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Cosnefroy passerait donc, potentiellement, d'Ineos à Picnic pour finir à Cofidis

https://www.eurosport.fr/cyclisme/tour- ... tory.shtml

Ag2R officialise son retrait des pelotons à la fin de la saison. D4 prendra les rennes de l'équipe avec un co-sponsor "en contact très avancé". Annonce espérée avant la fin du Tour a priori.
Objectif 40 millions de budget dès 2026 pour concurrencer les grosses teams actuelles, et remporter le Tour d'ici 2030. En attendant, objectif classiques et notamment "ramener le Pavé à la maison".

Batman a écrit : 07 juil. 2025, 12:51 Cosnefroy passerait donc, potentiellement, d'Ineos à Picnic pour finir à Cofidis

Si on annonce ensuite des contacts "notoires" avec Visma, il aura donc suivi le même destin que Maximus dans Gladiator

Vauquelin a signé chez Ineos.

avec le retour de Dave Brailsford aux affaire, lui qui à l 'époque Sky se voulait de gagner le tour avec un français, c'est clairement la meilleure chose qui puisse arriver

C'est pas encore officiel mais selon les milieux informés "opération considérée comme quasiment conclue", à partir de 2026.

Berti a écrit : 09 juil. 2025, 20:38 Vauquelin a signé chez Ineos.

Quelle tristesse Ineos, c'est le cyclisme à l'ancienne. Il va être utilisé pour emmener Pogi ou Vino en montagne. Par contre, Ineos c'est l'une des meilleures en chrono.

Senna a écrit : 09 juil. 2025, 20:52

Berti a écrit : 09 juil. 2025, 20:38 Vauquelin a signé chez Ineos.

Quelle tristesse Ineos, c'est le cyclisme à l'ancienne. Il va être utilisé pour emmener Pogi ou Vino en montagne. Par contre, Ineos c'est l'une des meilleures en chrono.

Je pense que Remco ira chez Ineos aussi, Vauquelin roulera pour Remco... Ineos n'a pas de vrai leader, Carlos Rodriguez n'a pas répondu aux attentes, et Remco a besoin d'une grosse équipe.

Batman a écrit : 07 juil. 2025, 12:51 Cosnefroy passerait donc, potentiellement, d'Ineos à Picnic pour finir à Cofidis

Non mais quelle tristesse .

Sinon armirail va signer chez visma selon le media néerlandais wielmachin.

Et la rumeur Remco (+ Cataneo) vers Red Bull s'intensifie.
https://www.dhnet.be/sports/cyclisme/to ... MXSK7VEWM/

Avant même d'arriver en montagne, le champion olympique s'est retrouvé esseulé à plusieurs reprises, notamment sur les étapes de Boulogne-sur-Mer et Rouen. Sans parler de la bordure subie à Lille…

Bonne idée alors d'aller chez la Bora, prise dans la bordures et avec personne pour placer Roglic à Boulogne et Rouen.

Si le sportif avait juste un tout petit poids dans cette décision, il serait mieux à la Groupama

Armirail va partir apprendre l'anglais chez Visma

Berti a écrit : 09 juil. 2025, 21:16 Je pense que Remco ira chez Ineos aussi, Vauquelin roulera pour Remco... Ineos n'a pas de vrai leader, Carlos Rodriguez n'a pas répondu aux attentes, et Remco a besoin d'une grosse équipe.

Ineos est en reconstruction. Avec l'arrivée de TE, ça devrait envoyer du pétrodollar dans les caisses. J'aurais préféré que, 1) Arkea continue (c'est une belle équipe), 2) le voir dans une équipe où il avait une chance de s'exprimer (Bora, Movistar, pour ne citer qu'elles).

Bonne nouvelle pour Visma. Bruno Amirail, c'est un besogneux, parfois trop. Il sera parfait pour emmener Vino ou Jorgenson.

Batman a écrit : 10 juil. 2025, 18:24 Armirail va partir apprendre l'anglais chez Visma

Alors que ça parle déjà obligatoirement anglais dans le bus Decathlon...

Finalement avec cette règle chez Decat ils rendent leurs meilleurs frenchies encore plus valuable sur le marché international

Quef a écrit : 11 juil. 2025, 13:15

Batman a écrit : 10 juil. 2025, 18:24 Armirail va partir apprendre l'anglais chez Visma

Alors que ça parle déjà obligatoirement anglais dans le bus Decathlon...

Finalement avec cette règle chez Decat ils rendent leurs meilleurs frenchies encore plus valuable sur le marché international

Je crois que tu es aussi prêt à enfin rejoindre une des meilleures équipes

Berti a écrit : 09 juil. 2025, 21:16

Senna a écrit : 09 juil. 2025, 20:52
Quelle tristesse Ineos, c'est le cyclisme à l'ancienne. Il va être utilisé pour emmener Pogi ou Vino en montagne. Par contre, Ineos c'est l'une des meilleures en chrono.

