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Côtes hors catégorie : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4 et 2 points pour les huit premiers coureurs classés ;
Côtes de 1re catégorie : 10, 8, 6, 4, 2 et 1 point pour les six premiers coureurs classés ;
Côtes de 2e catégorie : 5, 3, 2 et 1 point pour les quatre premiers coureurs classés ;
Côtes de 3e catégorie : 2 et 1 point pour les deux premiers coureurs classés ;
Côtes de 4e catégorie : 1 point pour le premier coureur classé.
Mais peut-être qu'il agit d'un copier-coller de l'article de l'année passée
Quels sont les points débiles du barême selon toi ? Si le doublement pour les arrivées au sommet me semble excessif (on aurait pu imaginer un bonus tout simple de 5 ou 10 points pour le vainqueur, sans que ça touche le reste du barème), le barème en soi ne me choque pas réellement, ou disons qu'on en a jamais de parfait.
Les 4ème et 3ème catégorie qui limitent au maximum le nombre de coureurs pouvant avoir un intérêt au classement. Cette année ça va parce que les 2 premières étapes ont des 2eme catégorie, mais il y a eu des Tours où au bout d’une semaine quasi un seul gars était intéressé au port du maillot
Le début est top, la fin aussi, mais le milieu n'est vraiment pas bon et il dure vraiment trop longtemps. Entre le Galibier et les Pyrénées, il y a 9 étapes sans vraie et grosse montagne...
Berti a écrit : 27 juin 2024, 21:05
Vu comme ça, c'est pas très dur !
Il y a surtout un immense tunnel d'étapes plates au milieu, mais les organisateurs n'avaient pas trop le choix. Face à la concurrence médiatique du Sibiu Tour, ça ne servait à rien de mettre des étapes de montagne que personne n'aurait regardé.
Pour le dimanche de l'étape 9 je préfère une étape de Gravel (ou de pavés) que de montagne vu qu'on en a déjà d'autres
Mais oui l'agencement est moyen avec ces 3 étapes d'affilées à la fin