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Richard a écrit : 21 oct. 2019, 13:47 Le Tour est trop important pour lui et pour son équipe, ça ne colle pas au bonhomme...

Le mois d'avril chez DQS est au moins aussi important que le TDF, voir plus. De là pour cette équipe a se fixer comme objectif le TDF une année, je n'y crois pas trop.

rbl85 a écrit : 21 oct. 2019, 14:45 Apres faut pas oublier que la Quickstep sera encore moins forte en montagne en 2020, Alaf va se retrouver seul hyper rapidement.

Certes ils ont perdu Mas qui n'était pas au top au mois de juillet, mais les recrues de Baglioli, Vansevenant et Cattenao sont un beau gage d'avenir en montagne.

flahutes12 a écrit : 21 oct. 2019, 17:03

rbl85 a écrit : 21 oct. 2019, 14:45 Apres faut pas oublier que la Quickstep sera encore moins forte en montagne en 2020, Alaf va se retrouver seul hyper rapidement.

Certes ils ont perdu Mas qui n'était pas au top au mois de juillet, mais les recrues de Baglioli, Vansevenant et Cattenao sont un beau gage d'avenir en montagne.

Sauf que la on parle du Tour 2020

Notez que le site cyclingcols a pas mal réactualisé ses montées pour y intégrer celles du parcours du TDF 2020.

Ce n'est pas vraiment le sujet ici, mais si j'étais Alaph je ferais l'an prochain un calendrier plus léger en février/mars pour être au top en avril, puis break et montée en gamme en vue du tour, fait en mode chasseur d'étapes voir avec abandon avant la fin si par exemple temps mauvais ou course trop usante, JOs et ensuite tenter de voir si mondiaux/lombardie sont possibles.

trevorphilips a écrit : 21 oct. 2019, 14:37 pour les facultés de récupération, perso je n'avais jamais vu un coureur tenir un tel rythme pendant 2 semaines

Simon Yates Giro 2018 ça ressemble pas mal...

flahutes12 a écrit : 21 oct. 2019, 17:00

Richard a écrit : 21 oct. 2019, 13:47 Le Tour est trop important pour lui et pour son équipe, ça ne colle pas au bonhomme...

Le mois d'avril chez DQS est au moins aussi important que le TDF, voir plus. De là pour cette équipe a se fixer comme objectif le TDF une année, je n'y crois pas trop.

Certes mais entre se fixer comme objectif le TDF (le général) et l’abandonner comme une vulgaire coursette, il y a un monde.

Je ne voulais pas dire que DQS ferait du Tour l’objectif numéro 1 de sa saison mais que j’imaginais mal Alaph abandonner par convenance.

Alaph s’est attiré une forte popularité en juillet, le public l’adore et il le lui rend bien, il s’est « construit » au Tour et même si son équipe vise d’abord les classiques, ça reste une vitrine fabuleuse, la plus grande partout dans monde (sauf peut-être en Belgique où d’autres courses rivalisent), et s’il gère bien sa forme, il aura des étapes jouables jusqu’au bout, ça me paraît improbable qu’il abandonne volontairement.

jimmy39 a écrit : 21 oct. 2019, 13:23 Mais Alafilip, il n'est pas venu sur le Tour 2019 pour le gagner. Ce sont les circonstances qui l'ont fait viser le général. Et ça sera de nouveau la même chose en 2020, s'il se trouve en jaune après 4 étapes, il ne va pas le laisser tomber, jus grillé ou pas...

Certes, mais cette année, y avait pas la perspective des JO juste derrière. Quand il s'accrochait comme un morback et serrait les dents dans un Tourmalet ou un Prat d'Albis, rien ne dit qu'il fera la même chose l'an prochain avec un rendez-vous si important (et parfaitement dans ses cordes) qui arrivera 10 jours après.

Des gars, honnêtes grimpeurs qui se sont surpassés avec le Maillot Jaune sur les épaules, on en a vu, du genre Dietrich Thurau en 1977, Marinelli 52, Bruyère 78, Rolland 55, Bauer 88, Voeckler 2011, etc. Qui imaginait Voeckler réaliser ce qu'il a réalisé sur le Galibier ?

