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De toutes façons dans les HC, tu gères, si tu rattrapes quelqu'un, y'a peu de chances qu'il puisse te suivre et vice et versa... Une fois, sur le Galibier, au TDF l'an dernier d'ailleurs, y'a un gars qui a accroché ma roue 1 petit km, il s'est mis dans le rouge et l'a payé cher, sur une épingle je l'ai vu totalement arrêté. Clairement, il faut garder son rythme sur ce genre de col !

JohanMusée a écrit : 15 juil. 2020, 09:30

jimmy39 a écrit : 15 juil. 2020, 08:32 C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30

J'ai effectivement pas mal expérimenté ça l'an dernier. On a beau savoir qu'ils sont sur VAE, voir des quinquagénaires bien bedonnants te doubler comme de rien sur des gros VTT alors que t'es au bout de ta vie, c'est complètement con mais ça touche un peu l'égo
Ceci dit j'avais plus l'impression qu'ils étaient à 25 max que 30 sur les cols à 8% de moyenne

L'autre fois, j'ai fait sauter un mec sur le plat qui avait un VAE qui montait à 45 km/h, j'étais tout content ! Un vrai gamin mais dans les cols, c'est quand même plus difficile.

Et on parle de ceux qui mettent leurs sorties en VAE sur Strava, ça mérite presque la pendaison

J'ai fait la montée du col de Magnard dans le Jura.
Ca vaut surtout pour les lacets de Septmoncel ou est passé le TDF en 2017... J'ai fini le col qui pour le coup est balisé, du coup ça n'est pas l'itinéraire de l'étape, après Septmoncel on est sur un col très roulant à 3/4%.

Du coup pas très dur, la route des lacets est vraiment sympa par contre, et la montée côté ravin agréable.

En parlant de VAE j'étais bien content de rattraper un VTT qui m'avait doublé (sans un bonjour) dans un petit raidar dans les tobbogans qui suivaient pour lui mettre une attaque.

C'était dans quelle étape ces lacets ?

El_Pistolero_07 a écrit : 16 juil. 2020, 06:46 C'était dans quelle étape ces lacets ?

Dans le final de l'étape arrivant à la station des Rousses.

jimmy39 a écrit : 15 juil. 2020, 08:32 C'est hors-sujet mais je rebondis sur ce que dit la mobylette Pistolero plus haut. J'ai entendu que les VAE étaient limités à 25km/h en France, est-ce vrai ?
Parce que je peux vous dire qu'en Suisse, même le Pistolero ne rattrape pas un VAE dans un col, ils sont tous à 45, donc sur du 8% ils montent au-dessus de 30

En fait, tu peux avoir un VAE non-bridé, mais il faut alors avoir une assurance (et l'immatriculer ? un doute là-dessus).

Après, dans un vrai col alpin, même bridé à 25km/h n'importe quel VAE met une branlée à 99,99% des cyclos (le reste étant les pros).

jimmy39 a écrit : 15 juil. 2020, 10:38

Xav_38 a écrit : 15 juil. 2020, 10:03

Sur un grand col, la problématique pour les VAE est aussi d'avoir assez de batterie pour tenir une haute puissance sur toute la durée du col. A 500-600W (pour faire du 25-30 dans un col HC, peut être même que c'est plus) ça doit être difficile de tenir les 25km de montée de la Croix de fer.

Bon ça reste HS, mais par chez moi je me fais de plus en plus doubler par des VAE, alors que l'année dernière c'était encore rare d'en voir. L'autre jour je suis tombé sur un VAE en fin de batterie en haut d'une bosse, la personne était obligée de mettre le minimum de puissance (trop de kilomètre, j'ai discuté au sommet de la bosse avec lui), je me suis fait plaisir

Oui, c'est vrai, ils sont une plaie en plaine, mais encore moins nombreux dans les cols. Mais je repose ma question d'origine, sont-ils limités à 25 en France ou bien c'était une fausse info ?

