit :
Exact, je pense que ça en démotivait beaucoup.
Le doublement des points a permis au classement du maillot à pois de se refaire un beau palmarès. Depuis ce changement les vainqueurs de ce maillot ont de la gueule. C'était le point positif. Sportivement c'est discutable en effet.
Sauf qu'en 2008 Sastre gagne à la fois le général et le maillot de la montagne. Donc même sans doublement des points il y a la place pour les leaders.
Ensuite ça me casse toujours les couilles cette mythologie sur Charteau. Doublement des points ou pas, ce classement n'a jamais étré remporté par un charlot. Charteau en 2010 était dans la forme de sa vie, c'est tout. Et c'est toujours préférable de voir un mec se casser le cul à aller chercher les points dans les GPM qu'un leader sur qui ça arrive sans l'avoir cherché.
C'est Kohl qui gagne en 2008 sur la route, ce qui ne change rien au constat.
Les vainqueurs du maillot à pois ont toujours eu de la gueule, même avant le doublement des points. La seule exception qu'ont pourrait faire c'est Charteau, qui même s'il était en forme restait un grimpeur moyen.
Mais sinon, il n'y a que des excellents coureurs :
2000 : Botero
2001/02 : Jalabert
2003/04 : Virenque
2005/06 : Rasmussen
2007 : Soler
2008 : Kohl
2009 : Pellizotti
2010 : Charteau
2011 : Samu
2012 : Voeckler
2013 : Quintana
2014 : Majka
2015 : Froome
2016 : Majka
Nopik a écrit :Oui c'est vrai qu'ils peuvent éventuellement trouver une bosse dans le final, mais sur la carte globale le tracé semble plutôt rectiligne (sans détour pour trouver des bosses). Faudrait revoir l'anim 3D.
Je crois que tu est trop attaché au tracé 3D. Ca reste très schématique, et s'il y a une boucle dégueulasse de 10 km pour aller chercher un mur, il ne vont pas chercher à la matérialiser. La priorité ici, c'est que graphiquement ça ai de la gueule.
C'est la carte globale qui est très schématique (et sur laquelle je m'étais basé).
Il y avait une animation 3D pour chaque étape qui semblait assez précise.
Bon, apparemment la distance annoncée pour l'étape de Liège est de 202 kms :hmm: Alors que le tracé direct fait 140 kms ! Il y a vraiment de la place pour faire des détours alors... Histoire de durcir un peu cette étape.
Néanmoins, ASO avait mis "sprinteur" durant la presentation.
Oui mais ont ils répertorié certaines étapes en "puncheur"? C'est là toute la question.
damienleflahute a écrit :
Je crois que tu est trop attaché au tracé 3D. Ca reste très schématique, et s'il y a une boucle dégueulasse de 10 km pour aller chercher un mur, il ne vont pas chercher à la matérialiser. La priorité ici, c'est que graphiquement ça ai de la gueule.
C'est la carte globale qui est très schématique (et sur laquelle je m'étais basé).
Il y avait une animation 3D pour chaque étape qui semblait assez précise.
Bon, apparemment la distance annoncée pour l'étape de Liège est de 202 kms :hmm: Alors que le tracé direct fait 140 kms ! Il y a vraiment de la place pour faire des détours alors... Histoire de durcir un peu cette étape.
Néanmoins, ASO avait mis "sprinteur" durant la presentation.
Oui mais ont ils répertorié certaines étapes en "puncheur"? C'est là toute la question.
[b:2i7hh50j]Prudhomme doit, comme tout organisateur, se conformer au règlement UCI.[/b:2i7hh50j]
Pas plus de 3500km, 23 jours maxi dont 2 jours de repos et des étapes de 180km en moyenne. Donc, IL NE PEUT PAS PASSER PARTOUT.
Et ça a quasiment toujours été comme ça.
[b:7uuqlwul]Prudhomme doit, comme tout organisateur, se conformer au règlement UCI.[/b:7uuqlwul]
Pas plus de 3500km, 23 jours maxi dont 2 jours de repos et des étapes de 180km en moyenne. Donc, IL NE PEUT PAS PASSER PARTOUT.
Et ça a quasiment toujours été comme ça.
et s'il ne s'y conforme pas, il se passe quoi ?
Comme toi quand tu ne respectes pas la charte de VCN