Je pense que Remco ira chez Ineos aussi, Vauquelin roulera pour Remco... Ineos n'a pas de vrai leader, Carlos Rodriguez n'a pas répondu aux attentes, et Remco a besoin d'une grosse équipe.

Remco ne souhaitera roulé que sur Specialized.
Donc, en cas de départ de Soudal, Bora serait la destination la plus probable.

Batman a écrit : 10 juil. 2025, 18:24 Armirail va partir apprendre l'anglais chez Visma

…et va donc devoir arrêter la bière en fin d’étapes.

Pour Remco et les bordures, évidemment que ce serait mieux avec une grosse équipe, mais un moteur comme lui ne pourrait-il pas se débrouiller un peu mieux quand ça bordure?
Il ne parait quand meme pas fan de rouler à l’avant régulièrement, comme les vrais cadors, non?
J’ai quand meme hâte de le voir dans une vraie équipe pour voir s’il peut s’améliorer. Il faut absolument un adversaire à Pogacar qui risque de nous flinguer définitivement le suspense pour 10 ans sur 98% des courses où il sera aligné, car j’ai peur que Vingo soit déjà « fini ». Et puis Vingo, en dehors du Tour, c’est

dolipr4ne a écrit : 11 juil. 2025, 16:12

Batman a écrit : 10 juil. 2025, 18:24 Armirail va partir apprendre l'anglais chez Visma

…et va donc devoir arrêter la bière en fin d’étapes.

Pour Remco et les bordures, évidemment que ce serait mieux avec une grosse équipe, mais un moteur comme lui ne pourrait-il pas se débrouiller un peu mieux quand ça bordure?
Il ne parait quand meme pas fan de rouler à l’avant régulièrement, comme les vrais cadors, non?
J’ai quand meme hâte de le voir dans une vraie équipe pour voir s’il peut s’améliorer. Il faut absolument un adversaire à Pogacar qui risque de nous flinguer définitivement le suspense pour 10 ans sur 98% des courses où il sera aligné, car j’ai peur que Vingo soit déjà « fini ». Et puis Vingo, en dehors du Tour, c’est

Soudal n'est pas une vraie équipe?
Bora n'est pas mieux actuellement que Soudal mais aura plus matière à améliorer un éventuel roster autour de Remco que ne peut le faire actuellement le Wolfpack.

J’aurais dû dire dans une « vraie forte équipe », si tu veux. En gros, une equipe où 7 équipiers ne sautent pas comme du popcorn apres un col en montagne.
Apres, la Bora, ça risque effectivemeent d’etre juste pour lui, de meme qu’Ineos d’ailleurs, pour ferrailler avec Visma et UAE.

Ce n’est un secret pour personne, je n’aime pas le Ptit Nerveux, mais je préfèrerais mille fois qu’il puisse avoir une top équipe autour de lui sur les GT pour augmenter un peu le suspense dans les années à venir. En somme, je ne lui souhaite que du bon!

Je viens caser mes petits amateurs français, il y a eu deux annonces de stagiaires pour cet été.

Léandre Huck (Rouen) portera les couleurs de Cofidis. Il a été auteur de deux gros galas cette année, sur la première manche de Coupe de France N1, le GP d'Aix où il était sorti dans le final en finisseur mais finalement rejoint puis devancé par Antoine Berger (Dijon). Au France, il était sorti à 45kms de l'arrivée (avec Salvadori - Villefranche) et avait opposé une longue résistance avant d'être repris et devancé par Théo Lévêque (Vendée U). Gros rouleur, va avoir 25 ans le 30/07, réalise la meilleure saison de sa carrière, en pleine bourre, une bonne recrue qui devrait être directement performante et faire souffler qques coureurs de la WT.

Fin de série pour Larmet qui avait enchaîné deux stages non-concluants chez eux et qui a l'air d'avoir pris un coup sur le casque depuis son non-passage chez les pro'. Huck, simple rustine ou vrai test pr un contrat pro' ? à moitié un cadeau empoisonné de finir chez la Cof' avec leur incapacité à faire progresser leurs coureurs.

Mathias Sanlaville (Team Atria-Montluçon) : beau pari pour le CIC U Nantes. C'était la grosse cote. Seulement 2 gagnes en toutes caté' mais très souvent placé, en Elite Nationale ou en Classe 2, c'est un beau pari de tenté et qui me hype. Génération 2002 en plus, plutôt jeune au vue des mecs qui marchent en Elite Nationale maintenant. C'est un beau signal envoyé vers les DN1 moins cotées. Y a des clubs, t'as l'impression que t'as beau y marcher mais que ça ne t'ouvrira aucune porte !

Comme Louis Hardouin du Guidon Chalettois dont j'attends tjs le passage chez les pro'