Dubai Tour 06/02 - 10/02

[Xav_38]

Il reste 90km à l'étape du jour. Scénario classique, une échappée :
Edet, Van Hooydonck, Xue, Al Mansoori, Planet, Mirza

2'10" d'avance sur le peloton

[jimmy39]

...J'ai l'impression que les coureurs redoutent les sprints au Moyen-Orient qui semble plus dangereux qu'ailleurs. C'est lié à la largeur des routes qui mettent plus de 5 coureurs de face dans le final ? Ou c'est parce que c'est le début de saison et que les sprinteurs prennent plus de risques pour débloquer le compteur-victoire ?

Je n'ai pas l'impression d'avoir vu un sprint spécialement chaotique, ni de coureurs prenant énormément de risques. J'ai plutôt l'impression que certains au sortir de l'hiver ne savent plus ce qu'est un sprint et prennent peur

[jimmy39]

Il y a quand même du vent aujourd'hui, pour l'instant de côté mais sait-on jamais

[DanielH]

Je viens de rentrer, Groenewegen est lâché, j'ignore pourquoi...

[DanielH]

Il revient en queue de peloton, souci technique ou chute? Pour ceux qui ont suivi... ?

[levrai-dufaux]

Il revient en queue de peloton, souci technique ou chute? Pour ceux qui ont suivi... ?

Il a du changer de vélo. Ennui technique visiblement, mais on a pas eu plus de précisions

[DanielH]

Oki, merci!

[levrai-dufaux]

...J'ai l'impression que les coureurs redoutent les sprints au Moyen-Orient qui semble plus dangereux qu'ailleurs. C'est lié à la largeur des routes qui mettent plus de 5 coureurs de face dans le final ? Ou c'est parce que c'est le début de saison et que les sprinteurs prennent plus de risques pour débloquer le compteur-victoire ?

Je n'ai pas l'impression d'avoir vu un sprint spécialement chaotique, ni de coureurs prenant énormément de risques. J'ai plutôt l'impression que certains au sortir de l'hiver ne savent plus ce qu'est un sprint et prennent peur

Tu as en partie raison mais je pense quand même que la largeur des routes fait qu'il y a énormément de vagues, ce qui désorganise certaines équipes.
Cette largeur des routes fait aussi que les trains se livrent à une guerre sans merci pour se placer dans les 10 derniers kms, et à ce stade de la saison, une telle bataille est trop usante pour certains sprinteurs qui ne sont pas encore suffisamment en forme et qui n'ont plus rien dans les jambes pour le sprint final.

[jimmy39]

Je n'ai pas l'impression d'avoir vu un sprint spécialement chaotique, ni de coureurs prenant énormément de risques. J'ai plutôt l'impression que certains au sortir de l'hiver ne savent plus ce qu'est un sprint et prennent peur

Tu as en partie raison mais je pense quand même que la largeur des routes fait qu'il y a énormément de vagues, ce qui désorganise certaines équipes.
Cette largeur des routes fait aussi que les trains se livrent à une guerre sans merci pour se placer dans les 10 derniers kms, et à ce stade de la saison, une telle bataille est trop usante pour certains sprinteurs qui ne sont pas encore suffisamment en forme et qui n'ont plus rien dans les jambes pour le sprint final.

Je ne comprends pas la tactique des équipes là. Justement vu la largeur des routes, il n'y a aucune raison de vouloir placer son train trop vite, même si tu viens à 2km, tu trouveras toujours la place de passer (comme Lotto-NL hier)

[DanielH]

Il me semble nerveux, le Nathan...

[levrai-dufaux]

Tu as en partie raison mais je pense quand même que la largeur des routes fait qu'il y a énormément de vagues, ce qui désorganise certaines équipes.
Cette largeur des routes fait aussi que les trains se livrent à une guerre sans merci pour se placer dans les 10 derniers kms, et à ce stade de la saison, une telle bataille est trop usante pour certains sprinteurs qui ne sont pas encore suffisamment en forme et qui n'ont plus rien dans les jambes pour le sprint final.

Je ne comprends pas la tactique des équipes là. Justement vu la largeur des routes, il n'y a aucune raison de vouloir placer son train trop vite, même si tu viens à 2km, tu trouveras toujours la place de passer (comme Lotto-NL hier)

A mon avis, une des raisons, c'est que les étapes sont trop faciles. Ca roulotte pendant toute l'étape, il n'y a aucun dénivelé, donc tout le monde arrive plein d'énergie dans l'emballage final. Toutes les équipes sont en mesure de "lâcher les chevaux" sur le final et ne s'en prive pas du coup

[Thejul]

P'tet aussi qu'une telle largueur de route fait que l'on est moins attentif à son environnement car c'est par nature moins dangereux.

[Lotto-jumboy]

Van Hooydonk a des origines hollandaises?

[levrai-dufaux]

J'ai pas tout suivi, je vois qu'ils ne sont plus que 3 devant

C'est quoi la stratégie de Von Hooydonk ? Faire les sprints bonifications tous les jours pour jouer le général et se relever ?

[DanielH]

C'est quoi la stratégie de Von Hooydonk ? Faire les sprints bonifications tous les jours pour jouer le général et se relever ?

Certainement pas le premier à agir de la sorte...

[Tony09*]

Complétement à la rue.

Complètement à la rue derrière Groenewegen, Cort Nielsen, Viviani et Kristoff mais ouuuuui.

Bah j’ai rien contre Bouhanni, mais lorsqu’il se prend un enorme courant d’air en l’espace de 3 coups de pedale (et en plus comme le precise kentinmania, il est dans l’aspi...) on ne peut certainement pas dire que c’est un sprint reussi, et meme au contraire son « jump » semble tres limité.
Je souhaite qu’il me fasse mentir, des aujourd’hui.

[levrai-dufaux]

C'est quoi la stratégie de Von Hooydonk ? Faire les sprints bonifications tous les jours pour jouer le général et se relever ?

Certainement pas le premier à agir de la sorte...

Certes, mais sur le Tour de Dubaï, j'ai comme un doute sur l'efficacité de cette stratégie !

[nicosix]

Au contraire, il n'a qu'à assurer ensuite à Hatta Dam pour faire un top 5 au CG

[matthmic]

C'est vraiment plus long les changements de roues avec les disques !!

[jimmy39]

Belle pub pour les freins à disque là