Mais tous ces coureurs n'ont JAMAIS renouvelé leur grande aventure. Il est possible qu'il se passe la même chose pour Alaph. En tout cas, je le vois pas DU TOUT s'accrocher l'an prochain comme il l'a fait cette année. Et je le répète, il a également pu constater que le fait de faire le Tour à fond du début à la fin pouvait se payer très cher. Je suis certain qu'Alaphilippe se relèvera bien plus vite que cette année, lorsque le mal de pattes deviendra trop fort. Il n'aura certainement pas envie de passer à nouveau à côté de courses comme le Mondial ou le Tour de Lombardie.

Richard a écrit : 21 oct. 2019, 19:59

trevorphilips a écrit : 21 oct. 2019, 14:37 pour les facultés de récupération, perso je n'avais jamais vu un coureur tenir un tel rythme pendant 2 semaines

Simon Yates Giro 2018 ça ressemble pas mal...

simon yates avait quand même fait bcp moins d'efforts. alaphilippe c'est quasi chaque jour et parfois du superflu
et le craquage de yates n'a rien à voir avec celui d'alaphilippe (45 minutes d'un coup versus quelques minutes)

à biquet : peut être qu'il ne tirera pas des bouts droits en plaine pour son équipe pour commencer
déjà s'économiser un peu (au max en réalité) pour un leader est le minimum sur une course de 3 semaines

veji2 a écrit : 21 oct. 2019, 18:08 Ce n'est pas vraiment le sujet ici, mais si j'étais Alaph je ferais l'an prochain un calendrier plus léger en février/mars pour être au top en avril, puis break et montée en gamme en vue du tour, fait en mode chasseur d'étapes voir avec abandon avant la fin si par exemple temps mauvais ou course trop usante, JOs et ensuite tenter de voir si mondiaux/lombardie sont possibles.

Voilà.

https://www.liberation.fr/checknews/201 ... 20_1758491

Ainsi, en 2019, selon la presse belge, Bruxelles avait déboursé 5 millions d’euros auprès de l’organisateur Amaury Sport Organisation (ASO) pour faire venir le Tour de France en Belgique. En plus de ce ticket, la capitale belge avait indiqué avoir investi 6 millions d’euros dans des frais annexes comme l’asphaltage de certaines rues ou l’organisation d’événements en lien avec le Tour de France. Soit un investissement total estimé à 11 millions d’euros. Précédemment, le magazine Capital indiquait que Noirmoutier avait dépensé 700 000 euros pour le ticket du «grand départ» 2018, et la ville allemande de Düsseldorf près de 16 millions d’euros, dont près de 5 millions pour le «grand départ» 2017.

700.000 vs 5 millions

trevorphilips a écrit : 21 oct. 2019, 21:31

Richard a écrit : 21 oct. 2019, 19:59
Simon Yates Giro 2018 ça ressemble pas mal...

simon yates avait quand même fait bcp moins d'efforts. alaphilippe c'est quasi chaque jour et parfois du superflu
et le craquage de yates n'a rien à voir avec celui d'alaphilippe (45 minutes d'un coup versus quelques minutes)

Alaphilippe a-t-il vraiment fait plus d'efforts qu'un Pinot sur les deux premières semaines ?
Il y a juste l'étape de la montagne de Reims où il a tapé dedans alors que les autres n'étaient pas vraiment à fond.
Sur l'étape des bordures, c'est lui qui initie le mouvement mais ça reste marginal et difficilement quantifiable par rapport à d'autres leaders qui étaient en panique derrière (Porte, Pinot).
Il a ensuite rouler sur 500m pour emmener un sprint à Viviani, il aurait crevé en cours d'étape comme ça arrive à d'autres leaders, l'effort aurait été similaire.
Vers St-Etienne, c'est kif-kif avec Pinot.
Sur le chrono, tout le monde est à bloc et il a passé une minute de moins sur le vélo à s'arracher que la majorité des leaders.
Ensuite, il aurait pu être moins gourmand au Prat d'Albis par rapport à un Geraint Thomas mais Pinot fait autant d'effort que lui.