Bon, j'ai cherché, donc tu peux avoir un VAE à 45 mais il n'est plus considéré comme vélo, donc n'est pas autorisé sur les pistes cyclables (très bonne décision, si seulement la Suisse pouvait suivre cet exemple). Et donc, autre question, est-ce que les gens ont tendance à acheter la version "moto" ou la plupart restent aux 25 km/h ?

Clairement, la version à 25km/h car au-dessus tu as le coût de l'assurance.
Ce qui ne les empêche pas de me mettre des pilules dans la côte de mon trajet vélotaf quand je m'économise sur mon vieux Rockrider 500 pour ne surtout pas arriver en sueur.

Me suis refait une petite semaine à Serre Che...bah c'était dur
L'âge se fait sentir...plus le confinement qui m'a fait du mal dans ma préparation
En plus, galère le jeudi avec une cale qui s'est...dévissée Jamais vécu un truc pareil. Heureusement, je parviens à rentrer doucement mais sûrement. J'ai perdu une des 3 vis sur la cale gauche, mais en resserrant bien les 2 autres, ça tient!
Bonne semaine tout de même, avec 3 dernières journées de superbe temps. Le Granon est toujours aussi difficile, d'ailleurs pour la 1ère fois, j'ai mis plus d'1 heure, grandeur et décadence
Briançon est une horreur à traverser en vélo. Malgré la baisse de touristes, c'est toujours blindé, et c'est un gros soulagement quand tu arrives au pied de l'Izoard.
Le dernier jour (dimanche), je pars tôt, stoppe à Bourg d'oisans, et me fait une petite montée de l'Alpe d'Huez. 15 ans que je ne l'avais pas fait, excepté les 2 premiers km en 2018 avec le Pisto et Xav. J'avais envie de me la refaire. Elle est quand même sous-estimée cette montée. Certes, les revêtement est bon, on peut récupérer dans certaines portions, dans les virages, la fin dans la station est "facile", mais ça reste du costaud. Et puis le pied de doubler pleins de cyclistes

Voilà, rien de bien transcendant, mais content d'avoir revu les montagnes alpestres.

Ouai effectivement ce n'est pas fameux ça.

56' un sur-lendemain d'Etape du Tour.

Tu parles du Granon ?

loloherrera a écrit : 21 juil. 2020, 16:59 Tu parles du Granon ?

Yes !

Ouais...pas mal

Bon, pas à proprement parler un col mais une montée quand même.
Zermatt.
Belle montée plate (2,6%) .
Mais longue (37km). Du coup en frôle tout de même les 1000m de dénivelé.
Beaucoup de voitures sur la première moitié de l'ascension. Donc pas un souvenir impérissable.

Par contre la vue au sommet :

Le col de la Loze va faire du dégât au TDF...

Je me suis pris à penser que c'était exagérer tout le foin qui en était fait... J'ai pensé ça jusqu'à Méribel... Après j'ai pleuré !
Après le rond point, la route réservé aux cyclos c'est juste une horreur !
Le point positif c'est qu'il y a pas mal de replat, quelques petites descentes... Le point négatif c'est que ça fausse complètement les % des kilomètres indiqués !
J'étais pas loin de poser pied à terre (ce qui était le cas de plusieurs cyclos d'ailleurs), mon 34x28 à morfler...

Quand on attaque un kilomètre à 8/9% par une descente de 200m je vous laisse devinez les % suivant... Y'a environ 3 kms à 11% en plein milieu qui sont affreux ! Les pentes à 5/6% c'est du régal, on se repose comme jamais ^^
Y'a quelques passages à 16/17% mais que c'est dur ! Sur un rythme course ca va être une boucherie, je vois aucun leader attaquer avant la partie cyclo.

1h38:30 ! J'ai rarement autant souffert sur mon vélo, et pourtant j'avais dégusté dans la Madeleine la veille. D'ailleurs j'avais des jambes corrects malgré la veille, c'était cool.

Hâte de voir cette arrivée sur le TDF !!