C'est surtout le fait de devoir répondre aux sollicitations médiatiques tous les soirs pendant deux semaines qui a du vraiment lui puiser de sa fraîcheur mentale. Nerveusement, il faut être très solide.

ben ya l'étape d'épernay oui, c'était pas rien comme effort et ça compte selon moi

après emmener le sprint de viviani ou autre ce sont de petits efforts mais ça reste des efforts à haute intensité. Et à écouter d'anciens coureurs il faut économiser chaque coup de pédale... (pour le coup je suis pas tout à fait d'accord ; à l'inverse alaphilippe n'a vraiment pas du tout compté ses coups de pédale)
plus globalement il ne faisait pas coureur protégé, et même s'il sait bien se placer il a dû dépenser plus d'énergie que les autres leaders. Peut être a-t-il pris d'autres relais qu'on n'aurait pas vu ?

peut être aussi les sollicitations après les arrivées d'étapes mais ça c'est plus dur à quantifier. mentalement je ne pense pas que ça l'ait trop épuisé mais ça reste du temps de récup en moins, d'autant qu'il est là aussi généreux

Pour les connaisseurs de la région pictave, on en sait un peu plus sur l'itinéraire Châtelaillon - Poitiers.
On n'échappera pas au sprint massif...
https://www.centre-presse.fr/article-70 ... rance.html

sans certitude , j' irais plutôt dans le sens de biquet quitte à le dire un peu autrement , rien ne dit qu' alaphilippe puisse rééditer ce qu' il a réalisé en quelque sorte par surprise , sans l' avoir préparé , sans s' y attendre , et surtout sans que les autres favoris s'y attendent et plus encore le prennent au sérieux pendant une grande partie de l' épreuve , ce qui , ça c' est sûr , ne se reproduirait pas s' il était à nouveau maillot jaune ; mais s' il en était capable , alors ça changerait beaucoup de choses

trevorphilips a écrit : 22 oct. 2019, 01:02
plus globalement il ne faisait pas coureur protégé, et même s'il sait bien se placer il a dû dépenser plus d'énergie que les autres leaders. Peut être a-t-il pris d'autres relais qu'on n'aurait pas vu ?

De l'avis de Bradounet, pas sur qu'Alaph ait fait plus d'effort que les autres leaders, il se place très bien, est en détente totale (en peloton et dans les descentes...) lorsque certains de ses adversaires moins à l'aise "bouffent" de l'influx nerveux, il profite de sa "petite" taille pour économiser quelques % supplémentaires dans les roues (par rapport à Geraint ou Pinot plus "massif").
Mis bout à bout, ça joue, c'est surtout l'avant et l’après course avec 2h mini de sollicitation qui ont du jouer.

marooned a écrit : 07 oct. 2019, 20:44
Et le col de la Loze, c'est un nouveau géant. Le final est digne d'un col basque avec des ruptures de pente terribles d'après certains cyclistes qui l'ont gravi.

Je viens de voir une vidéo du col de la Loze et je suis estomaqué. Je m'attendais à voir un mince ruban en gravier durci, largeur dameuse, type final de la Planche des Belles filles, et je vois une deux voies larges taillée à travers le flanc de montagne??

J'en reviens pas, quel est ce pays où tu peux créer une telle route en pleine montagne en 2019? En Suisse, si tu veux terrasser un talus pour créer deux places de parking en bordure de col, t'as quinze ans de procédures et les écolos sur le dos. C'est invraisemblable (en bien ou en mal, je sais pas). On est d'accord qu'il y a quelques années, c'était une piste 4x4?

Mettez-nous la France au pouvoir et le Sanetsch aura un versant nord à disposition pour le Tour de Suisse 2020

Est-ce que ca vous intéresserais si je mettais les profils des cols/cotes de toutes les étapes (ou presque) ?

Oui, mais tu es sur d'avoir les bonnes informations?

rbl85 a écrit : 22 oct. 2019, 16:48 Est-ce ca vous intéresserais si je mettais les profils des cols/cotes de toutes les étapes (ou presque) ?

En voilà une jolie proposition!